在客流量飛速增長的同時，上海機場也開始將眼光投向高端客戶。8日，上海機場集團與澳大利亞霍克太平發展有限公司簽署了《上海公務機基地項目》合作備忘錄，這標志著醞釀已久的上海公務機基地項目進入啟動階段。
�牐爴�悉，該基地擬建在上海虹橋機場內，按照每年6000起降架次的運營能力一次規劃、分期開發。首期項目建設計劃于2008年完成并投入運營。由于目前合作雙方剛剛簽署備忘錄，因此項目的總投資和建設用地等具體細節尚未明確。據上海機場集團宣傳部負責人介紹，公務機基地并不新增建設航站樓和跑道，仍使用目前已有的的航站樓和跑道。上海機場和澳大利亞霍克太平發展有限公司將成立合資公司，共同投資建設該公務機基地，今后仍以合資公司的名義負責經營該基地。
�牐牴珓蘸娇帐前茨骋宦每蛨F體的特殊旅行需求，以專為他或他們設計的航線班期，提供專門服務。公務機以其便捷、安全和良好的私密性而深受世界高端商務人士青睞。然而在中國，盡管曾有預測表示中國公務機市場總價值600億元，但截至目前，全國僅有13架公務機真正用于商業，其中機主為私營企業家的只有2架。去年8月份上海舉行的2005亞洲公務機展最終也以“零訂單”收場。
�牐爣鴥茸畲蠊珓諜C運營商金鹿航空首席市場官袁兵兵表示，由于公務機引進的稅收高于大飛機，以及國內企業認為公務機使用價格過高的消費觀念，令國內公務機市場還處于初步培育階段�！暗珖鴥裙珓諜C市場發展是大勢所趨�！痹�兵兵透露，近年來公務機的業務連續保持兩位數的增長，2004年國內公務機的總消費額達到1.6億元，預計接下來將會有進一步增長。
�牐牰鴵�一位公務機制造商透露，2004年GDP總量和增長速度都低于中國的巴西，公務機總量已達714架，是中國的17倍，中國公務機市場前景可見一斑。
�牐犐虾�機場方面透露，此次興建的公務機基地是國內首個公務機基地。通過雙方的合作，力爭把基地建設成為集公務航空地面服務、公務機維護維修、公務機托管等業務的綜合性服務平臺，從而為完善上海的城市功能、提升上海的國際競爭力，促進上海及區域經濟的發展作出貢獻。