吸收
    在聯運作業中，一運送業吸收另一運送業的運費，而沒有對托運人多收費用。
    先進標簽影錄系統
       掃描貨物上的條形碼以得知貨物的流向。
      先進規劃與排程
      先進規劃與排程包括需求規劃、供應規劃、制造規劃和排程等。先進規劃為平衡物料和工廠資源以符合客戶需求，獲得最佳效果的過程，并達成企業的目標；先進排程為把所有物料和工廠資源做準確的排程，在短時間內，通常小于1個月，以符合客戶需求，獲得最佳效果。先進規劃與排程為實時的生產規劃與排程，和MRPⅡ不同之處為先進規劃與排程同時同步規劃物料與容量。
      協議
      雙方當事人同意一致的協議。例如對物流業而言，車禍雙方當事人同意和解。
     信道管理
     物流中心內動線的維持，信道與空間的管理，以使進出貨的距離為最適當。
     信道面積比率
     在物流中心中，信道面積和倉庫面積之比值乘以100%。
     信道空間
     信道所占的面積。
     信道
     物流中心內料架和料架間的信道，以利揀貨或上架。
     修改訂單
     經修改后的訂單內容。
     信息交換美國標準碼
     由7個字節組成的碼，用以傳輸文字文件，可使不同操作系統的電腦交換信息。
     箱記錄卡
     貼在小的儲藏箱外的卡片，記錄一段時間內物品的進出量。
     小件物品
   可以儲放在小的儲藏箱的小件物品。例如螺絲、螺冒等。 
   消費者物流
     以消費者為主的物流活動。
     需求鏈
     比供應鏈強調客戶或控制需求的一方。
     先到期先出
    在物流中心的揀貨作業，先揀先制造的存貨，亦即制造日期在前的先出貨，以避免貨品逾期失敗。
    先進先出法
    對銷售而言，先獲得的存貨先銷售出去，使留下存貨的日期離現在越近，存貨價值越接近現在的重置價值。在物價上漲時，此法會導致較低的銷貨成本，較多的盈余。
  先驅者優勢
  先驅者為經營他人未曾經營的新事業或產生他人未曾產生的新產品的人或公司。對先驅者而言，領先他人進入新事業或生產新產品的時間點是非常重要的，如果進入時間太早，市場未成熟，則成為烈士；如果進入時間太晚，追隨者很多，則享有的競爭優勢時間很短。以下為先驅者的優勢所在： 
    1、制定標準：制定新技術或其他活動的標準，建立在業界的領導地位，掌握更改標準的主導權�？芍贫▽ψ约河欣�的標準，甚至申請專利權，防止他人進入。尤其在高科技產品業，第一創新技術者，往往也是成功者。
    2、掌握重要成功因素：掌握重要原料或營銷渠道等，使他人無法獲得重要原料或經營渠道，建立他人進入的障礙。
    3、高利潤：在無競爭者的情形下，消費者沒有其他選擇，可把產品的售價訂高，使消費者認為產品優良，而享有高的利潤。
    4、客戶忠誠度：建立領導品牌的形象，加深客戶忠誠度，追隨者需花費更多的促銷費用以打開知名度。
    5、 務優勢：有創新前景的題材可提高公司的聲譽和股票價值，容易自市場募集資金，繼續擴大投資，加大和追隨者的差異。 
    就物流業的運用而言，如果物流公司先經營零擔貨運的冷凍冷藏業務，需有相關的條件：
   1、技術：冷凍冷藏的技術。
   2、車輛：冷凍冷藏車比普通車價格高不少。
   3、班次： 需要相當數量的車輛才能有固定的班次。
   4、營養場所：需要有冷凍冷藏的設備。
   營運一段時間后，他人進入此行業不易，就享有先驅者優勢。
   向前整合
   垂直整合的一種。當一個公司負責自己產品進一步的加工或銷售，向前整合可以確保產品有一市場。例如物流公司向前整合，合并零售點，或一個石油公司通過自己的加油站銷售自己的產品。向前整合和向后整合方向相反。
  向前購買
   采購人員由于考慮通貨膨脹或缺貨等原因，購買比目前需要數量多的物品，稱為向前購買。向前購買可以使購買者免于缺貨或物價上漲的影響，但也會增加存貨持有成本。
   懸吊式運送
   衣飾品在衣架上放在車廂內運送，并不裝在紙箱中運送。
   懸掛系統
  衣服由廠商配送送至物流中心，物流中心配送至商店的過程中，懸掛在衣架上運送，非裝在箱中運送。
   線上收貨
   物流中心在每一進貨區都有電腦終端機，當貨物卸下后，電腦操作員立即把進貨數據輸入電腦，例如掃描條形碼。
   線上購物
   消費者通過因特網，到電子商店觀看商品目錄，并通過網絡選購商品。
   銷售時點情報系統
   零售商在銷售出商品時，銷售商品的條形碼經條形碼閱讀機輸入電腦或收款機。后臺電腦可由數據庫中得知物品的品名、價格等數據，立即顯示在收款機上。由后臺電腦可立即知道銷售的明細數據，再經過網絡傳回總公司。總公司的管理人員負責分配銷售的貨物類別及數量，再將訂單數據傳至物流中心，由物流中心對零售點補貨。
   效率準則
   汽車貨運的運輸要有效率，最好的方法是直線且連續運輸。減少迂回，可避免多行駛里程；減少停止和起動車輛，可避免車輛的耗損。對運輸業而言，要防止司機為了私下出售高速公路通行單而繞省道行駛，增加車輛行駛里程數與車輛耗損，把損失歸于公司。
   廂式貨車
   車廂內通常無隔絕物，通常車廂有車蓋，具有防曬、防雨、防盜等功能。冷凍冷藏車亦是廂型貨車的一種。
   虛擬物流
   由David Frentzel提出。認為對公司內部物流功能的傳統描述會消失，物流將由整個供應鏈的許多個體管理。