7 ．中國物流裝備市場的需求旺盛，需求量逐年上升。 

    無論是來自物流裝備的制造業(yè)還是銷售業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)都說明了這一點(diǎn)。尤其是出口量的增加，也帶動(dòng)了國內(nèi)物流裝備市場的蓬勃發(fā)展。 

    8 ．中國物流裝備市場的發(fā)展前景普遍被企業(yè)看好。 

    表現(xiàn)在生產(chǎn)制造類企業(yè)用于追加企業(yè)投資，增加固定資產(chǎn)投入。當(dāng)投資環(huán)境優(yōu)越，如有較好的財(cái)政鼓勵(lì)和稅收優(yōu)惠政策，特別是地價(jià)合理、搬遷成本小時(shí)，有不少的企業(yè)愿意投資建新廠。 

    二、我國 物流裝備市場的發(fā)展形勢 

    我國物流裝備市場潛力巨大主要基于以下幾點(diǎn)： 

    1 ．汽車工業(yè) 

    根據(jù)汽車工業(yè) “ 十五 ” 規(guī)劃，汽車工業(yè)發(fā)展目標(biāo)是力爭到 2010 年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)該規(guī)劃國家 “ 十五 ” 汽車市場需求預(yù)測如下： 

    我國汽車工業(yè)發(fā)展的總量目標(biāo)為： 2005 年汽車產(chǎn)量為 320 萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為 110 萬輛左右，汽車工業(yè)增加值為 1300 億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值 l ％左右。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到 8 ％左右。 2005 年摩托車產(chǎn)量約為 1300 萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到 15~20 ％。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將大大增加對現(xiàn)代物流裝備的需求。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應(yīng)用這三類企業(yè)中， 29% 的企業(yè)認(rèn)為汽車是將來物流市場增長的最大亮點(diǎn)，在所有各類選項(xiàng)中排名第一位。 

    2 ．電子、通訊產(chǎn)業(yè) 

    電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現(xiàn)不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準(zhǔn)，也面臨物流現(xiàn)代化問題。中國是世界的電子制造中心，同時(shí)也是全球最重要的電子產(chǎn)品市場。僅 2004 年上半年，中國電子產(chǎn)品進(jìn)出口總值就達(dá) 1730 億美元，比去年同期增長了 54% ，占中國進(jìn)出口總額的 33% �？涨胺睒s的電子產(chǎn)品進(jìn)出口給中國物流業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場，跨國境交付的復(fù)雜性也對物流公司的服務(wù)提出了更高的要求。而且，電子產(chǎn)品種類繁多，渠道復(fù)雜，銷售區(qū)域日趨廣闊。 根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應(yīng)用這三類企業(yè)中， 24% 的企業(yè)認(rèn)為電子產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點(diǎn)，在所有各類選項(xiàng)中排名第二位。 

    3 ．家電產(chǎn)業(yè) 

    家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家輕工業(yè) “ 十五 ” 發(fā)展規(guī)劃，到 2005 年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱 1300 萬臺，洗衣機(jī) 1800 萬臺，冷氣機(jī) 2000 萬臺，微波爐 900 萬臺，洗碗機(jī) 400 萬臺，電熱水器 1000 萬臺。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應(yīng)用這三類企業(yè)中， 20% 的企業(yè)認(rèn)為家電產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點(diǎn)，在所有各類選項(xiàng)中排名第三位。 

    4 ．藥品、食品工業(yè) 

    藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快。為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)勢在必行的。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應(yīng)用這三類企業(yè)中， 17% 的企業(yè)認(rèn)為藥品產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點(diǎn)，在所有各類選項(xiàng)中排名第四位。 

    5 ．煙草行業(yè) 

    煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造工作，發(fā)展迅速。市場呈現(xiàn)出 煙草專用機(jī)械實(shí)行專賣管理、煙草包裝市場發(fā)展趨勢多元化的特點(diǎn)。 根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應(yīng)用這三類企業(yè)中， 10% 的企業(yè)認(rèn)為煙草產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點(diǎn)，在所有各類選項(xiàng)中排名第五位。 

    6 ．商業(yè)系統(tǒng)及其他 

    連鎖超市的發(fā)展，促進(jìn)了配送中心的建設(shè)。目前連鎖超市雖然發(fā)展很快，但是規(guī)模仍不足與國外同類企業(yè)相比，商品配送主要依靠人工進(jìn)行分揀作業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)模擴(kuò)大，現(xiàn)代化大型配送中心的建設(shè)項(xiàng)目將增加，相關(guān)物流裝備的需求也將逐步提高。 

    在生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí)，物流系統(tǒng)現(xiàn)代化將成為企業(yè)競爭最重要的領(lǐng)域之一。中國郵政已組建了中郵物流公司，一批郵政物流中心正在規(guī)劃與建設(shè)中，郵政物流現(xiàn)代化將是物流技術(shù)市場誘人的領(lǐng)域；空港以及其他交通樞紐的建設(shè)也為物流裝備提供了可觀的市場。 

    現(xiàn)在，幾乎所有的世界著名物流裝備企業(yè)都已進(jìn)入中國市場，中國的相關(guān)企業(yè)也紛紛制定發(fā)展對策，形成了激烈競爭的局面。 

三、我國物流裝備市場發(fā)展存在的主要問題 

    近年來，物流的高速發(fā)展使先進(jìn)的物流裝備得到了應(yīng)用，但從整體上來看，我國物流裝備市場的發(fā)展并不能滿足新世紀(jì)全新物流任務(wù)的要求，具體來說主要有以下幾個(gè)方面： 

    1 ．物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。

    長期以來，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多， 20 世紀(jì) 50~60 年代建造的倉庫仍在使用，自動(dòng)化立體倉庫等高端的倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)還不多見，使用了計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。 

    2 ．物流裝備不統(tǒng)一。

    我國尚處于物流裝備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物流裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。 

    3 ．物流裝備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。 

    4 ．沒有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化。

    物流企業(yè)只重視單一裝備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化。 

    5 ．忽視對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。

    很多物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流裝備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。 

    6 ．在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性。

    部分物流企業(yè)對物流裝備的作用缺乏足夠的認(rèn)識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費(fèi)。 

    7 ．物流裝備使用率不高。

    物流裝備 的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流裝備使用率不高，裝備閑置時(shí)間較長。 

    四、中國物流裝備市場需求的特點(diǎn) 

    1 ．質(zhì)量、服務(wù)可靠性和價(jià)格。 

    企業(yè)在選擇購買物流裝備時(shí)，往往會(huì)考慮價(jià)格、性能、服務(wù)等諸多因素，但根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，最終是產(chǎn)品質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。其次則是服務(wù)可靠性和價(jià)格。 

    另外一個(gè)特征是我國企業(yè)對物流裝備性能的要求并不是依照行業(yè)發(fā)展規(guī)律一步步地提高，而是跳躍式地發(fā)展，以超前的眼光，直接引進(jìn)世界上最先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備，建設(shè)高效率的物流系統(tǒng)，幾乎與國外保持同步。 

    這固然與我國整體經(jīng)濟(jì)水平與企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力密不可分，同時(shí)也說明我國物流裝備市場還處于發(fā)展的初級階段，客戶需求存在一定盲目性，需要加以正確引導(dǎo)。 

    2 ．系統(tǒng)整體解決方案需求越來越大。 

    傳統(tǒng)企業(yè)習(xí)慣上只是將物流系統(tǒng)的改善作為物流裝備的配置和完善，而近來，發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，例如一些大型制造和分銷企業(yè)如海爾、神州數(shù)碼、雙鶴藥業(yè)、新疆藥業(yè)集團(tuán)等在進(jìn)行物流系統(tǒng)改造時(shí)，都非常重視其整個(gè)物流體系的系統(tǒng)規(guī)劃，聘請了專業(yè)的物流咨詢機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)集成商進(jìn)行詳細(xì)的系統(tǒng)規(guī)劃，充分重視其整個(gè)物流系統(tǒng)的高效性和合理性，根據(jù)系統(tǒng)的需求，確定物流設(shè)施的配置和裝備的選型。 

    這就對物流裝備供應(yīng)商提出了更高的要求，一些具備系統(tǒng)集成能力的供應(yīng)商則擁有更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。在一些大項(xiàng)目招標(biāo)中，擁有豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和 now-how 的跨國公司更有實(shí)力獲得客戶的青睞，并能將國外成熟的做法引入中國，使這些項(xiàng)目成為行業(yè)典范。 

    除了上述特點(diǎn)外，產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度、相關(guān)行業(yè)客戶經(jīng)驗(yàn)等，也是目前國內(nèi)企業(yè)在選擇物流裝備供應(yīng)商時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的問題。 

    3 ．物流技術(shù)咨詢的價(jià)值逐漸被重視。 

    由于物流現(xiàn)代化項(xiàng)目規(guī)模越來越大、系統(tǒng)越來越復(fù)雜。一個(gè)項(xiàng)目可達(dá)到幾千萬以至上億元，如何立項(xiàng)、如何對項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)作？一旦失誤將對企業(yè)造成巨大損失。 

    由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成的傳統(tǒng)影響，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)意志進(jìn)行決策產(chǎn)生失誤的案例很多。盡管領(lǐng)導(dǎo)人可能對國內(nèi)外進(jìn)行過走馬觀花的考察，也可能進(jìn)行過一般性專家咨詢，但是由于國情不同，企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件也各不相同，市場形勢和技術(shù)水平也在發(fā)展變化中，要保證項(xiàng)目實(shí)施的正確性是很難的；其次是由招標(biāo)公司廣發(fā)標(biāo)書、組織眾多的供應(yīng)商進(jìn)行投標(biāo)，擇其優(yōu)者再博采眾長制定方案。這種方法亦有不足之處，由于市場競爭決定了供應(yīng)商的立場，在技術(shù)方案和報(bào)價(jià)方面都以能否中標(biāo)為目的，直接由供應(yīng)商制定的方案出現(xiàn)缺陷的可能性較大。 

    正確的途徑應(yīng)該是，首先由中立性的技術(shù)咨詢公司進(jìn)行全面規(guī)劃，對投標(biāo)的技術(shù)方案提出詳細(xì)要求，之后再選擇若干供應(yīng)商進(jìn)行投標(biāo)。比如深圳華為公司建設(shè)上億元規(guī)模的物流系統(tǒng)，請德國費(fèi)朗霍夫物流研究院進(jìn)行規(guī)劃和技術(shù)把關(guān)，取得了很好的效果。 

    技術(shù)咨詢工作應(yīng)該及早開始，如果在基本建設(shè)開始以后再進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃，由于建筑布局已定，對規(guī)劃的合理性可能帶來限制，甚至產(chǎn)生難以克服的矛盾。