本報訊在貨運旺季及交通部等有關部門對中日航線市場秩序整頓的雙重作用下，中日航線從10月中下旬開始擺脫“負運價”、“零運價”。但好景不長，近日該航線再現跌勢，上海至日本關西、關東由最高點的320美元回落到20美元。
    據分析，出現上述情況的主要原因在于航線新增運力的加快投入，如近期有2艘800標準箱集裝箱船分別開通上海至關西、關東航線，使本已飽和的中日航線市場變得更加“粥少僧多”。