今年以來,雖然穩(wěn)經(jīng)濟政策在各地實施,但物流運輸行業(yè)的“回溫”并沒有達到預(yù)期,反而運費價格低迷內(nèi)卷嚴重,卡友都說養(yǎng)車不易。幾個月前,河北邢臺從事運輸十多年的“老炮”張師傅,經(jīng)過多次試駕對比及咨詢身邊朋友的養(yǎng)車情況,最后選擇了乘龍H5V。他表示,“現(xiàn)在跑運輸想掙錢,還是得靠勤快。跑的多,才能賺的多,同時車的品質(zhì)、服務(wù)都要可靠,不能拖后腿。”

“這車是270馬力,有勁起步快,超車很輕松,遇到上坡也不懼,心里有底,完全可以滿足我現(xiàn)在的需求。“正如張師傅所說,乘龍H5V搭載了6L發(fā)動機,最大扭矩為1050N·m,其大馬力、大扭矩能從容應(yīng)對高速、國道多種路況,運營效率有保障。

現(xiàn)在張師傅以拉綠通為主,跑的是河北張家口到河南新鄉(xiāng)的路線,90%以上的行駛路線都是高速公路,路況較好,再配合乘龍H5V的輕量化、經(jīng)濟節(jié)油的特性,車輛的整體油耗表現(xiàn)令張師傅很滿意。“拉綠通,時效性很關(guān)鍵。我滿載跑高速,大部分的時速都在90公里以上,平均百公里油耗才17-18升左右,比之前要省不少,一年算下來也很可觀!”

說到駕駛感受,張師傅感慨道,“常年開車,在車里的時間比在家還多,車輛的舒適性也挺重要。年輕時沒感覺,隨著年齡的增大,每次長時間開車都腰酸背痛,全身疲憊。換了乘龍H5V以后,每天跑活輕松許多。這車座椅很舒服,開久了腰也不累。駕駛室大,還是平地板,活動、儲物空間更多了,這才是真正的為司機考慮,既舒適又實用。”

聊到最后,張師傅不禁感慨,“拉貨多,又有勁,開著省油還舒服,現(xiàn)在有人讓我?guī)兔ν扑]車,我肯定首推乘龍H5V,這車任誰開都得說好!”