11月7日從有關(guān)部門獲悉，濟(jì)南市計(jì)劃用5年時(shí)間把郭店物流園建成長江以北最大的鋼鐵物流基地。該基地將形成以濟(jì)南為中心，服務(wù)半徑300公里的鋼鐵經(jīng)濟(jì)圈。
    根據(jù)濟(jì)南物流業(yè)“十一五”規(guī)劃，該項(xiàng)目是濟(jì)南市列入“十一五”規(guī)劃的三大物流園區(qū)之一 ，是濟(jì)南連接山東半島制造業(yè)基地和青島、煙臺(tái)、日照等港口城市的主要物流樞紐，是濟(jì)南市鋼鐵及上下游產(chǎn)品的集散中心。
    由于擁有了包括濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)、濟(jì)南庚辰鋼鐵有限公司、濟(jì)南鮑德鋼結(jié)構(gòu)公司、山東鋼材深加工基地、濟(jì)南魯新建材公司、濟(jì)南鎂碳磚廠有限公司等年銷售總收入400多億元的十幾家大中型鋼鐵及上下游產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，郭店鎮(zhèn)初步建成了一個(gè)以鋼鐵及上下游產(chǎn)品為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵物流園。
    目前，郭店物流園中的濟(jì)南中大瑞源公司、濟(jì)南東華德信公司、濟(jì)南旭升物資公司、濟(jì)南國洋物資公司等10家物流企業(yè)已形成了千萬噸的集散規(guī)模，年銷售額近30億元。同時(shí)帶動(dòng)了安豐汽運(yùn)、順興汽運(yùn)、鴻翔汽運(yùn)、偉士達(dá)汽運(yùn)、安磊汽運(yùn)等十余家以鋼鐵運(yùn)輸為主的汽運(yùn)公司，形成了年3000萬噸的集散規(guī)模，年創(chuàng)利稅5000萬元；現(xiàn)物流從業(yè)人員2000多人。
    郭店物流園“升格”為濟(jì)南鋼鐵物流基地后，將通過京滬、京九、膠濟(jì)鐵路網(wǎng)和濟(jì)青、京福、京滬高速公路網(wǎng)絡(luò)，在半徑300公里范圍內(nèi)，往東可輻射青島、煙臺(tái)、威海、日照、濰坊；向西能達(dá)到石家莊、邯鄲、鄭州、安陽；往北與北京、天津、唐山遙相呼應(yīng)；往南覆蓋了徐州、臨沂、濟(jì)寧、棗莊，涵蓋了魯、蘇、冀、豫、津五個(gè)省市。將這個(gè)輻射半徑中的濟(jì)鋼集團(tuán)、唐鋼集團(tuán)、邯鋼集團(tuán)、安鋼集團(tuán)、河北文豐鋼廠、萊鋼集團(tuán)的資源充分利用，可以形成長江以北最大的鋼鐵物流經(jīng)濟(jì)圈。
    該物流園區(qū)現(xiàn)已正式編入市政府規(guī)劃。近期規(guī)劃為西起濟(jì)鋼集團(tuán)，東至濟(jì)南庚辰鋼鐵公司，南起膠濟(jì)鐵路，北至山東鋼材深加工基地區(qū)域，占地面積約5平方公里。
    據(jù)測算，物流園區(qū)建成后，貨物吞吐量將達(dá)到1億噸，銷售額達(dá)到500億元，利稅4個(gè)億。帶動(dòng)運(yùn)輸業(yè)由現(xiàn)在的300輛大型運(yùn)輸車增加到1000輛，僅此一項(xiàng)，稅收可達(dá)5000萬元。
    為加快物流園區(qū)的建設(shè)步伐，該區(qū)域范圍的村莊正在整合中，以盤活更多的存量建設(shè)土地，優(yōu)化資源配置。胥家、韓一、韓二、韓三等四個(gè)村的村莊整合已列出規(guī)劃，整體搬遷至膠濟(jì)鐵路以南，將現(xiàn)村莊舊址改造為物流服務(wù)區(qū)。同時(shí)劉家、相公兩村舊村改造已完成70%，錦平、侯家、李東、李西四村正制訂改造規(guī)劃，為物流園區(qū)建設(shè)打造基礎(chǔ)條件。