我不知道這個劉某是誰，不過他的言論一出，各大物流媒體紛紛轉(zhuǎn)載，有的還放在網(wǎng)站的熱點位置。我也看了這篇文章，明眼人一看就明白，這是一篇軟文廣告。但我同時也有幾點疑惑：

（1）物流＝專線嘛？

       個人認(rèn)為這個觀點在民見還是比較普遍的，就目前而言，在國內(nèi)物流似乎就是專線，因為我們大多數(shù)戴著物流這頂大帽子的所謂物流公司做的最多的業(yè)務(wù)還是專線，這行業(yè)也最繁榮，其他地區(qū)我不知道，最起碼浙江差不多是這樣，去傳化、石大路、半上去看看，那些物流公司的門頭上頂著的還都是xx-xx抓現(xiàn)，這位劉哥得出這樣的判斷情有可原。

（2）專線是發(fā)展趨勢嘛？

     說這話的人也許讓許多人不屑？可能會當(dāng)作一個大笑話。雖然我也不太贊成，但我覺得這話也不能一笑了之，最起碼他代表一部分人的觀點和認(rèn)識，并且這些人大多是在物流一線的人員，事實上我們很多人都沒搞清楚物流到底是什么？因為專線現(xiàn)在最賺錢、客戶需求也最大，所以專線就是發(fā)展趨勢，這也不奇怪。反而是我們一些沒搞過物流事務(wù)的人在叫囂第三方物流、第四方物流，甚至第五物流……看來，物流教育還應(yīng)加強(qiáng)，物流的道路還很長，但我不贊成專線是物流的發(fā)展趨勢，專線只是物流實現(xiàn)的一服務(wù)工具而已。

（3）“企業(yè)應(yīng)堅持走專線物流服務(wù)”？

      這句話對大多數(shù)小的物流企業(yè)（應(yīng)該是專線企業(yè)）來說應(yīng)該正確，應(yīng)為畢竟這個來錢快，也不需要太費(fèi)心。

    但對一些大的物流公司或者一些有志于在物流行業(yè)發(fā)展的企業(yè)來說，高額的管理成本和運(yùn)營成本如果僅靠幾條專線來支撐，估計企業(yè)離死期也不遠(yuǎn)了。堅持物流專線服務(wù)＝死亡。