FBA頭程運輸的出現，使賣家放心的將貨物交付給選擇的服務商倉庫，為賣家省去了很多麻煩。雖然FBA頭程運輸被廣泛使用，但很多人對于它并不了解，下面為大家介紹下美國FBA海運頭程發貨運輸的方式。   

主要有兩種方式海加快(海運+快遞派送)，海加卡(海運+卡車派送)，海加派平臺覆蓋這兩種模式，  FBA海運頭程一般有海運+卡車和海運+快遞兩種方式;  海運+卡車一般是貨代公司合作的拖車行，需預約入庫，而且時效不穩定，但是費用相對于海運+快遞便宜。如果貨物不急著上架，這是不錯的選擇。 

海運+快遞派送，快遞派送到FBA，無需預約直接入庫，一般會比還加卡快3天左右。 

清關是FBA海運頭程中不可忽視的重要環節，決定了你的貨物是否能順利到達FBA。賣家需要找清關能力強的，在海外有專門清關團隊的貨代公司，

不隨便接的公司，像那些什么危險貨都可以接，但是你的只是普貨，一旦被海關查驗也會無辜受牽連。    

  海運拼箱與海運整箱的計費方式  拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式 (1)按體積計算=單位基本運費(MTQ)×總體積 

(2)按重量計算=單位基本運費(TNE)×總毛重 取二者值大一個。 

海運整箱運費分三部分 

(1)基本運費=單位基本運費×整箱數 

(2)港口附加費=單位港口附加費×整箱數 

(3)燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數 

海運拼箱與海運整箱的運費及附加費是一樣的，其費用的差別只在于運輸貨物在裝運港的拼裝以及在目的港的拆箱等項費用上。

而海運拼箱將費用均攤在體積或重量上報價，收費“模糊”，以賺取更高利潤。 

　　2．大型企業實現供應鏈管理。國內各行業的大型企業紛紛實施供應鏈(SCM)管理技術，企業競爭力，魯能帆茂物流公司在煤炭領域實行從煤炭挖掘、運輸。到煤渣的回收、利用和廢棄物深埋，從煤礦的采購物流到分銷物流的一體化的信息管理，供應鏈管理技術的應用是企業轉變生產經營模式的重要體現，3．外資物流企業不斷。外資物流企業以后，都有較快的發展，如美國聯合包裹運送公司(UPS)的出口業務保持強勁增長勢頭，增幅高達125%，英運物流有限公司(EXCL)2004年業務量增長了60%以上。到2004年年底，中外運敦豪(DHL)的56家分公司已覆蓋300多個城市。

　　將貨物在國內(深圳、廣州、上海、義烏、寧波、)集中分揀。配載廣州或上海直飛航班，幫賣家在當地完成清關服務， 3天內完成本地派送，賣家可全程查 詢貨物派送狀態，整體時效控制在6個工作日內， 美國快線、經濟實惠，適送高價值、時效要求高的物品，且大部分地區無需收取偏遠地區附加費，2、FBA空派，空加派與國際快 遞比較價格便宜。但是速度相對慢些，空加派的FBA頭程物流渠道包稅雙清，較適輸體積較大產品，世博通的空加派運輸流程為集貨倉集貨-頭程空運-目的地清關-尾程派送，空加派時效一般在10-12個工作日，3、FBA海派。

　　努力使該國物流在發展的初期，其標準就力求與國際物流的標準體系相一致。因為如果不這樣做。以后不僅會加大與國際交往的技術難度，更重要的是，在的關稅和運費本來就比較高的基礎上，又了與國際標準不所造成的工作量，將使整個外貿物流成本，國際物流的標準化問題不能不引起更多的，跨國公司的全球化經營，正在極大地影響物流全球性標準化的建立，一些國際物流行業和協會。在國際集裝箱和EDI技術發展的基礎上，開始進一步對物流的交易條件、技術裝備規格。特別是單證、法律條件、管理手段等方面推行的國際標準。使物流的國際標準更加深入地影響到國內標準。