在資源運(yùn)輸市場，電動(dòng)牽引車的需求日益增長，客戶對(duì)自重、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)效益的要求也越來越高。東風(fēng)柳汽推出的乘龍H5超輕版純電牽引車，以8.9噸極致自重和四大核心賣點(diǎn)，給出了令人滿意的答案。

35項(xiàng)輕量化技術(shù)，年增收36000元

這款車應(yīng)用了35項(xiàng)輕量化技術(shù)，在保證車身強(qiáng)度和承載力的前提下，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)降重。整車自重低至8.9噸，較友商同類產(chǎn)品輕900公斤，這意味著在法規(guī)允許范圍內(nèi)，車主每趟可以合規(guī)多拉900公斤貨物。按年運(yùn)營里程10萬公里，噸運(yùn)費(fèi)0.33元計(jì)算，每年可多賺36000元以上，將輕量化轉(zhuǎn)化為真金白銀的收益。

雙重鎧甲+智能預(yù)警，守護(hù)每一公里

安全方面，車輛采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，高強(qiáng)度鋼筋框架加外圍高強(qiáng)度鋼板，形成雙重鎧甲保護(hù)。同時(shí)配備軌道偏離預(yù)警和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360°全方位防護(hù)，確保行車安全。

頂級(jí)三電+嚴(yán)苛驗(yàn)證，出勤率有保障

針對(duì)電車最核心的三電系統(tǒng)，乘龍H5展現(xiàn)了極高的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性。三電系統(tǒng)均采用一線主流品牌，寧德天行H 400度電池采用側(cè)置布局，不僅降低了整車重心，提升了行駛穩(wěn)定性，還釋放了駕駛室后部空間；法士特電機(jī)峰值功率高達(dá)410kW（約合燃油車570匹馬力），配合法士特AMT變速箱，動(dòng)力輸出澎湃且平順，面對(duì)礦區(qū)惡劣工況游刃有余。

三電系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)IP68+IP6K9K，具備高壓、充換電、涉水、電池實(shí)時(shí)監(jiān)測四重防護(hù)，整車通過嚴(yán)苛新能源專項(xiàng)測試，品質(zhì)可靠，確保了車輛在極端工況下的高出勤率。

智能控制策略，能耗降低15%

乘龍H5超輕版純電牽引車不僅通過輕量化幫用戶“掙錢”，更通過頂尖的電控技術(shù)幫用戶“省錢”。采用ASILC級(jí)整車控制策略，運(yùn)用深度能量流管理技術(shù)及深度制動(dòng)能量回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多檔能量回收。根據(jù)不同路況，動(dòng)能回收效率大幅提升30%-55%，相同工況下，整車綜合能耗較同級(jí)產(chǎn)品降低15%，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。

東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版純電牽引車，憑借輕量化、安全、可靠、節(jié)能四大優(yōu)勢，為資源運(yùn)輸市場提供了更具吸引力的綠色創(chuàng)富選擇。