廣州市交通委員會主任冼偉雄表示，今年廣州港可突破600萬標箱，2008年爭取占整個珠三角集裝箱三分之一天下。南沙港今年預計將在去年108萬標箱的基礎上翻一番，今年預計超過200萬標箱。明年準備在今年的基礎上再翻一番，大約是432萬標箱。2008年再在這基礎上又翻一番，屆時超過800萬標箱，與鹽田港水平看齊，如此速度在世界港口是沒有的。
加快南沙港區建設
冼偉雄說，港口、機場是整個物流業發展的兩個輪子，南沙作為珠江三角洲中心的中心，目前正在大力推進廣州港南沙港區的建設。南沙碼頭一期前年9月28日投產，目前已開通至歐洲、美國、中東、澳洲、日本及東南亞的國際航線，2005年（投產第一年）就完成集裝箱吞吐量108萬箱。今年1-8月份，南沙港區完成集裝箱吞吐量153萬箱，同比增長213%，2006年全年集裝箱吞吐量預計達到216萬箱，相信是去年的一倍。
目前，馬士基、中海、中遠等國際、國內著名班輪公司紛紛加入到南沙港區碼頭建設經營，馬士基、中遠集團、中海集團與廣州港集團聯手建設經營南沙港區，將促使廣州港進一步擴大吞吐能力、調整結構布局，滿足珠江三角洲及廣東省外向型經濟快速發展對集裝箱運輸的巨大需求，并為廣州市實現「南拓」戰略創造必要的港口條件，為珠江三角洲經濟快速發展提供有力保障。
明年增6個5萬噸泊位
他表示，南沙港區二期工程正在抓緊實施，到2007年年底前，6個5萬噸級集裝箱泊位將全部投產。屆時，南沙港區的泊位將增加到10個，進一步提升廣州海港的生產能力，海港經濟的輻射拉動能力不斷增強。
目前，廣州港已開辟內貿班輪航線31條，國際外貿班輪航線17條，隨著國際航運向船舶大型化和運輸集裝箱化發展，港口物流將得到快速增長。冼偉雄說，廣州港全港2005年貨物吞吐量達到2.5億噸，集裝箱吞吐量達到468萬標箱，比上年分別增長16.3%和41.5%，比2000年分別增長125%和227%，增長勢頭良好。
談到南沙港區布局規劃發展時，冼偉雄表示，依據規劃，南沙港區港口岸線總長近50公里，其中大型泊位岸線長度約26.5公里。計劃在十一五期間，分航道二、三期，最后使這個航道挖負19.2米，屆時，最大的集裝船也包括散貨船不需乘潮可進出南沙港。此外，還要拓寬航道，從現在160航道寬道到330米，使船可以雙行道進出港口。
