陸路安經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索和調(diào)研的結(jié)果來(lái)看，由于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)主要以中小型民營(yíng)企業(yè)為主體，而以干線運(yùn)輸和區(qū)域配送為經(jīng)營(yíng)主體業(yè)務(wù)的物流企業(yè)則占據(jù)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)主體數(shù)量的80%以上，經(jīng)過(guò)多年的大浪淘沙，這部分中小型物流企業(yè)已經(jīng)得到了較大的發(fā)展，然而，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈以及客戶對(duì)物流運(yùn)作質(zhì)量的要求不斷提升，現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)環(huán)境無(wú)論在軟、硬件上均使他們遇到了發(fā)展的瓶頸，嚴(yán)重的影響了他們今后的發(fā)展。
     看到這些，我們通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃和綜合資源整合，成就“陸路安”品牌的同時(shí)，陸路安還想通過(guò)物流區(qū)域聯(lián)盟來(lái)經(jīng)營(yíng)北京、廣州、東莞至湖北︱武漢及其境內(nèi)的所有線路，陸路安聯(lián)盟的設(shè)想是通過(guò)多年分析、實(shí)踐、積累之后，將關(guān)注的重點(diǎn)向整個(gè)湖北物流的規(guī)范化發(fā)展建設(shè)轉(zhuǎn)移的，并開(kāi)始在廣東東莞進(jìn)行了初步嘗試。