11月8日，中國建設銀行與
深圳航空有限責任公司(下稱“深航”)在深圳簽訂了高達100億元人民幣額度的綜合授信框架協議，用于深航近期實施擴張戰略的資金支持。
與此同時，今年以來，深航擴張步伐頻頻：先后控股
常州機場；進入東北市場，成立
沈陽分公司；落子中原，成立
鄭州分公司；控股的翡翠國際貨運公司也開航運營。據內部人士透露，公司近期還將引進約40架飛機，以及籌建公務機公司。
深航一位內部人士表示，深航今年以來跨越式的擴張步伐，源自“369”發展規劃。
去年底，深航股權拍賣轉讓給兩個民營股東深圳匯潤投資有限公司和億陽集團，其后，原南方航空股份公司常務副總李昆以副廳級身份出任民營的深航副董事長、總裁，引發業界關注。
新股東進入之后，提出了要將深航由地方航空公司發展成為全國性、國際化的航空公司。首先，從規模上，要用3年時間使公司的飛機數量增加到60至70架；用6年時間使公司飛機數量增加到100架；用9年時間使飛機數量增加到160架，員工隊伍達到1.6萬人，始發基地增加到8~10個，力爭使深航在行業內具備更加顯著的比較優勢。根據這一規劃，深航希望在今后10年時間內，逐步投入200億元人民幣購置或租用飛機。
