兩個(gè)半小時(shí)的采訪，仿佛只是一瞬。

放下茶杯，王振華倚回到寬大的沙發(fā)上，笑問(wèn)道：“還有什么要拷問(wèn)的？說(shuō)吧�！�

雖是有備而來(lái)，但記者此刻思潮起伏，有太多的線索和觀點(diǎn)在腦海里涌現(xiàn)和碰撞，一時(shí)間竟是無(wú)言以對(duì)。

義利之爭(zhēng)：情感與發(fā)展的辯證

 

中國(guó)有句古話：達(dá)則兼濟(jì)天下，窮則獨(dú)善其身。這句話說(shuō)明了一個(gè)道理：達(dá)者行義而濟(jì)天下，窮者取利以善其身，二者各行其道，各得其所。

在與TNT合作之前，說(shuō)華宇物流是中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的一面旗幟一點(diǎn)都不為過(guò)。經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，華宇物流已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有一千多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，幾十萬(wàn)家客戶的超大型公路貨運(yùn)企業(yè)，在去年我國(guó)首批“A級(jí)”物流企業(yè)評(píng)估中，華宇也以絕對(duì)實(shí)力躋身“5A”級(jí)物流企業(yè)。

以王振華和他創(chuàng)立的華宇物流在中國(guó)物流行業(yè)中的地位來(lái)說(shuō)，當(dāng)然應(yīng)該是行大義于天下的“達(dá)者”——高擎民族物流業(yè)大旗，與行業(yè)的精英共同率領(lǐng)民族物流大軍與來(lái)勢(shì)洶洶的國(guó)際巨鱷分庭抗禮。但事實(shí)上人們看到的卻是，王振華把華宇物流一點(diǎn)不剩地全部賣(mài)給了一家外資物流企業(yè)——全球500強(qiáng)企業(yè)荷蘭TNT。這個(gè)結(jié)果雖然不能說(shuō)令人感到意外，但還是給民族物流業(yè)帶來(lái)不少?zèng)_擊和遺憾。

 

王振華為什么要選擇賣(mài)掉華宇？為什么是在這個(gè)時(shí)候？為何賣(mài)得如此徹底？王振華到底是“窮”而趨利，還是“達(dá)”而忘義？

 

這些問(wèn)題困擾了記者很久，而業(yè)內(nèi)也是眾說(shuō)紛紜。主要的說(shuō)法大致有兩種：一種是在過(guò)去十年，華宇物流用高速的發(fā)展掩蓋了企業(yè)在管理上存在的問(wèn)題，但現(xiàn)在盤(pán)子越做越大，矛盾也越來(lái)越突出，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了走下坡路的征兆，不賣(mài)不行；另一種則說(shuō)許多民營(yíng)企業(yè)老板缺乏社會(huì)責(zé)任感和操控現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力，民營(yíng)物流企業(yè)既做不大，也做不長(zhǎng)，更做不強(qiáng)，淪為他人附庸不足為奇。

 

對(duì)于記者尖銳的提問(wèn)和業(yè)內(nèi)的猜測(cè)，王振華又將作何回應(yīng)呢？

 

王振華說(shuō)：“對(duì)華宇來(lái)說(shuō)，我們并不是企業(yè)做不下去了，也不是急著要把企業(yè)賣(mài)掉成為億萬(wàn)富翁，用這個(gè)錢(qián)去買(mǎi)架專機(jī)坐坐。實(shí)際上華宇發(fā)展得很好很順，應(yīng)該說(shuō)從過(guò)去，到現(xiàn)在，到憧憬將來(lái)，我們的道路都是很光明的。我們之所以選擇和TNT合作，是因?yàn)槲覀兿嘈牛何覀兊暮献鲗��?huì)使華宇的明天更加輝煌燦爛�！�

王振華經(jīng)常對(duì)下屬的各級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“你們就像駕駛員，華宇就像一輛汽車(chē)。這輛車(chē)的車(chē)況怎么樣？車(chē)速怎么樣，你們最清楚。華宇現(xiàn)在發(fā)展得很好�！蓖跽袢A還向記者羅列了一些數(shù)據(jù)：在過(guò)去的10年里，華宇物流一共建設(shè)了1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，平均3天建一個(gè)。特別是最近幾年，一直都是以每年200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)左右的速度在增長(zhǎng)，今年華宇的目標(biāo)仍是200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，從今年前4個(gè)月的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，華宇已經(jīng)完成了80多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的建立，進(jìn)展順利。這些數(shù)據(jù)表明，華宇物流并沒(méi)有向外界傳言的那樣陷入了發(fā)展的停滯期甚至困境，而是仍然保持了持續(xù)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

 

如果華宇物流的經(jīng)營(yíng)狀況誠(chéng)如王振華所言，他為什么還要將華宇賣(mài)掉呢？難道他已經(jīng)對(duì)這個(gè)凝聚了他們十多年心血的企業(yè)沒(méi)有任何感情了？還是對(duì)中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展前景心灰意冷？

其實(shí)就在華宇和TNT宣布合作的第二天，記者就此事同多位民營(yíng)物流企業(yè)家進(jìn)行了交流，其中不乏激昂如陳平、溫婉如官金仙、懇切如楊文華等人。他們雖然尊重商業(yè)規(guī)律下的企業(yè)并購(gòu)和變遷，但心中難以割舍的，卻是對(duì)所創(chuàng)辦企業(yè)、對(duì)民族物流業(yè)的種種情結(jié)。

談到這里，王振華的表情凝重了許多。對(duì)于華宇，他所傾注的感情不會(huì)比任何一個(gè)人少，他說(shuō)：“曾經(jīng)有好多員工對(duì)我說(shuō)'我們就愿意跟著你干，吃苦受累我們都不怕。哪怕干黃了我們也不愿意跟著別人！'我就對(duì)他們講：假如我真的把你們領(lǐng)黃了，走到死胡同里走不下去了，然后咱們?cè)賮?lái)第三次創(chuàng)業(yè)，那好啊。但我還是那兩句話：我們自己干，前途也很美好，但我們真的和一家全球五百?gòu)?qiáng)的企業(yè)合并到一起去發(fā)展，前程將會(huì)更加燦爛輝煌！”

王振華曾經(jīng)和人開(kāi)玩笑說(shuō)：“即便開(kāi)個(gè)小賣(mài)店也愿意自己當(dāng)個(gè)土皇帝說(shuō)了算。但作為一個(gè)企業(yè)家，我們不能這么狹隘�！彼麑�(duì)記者說(shuō)：“就像養(yǎng)一個(gè)小孩一樣，從呱呱落地到養(yǎng)大成人，這是有一定情結(jié)在里面的，我們對(duì)華宇也是一樣。我們締造了華宇，從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)。但感情是你對(duì)這個(gè)企業(yè)的熱愛(ài)，是你對(duì)這個(gè)企業(yè)的付出。要是你更熱愛(ài)這個(gè)企業(yè)，就應(yīng)該讓他走上更加廣闊的發(fā)展道路。就像一個(gè)孩子大了，該出嫁了不讓出嫁，該放飛出去時(shí)不放飛出去，這樣是不行的。一個(gè)企業(yè)也是這樣，中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該邁出國(guó)門(mén)，走向世界。作為一個(gè)企業(yè)家應(yīng)該有這樣的胸懷，應(yīng)該站在一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的高度，思考怎樣才能讓這個(gè)企業(yè)發(fā)展的更好。不求五百?gòu)?qiáng)，但求五百年。我不大追求我的企業(yè)做到世界五百?gòu)?qiáng)，但是我最看重的是要讓這個(gè)企業(yè)有可持續(xù)發(fā)展的能力，要有生命力，要做五百年�！�

王振華說(shuō)：“華宇這十年來(lái)的發(fā)展，取得了很大的成績(jī)，但我們?cè)谫Y金、技術(shù)、理念、裝備和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)上還存在很大的局限性，而這些正是TNT的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)的企業(yè)不管叫華宇-TNT也好，TNT-華宇也好，歷史上將有我們奠定的這十年的輝煌一筆，這也就是我對(duì)這個(gè)企業(yè)最好的感情寄托�！�

 

                  全球化之惑：民族的，還是世界的？

華宇選擇與強(qiáng)企合并的方式來(lái)提高自身的水平，加速自身的發(fā)展，使得企業(yè)有了更好的發(fā)展前景，而且華宇的一萬(wàn)多名員工也有了更加廣闊的發(fā)展空間，這當(dāng)然是件好事。但為什么華宇的“繡球”最終要拋給外企？是否全球化和民族精神永遠(yuǎn)是兩個(gè)極端，不能兩全？

在宣布了華宇和TNT的合并之后，王振華極少在媒體上再露面，也無(wú)暇去回應(yīng)來(lái)自各方的質(zhì)疑和猜測(cè)。但時(shí)間并不能稀釋人們對(duì)此事以及由此引發(fā)的許多問(wèn)題和思考的關(guān)注，更有一些媒體因此對(duì)中國(guó)的民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極其悲觀的看法——中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的結(jié)局不是淪為外資的“小妾”，就是成為國(guó)企的“小媳婦”，總之是面臨著“賣(mài)身”的種種壓力和誘惑。王振華對(duì)這種說(shuō)法的反應(yīng)竟強(qiáng)過(guò)人們對(duì)他本人的質(zhì)疑。

“有人說(shuō)入世開(kāi)放以后，外資一進(jìn)來(lái)，中國(guó)的民營(yíng)物流企業(yè)就會(huì)紛紛繳械投降。我認(rèn)為這些說(shuō)法都是一些謬論�！蓖跽袢A說(shuō)：“這不符合經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)�！�

從政策環(huán)境來(lái)看，由于去年底中國(guó)全面開(kāi)放了國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)，外資企業(yè)盼望已久的物流盛宴終于開(kāi)席了。為了在短期內(nèi)迅速擴(kuò)張自己的國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，幾大國(guó)際快遞巨頭紛紛不惜巨資收購(gòu)和兼并國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)。王振華將這個(gè)時(shí)期稱之為外企的“機(jī)遇期”。而隨著外企在國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)的完善，他們將逐步減弱對(duì)本土物流企業(yè)的并購(gòu)興趣。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，至少在未來(lái)的三到五年內(nèi)，中國(guó)的物流市場(chǎng)仍將是保持國(guó)企、民營(yíng)、外資“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)格局。因?yàn)橥馄笕詫⑹歉叨耸袌?chǎng)的主力；而大型的國(guó)企則憑借對(duì)物流基礎(chǔ)資源的掌控，穩(wěn)步占據(jù)主要的中端市場(chǎng)；數(shù)量龐大、力量分散的民營(yíng)企業(yè)主要集中在中低端市場(chǎng)--三者的定位和各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)哟畏置�，均衡格局在短期�?nèi)還難以打破。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)連續(xù)保持快速穩(wěn)定的增長(zhǎng)，中國(guó)正在成為世界的制造中心、貿(mào)易中心，同時(shí)也將成為物流中心。與此同時(shí)，政府對(duì)物流業(yè)的發(fā)展十分重視，利好政策不斷出臺(tái)，這也使得我國(guó)物流業(yè)仍將保持快速的發(fā)展。

綜合三方面的情況，王振華指出，未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，中國(guó)物流業(yè)的主要矛盾在于：如何加快物流業(yè)整體水平的提升，充分滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

在闡明了這一主要矛盾后，王振華說(shuō)出了他的心聲：“發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)自己的核心能力，這是一種精神。但發(fā)展是需要過(guò)程的。從中國(guó)的汽車(chē)業(yè)、酒店業(yè)的發(fā)展我們可以看到，在有的行業(yè)，在一定的歷史階段，我們站在巨人的肩膀上，和巨人一起發(fā)展，能夠取得更好更快的發(fā)展。”王振華所說(shuō)的“巨人”，正是那些擁有雄厚資金、先進(jìn)技術(shù)、國(guó)際化程度很高的外資企業(yè)。他說(shuō)：“尺有所短，寸有所長(zhǎng)。外企有他們的資金、管理和國(guó)際化的網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，而我們有國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)、品牌和客戶的優(yōu)勢(shì)。民族企業(yè)需要和有著優(yōu)勢(shì)外資企業(yè)整合起來(lái)，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)把中國(guó)的物流業(yè)水平迅速地提升上去�！�

如果把華宇并購(gòu)案放到全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮中，它不過(guò)是其中極不起眼的一朵浪花，可貴之處就在于它順應(yīng)這個(gè)宏觀的經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，走在了其他同行的前面。但從發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，卻又是另外一番景象。

隨著我國(guó)開(kāi)放程度的不斷提高，并受?chē)?guó)際跨國(guó)并購(gòu)浪潮的影響，跨國(guó)公司在華從合資、合作到獨(dú)資建廠，再到大舉并購(gòu)我國(guó)發(fā)展?jié)摿�較大的優(yōu)秀企業(yè)，步步緊逼。現(xiàn)在，國(guó)際巨頭已經(jīng)在我國(guó)的啤酒業(yè)、飲料業(yè)、日化產(chǎn)品、超市零售業(yè)等眾多領(lǐng)域占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，這也對(duì)民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成很大影響。對(duì)于外資物流企業(yè)自去年以來(lái)出現(xiàn)的對(duì)華并購(gòu)的熱潮來(lái)看，我們不得不為民族物流業(yè)的發(fā)展擔(dān)憂。

從目前的形勢(shì)來(lái)看，外企對(duì)中國(guó)本土物流企業(yè)的并購(gòu)可能還只是一個(gè)開(kāi)始，他們下一步在中國(guó)還將有何動(dòng)作，是繼續(xù)大舉并購(gòu)？還是消化吸收，以圖發(fā)展？這些都還不好明確。另一方面，為了企業(yè)所有者的個(gè)人利益，或者是企業(yè)的良性發(fā)展，是否還會(huì)有更多的民營(yíng)物流企業(yè)期待著通過(guò)“嫁入豪門(mén)”來(lái)改變自己的處境和命運(yùn)呢？

對(duì)此，王振華的判斷是：“首先，現(xiàn)在由于政策剛剛放開(kāi)，正是外企發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇期，或者說(shuō)是一個(gè)瘋狂期。但這只是暫時(shí)的，不同企業(yè)之間的定位不同，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有那么多‘白馬王子’來(lái)‘娶’國(guó)內(nèi)的企業(yè)。其次，目前我們看到的外企所并購(gòu)（物流業(yè)內(nèi)）企業(yè)的市場(chǎng)份額對(duì)中國(guó)巨大的物流市場(chǎng)而言只是九牛一毛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到壟斷的程度。更談不上可能發(fā)生的壟斷性并購(gòu)進(jìn)而危及國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行安全的事情�！�

關(guān)于民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的討論是記者始料未及的。依照王振華所闡述的觀點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)全球化大潮的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)物流業(yè)的主要矛盾將集中在如何促進(jìn)物流行業(yè)水平的提升上，華宇和TNT的整合充分結(jié)合了雙方在不同領(lǐng)域上的優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，同時(shí)也為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了微薄之力，于行業(yè)、企業(yè)、員工和社會(huì)都是一件有意義的好事。

記者本還想追問(wèn)更多關(guān)于經(jīng)濟(jì)一體化和民族物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的矛盾如何解決時(shí)，卻突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題并不是一兩句話就能夠說(shuō)明白的，而且也不是一兩個(gè)企業(yè)家就能夠回答得了的。

當(dāng)秦滅六國(guó)之時(shí)，六國(guó)志士恨不能刺秦王，滅秦師，復(fù)其國(guó)土。但歷史最終還是證明了嬴政才是偉大的。試想，如果當(dāng)時(shí)六國(guó)之民全都不愿意接受被統(tǒng)一的事實(shí)，誓死抗秦，那是否還會(huì)有漢唐盛世和今天的中國(guó)呢？以古鑒今，當(dāng)我們?cè)谶x擇企業(yè)的發(fā)展道路時(shí)，應(yīng)該基于何種立場(chǎng)，進(jìn)行怎樣的抉擇，這是一個(gè)需要全社會(huì)都來(lái)研究和探討的嚴(yán)肅命題。

 

 意猶未盡：把思考留給誰(shuí)？

因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，對(duì)王振華的采訪在意猶未盡中結(jié)束了。不管記者提出怎樣尖銳的問(wèn)題，王振華都慨然作答，不見(jiàn)絲毫隱晦。他告訴記者兩句話，“老板不一定是企業(yè)家，而企業(yè)家不僅僅是老板”,因?yàn)槠髽I(yè)家是要有社會(huì)責(zé)任感的。這些感悟是他近年來(lái)最大的心得。

根據(jù)華宇和TNT的并購(gòu)協(xié)議，王振華在并購(gòu)結(jié)束的兩年后，就會(huì)離開(kāi)華宇，并永久離開(kāi)物流行業(yè)。王振華笑稱自己當(dāng)年下崗后是誤打誤撞進(jìn)入的物流業(yè)，一不小心竟成就了今天的華宇，其實(shí)在他心中，這么多年來(lái)從未忘記過(guò)自己早年對(duì)經(jīng)營(yíng)酒店業(yè)的熱情。放飛華宇，即給華宇物流以更加廣闊的發(fā)展空間，也給了王振華本人一個(gè)全新的起點(diǎn)。離開(kāi)華宇物流的王振華會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)酒店帝國(guó)的締造者，現(xiàn)在也只能權(quán)作猜想。但記者覺(jué)得，此時(shí)的王振華或許更能以一個(gè)旁觀者的角度來(lái)審視自己，審視華宇，審視中國(guó)的民族物流業(yè)。他所給出的觀點(diǎn)不一定完美，但其中的深刻含意卻值得我們回味。

往更深一個(gè)層次來(lái)說(shuō)，我們關(guān)注的其實(shí)不只是華宇，而是中國(guó)民族物流業(yè)的明天。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，民族物流如何走出有中國(guó)特色的發(fā)展之路，如何融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的大格局，如何自立于世界民族物流之林，已是我們亟待研討的課題。