建設(shè)社會主義新農(nóng)村是一項系統(tǒng)工程，它包括生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主等一系列要求。根據(jù)現(xiàn)代物流的特點，發(fā)展農(nóng)村物流對建設(shè)社會主義新農(nóng)村具有重要意義。不過就現(xiàn)實而言，發(fā)展我國農(nóng)村物流還存在諸多問題，需要農(nóng)村物流系統(tǒng)的各個層面提出并實施必要的應(yīng)對策略。
發(fā)展農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展意義重大
——農(nóng)村物流與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及流通。
供應(yīng)物流有利于降低生產(chǎn)資料的采購成本，有利于抑制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的不合理漲價，有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的質(zhì)量。物流信息可以用以指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競爭力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。發(fā)展農(nóng)村物流有利于科學(xué)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利用與推廣。供應(yīng)物流必須保證生產(chǎn)資料的科技含量，生產(chǎn)物流對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提出了新的科學(xué)要求，銷售物流也要求必須利用科學(xué)的手段對市場做出預(yù)測，并用科學(xué)的手段整合物流功能。發(fā)展農(nóng)村物流有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的組織創(chuàng)新。分散的單個農(nóng)戶很難自辦物流適應(yīng)市場變化，抵抗市場風(fēng)險，因此現(xiàn)代物流需要物流主體與之相適應(yīng)。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者只有創(chuàng)新組織，才能適應(yīng)物流所要求的規(guī)模經(jīng)濟。
——農(nóng)村物流與農(nóng)民就業(yè)。
農(nóng)村存在著大量的剩余勞動力，失業(yè)及隱性失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。發(fā)展農(nóng)村物流，有利于農(nóng)村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業(yè)門路，如配送、維修、市場調(diào)研等者日是新的就業(yè)增長點。這對于農(nóng)村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農(nóng)村的安定局面。
——農(nóng)村物流與農(nóng)民收入。
生產(chǎn)資料和生活資料因物流競爭和流通環(huán)節(jié)的減少而價格降低。新的就業(yè)增加一部分農(nóng)民的收入。最主要的是，農(nóng)產(chǎn)品的物流創(chuàng)造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務(wù)，必然會為農(nóng)民創(chuàng)造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉(zhuǎn)速度的加快降低了農(nóng)民的資金占用成本�？傊瑥某杀竞托б鎯蓚�角度來看，發(fā)展農(nóng)村物流都將增加或變相增加農(nóng)民的收入。
——農(nóng)村物流與農(nóng)民生活。
農(nóng)民收入的增加有利于農(nóng)民生活水平的提高。農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流環(huán)境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區(qū)的物品流入本地區(qū)，而且按照物流活動的規(guī)律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足該地區(qū)農(nóng)民的生活消費需求，從而提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活水平。
——農(nóng)村物流與農(nóng)村城市化。
農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn)，工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分，尤其對工業(yè)基礎(chǔ)比較好的縣(市)，以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè)，會加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。其實，城市化應(yīng)包含兩方面的內(nèi)涵，一是城市的發(fā)展，吸引農(nóng)民進城成為市民，另一層含義是農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)民生活水平、文明程度的提高。發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村環(huán)境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農(nóng)民的形成、城鄉(xiāng)差別的縮小，這應(yīng)該是中國城市化的應(yīng)有之意。
發(fā)展農(nóng)村物流面臨的主要問題
——農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。
農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的影響很大。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，農(nóng)村稅費改革使得農(nóng)民受益很大，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。
同時，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關(guān)系。
——農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)村物流經(jīng)營難度大。
與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品具有生物屬性，容易腐爛變質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品是自然的產(chǎn)物，具有季節(jié)性和周期性。農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險較大。
——農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足。
在我國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍基本是以農(nóng)戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學(xué)技術(shù)的推動下實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是
物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約了物流的供給水平。
——物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流技術(shù)裝備落后，物流運作成本高。
物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平有關(guān)。農(nóng)村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用：沒有科學(xué)的冷藏設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運輸、加工等實現(xiàn)其價值；沒有科學(xué)的工藝和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)加工增值。
——物流政策不到位甚至空門，物流作業(yè)不規(guī)范，物流交易成本高。
影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的�，F(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范，物流需求者對物流企業(yè)缺乏信任，對物流外包的結(jié)果難以預(yù)期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。
農(nóng)村物流發(fā)展對策
就企業(yè)(包括農(nóng)戶)物流層面而言，要積極創(chuàng)新農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織，以土地產(chǎn)權(quán)改革為基礎(chǔ)，進行不同形式的產(chǎn)權(quán)重組，壯大生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營管理實力；加強企業(yè)物流成本核算，改變對物流成本的模糊認識；制定企業(yè)物流戰(zhàn)略，企業(yè)物流戰(zhàn)略應(yīng)該與企業(yè)營銷戰(zhàn)略，成本控制戰(zhàn)略。品牌戰(zhàn)略形成互補優(yōu)勢；開展物流運作模式創(chuàng)新，綜合利用與物流相伴的信息流、資金流；重視物流技術(shù)的開發(fā)和利用；引進和培養(yǎng)物流人才，開展物流知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
就產(chǎn)業(yè)層面而言，要積極開展供應(yīng)鏈物流管理，培養(yǎng)供應(yīng)鏈核心企業(yè)，根據(jù)實際情況形成“生產(chǎn)企業(yè)+農(nóng)戶”、“批發(fā)企業(yè)+農(nóng)戶”。“零售企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”等多元化的物流運作模式；創(chuàng)新中小企業(yè)之間的物流協(xié)作模式，用協(xié)作物流。共同配送、共享物流網(wǎng)絡(luò)等形式解決農(nóng)戶分散、物流分散問題；加強行業(yè)協(xié)會的作用，約束行業(yè)競爭行為，減少惡性競爭，杜絕非法競爭。
就區(qū)域?qū)用娑裕獙r(nóng)村區(qū)域物流科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流的發(fā)展，協(xié)調(diào)農(nóng)村區(qū)域農(nóng)業(yè)物流與工業(yè)物流；加強區(qū)域物流中心建設(shè)，提升商品交易市場功能；加強區(qū)域信息平臺建設(shè)；強化對農(nóng)村物流的金融支持；制定區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵、支持企業(yè)物流建設(shè)以及第三方物流的發(fā)展；制定區(qū)域物流人才戰(zhàn)略；加強物流技術(shù)的研究和推廣工作；加強區(qū)域間物流管理，物流技術(shù)的交流和合作。
就國家層面而言，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)之間，區(qū)域之間物流體系的規(guī)劃；加強物流基地，
物流園區(qū)的布局與建設(shè)，在全國范圍內(nèi)配置物流資源：積極開展農(nóng)村各項事業(yè)的改革，保護農(nóng)業(yè)稅減免。農(nóng)民增收的良好勢頭，為農(nóng)村物流供求水平的提高創(chuàng)造良好的環(huán)境；以法律、法規(guī)、政策支持農(nóng)村物流的發(fā)展，引導(dǎo)農(nóng)村綠色物流的發(fā)展；重視物流研究與物流技術(shù)的開發(fā)；積極開展與世界發(fā)達國家在物流管理、物流技術(shù)、物流人才等領(lǐng)域的合作和交流。
