從沒(méi)人管的孩子到夾縫中求生存再到與外資、國(guó)有形成三大陣營(yíng)，中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的成長(zhǎng)，不可謂不艱難。寶供、大田、華宇、宅急送這些在國(guó)內(nèi)物流業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿駹I(yíng)物流，盡管成為了中國(guó)物流市場(chǎng)上一股不可忽視的力量，但它們此時(shí)也存在著發(fā)展的苦惱。如何突破目前的發(fā)展“瓶頸”？如何真正地?fù)碛懈?jìng)爭(zhēng)實(shí)力？諸多問(wèn)題困擾著民營(yíng)物流企業(yè)的老總們。陳平，宅急送公司的這位總裁就是其中的一位。
    “民營(yíng)物流企業(yè)家的戰(zhàn)略問(wèn)題、民營(yíng)物流企業(yè)的融資渠道問(wèn)題是目前困擾著民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)首要問(wèn)題�！标惼接兄�切身的感受。
    民營(yíng)物流的“通病”
    陳平于今年年初到南方考察了很多的民營(yíng)物流企業(yè)，他在考察的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)民營(yíng)物流企業(yè)在市場(chǎng)占有率和營(yíng)業(yè)額的絕對(duì)值等方面，都不亞于國(guó)有企業(yè)和外資企業(yè)。但是，民營(yíng)物流企業(yè)卻沒(méi)有形成像國(guó)有的中郵物流、中鐵快運(yùn)和外資聯(lián)邦快遞那樣的整體實(shí)力�！皞�(gè)中的原因是民營(yíng)企業(yè)太小太松散，民營(yíng)企業(yè)股權(quán)單一，大部分都是夫妻店、哥倆店，而且還一股獨(dú)大，這顯然不利于民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展�！睆默F(xiàn)代企業(yè)的制度來(lái)說(shuō)，如果企業(yè)的股權(quán)過(guò)于單一，它就很難吸引人才，很難在社會(huì)上融資，很難進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)和建設(shè)。“民營(yíng)物流企業(yè)家如果不容許別人染指和分紅，不突破狹隘的思路的話，民營(yíng)企業(yè)就難以做大�！�
    在陳平看來(lái)，民營(yíng)物流企業(yè)有一個(gè)通病就是缺少戰(zhàn)略定位、缺少戰(zhàn)略規(guī)劃，盲目發(fā)展。“你們準(zhǔn)備如何發(fā)展？你們?nèi)绾闻c外資競(jìng)爭(zhēng)？你們要學(xué)習(xí)國(guó)有企業(yè)哪些先進(jìn)的東西？”當(dāng)許多民營(yíng)物流企業(yè)家面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)，都沒(méi)有太多和太遠(yuǎn)的思考。他們只是看到今天能掙到哪些錢(qián)，明天的事情只待明天再看。
    “民營(yíng)物流企業(yè)沒(méi)有清晰的市場(chǎng)定位。配送、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)，一攬子的物流服務(wù)，民營(yíng)物流企業(yè)都想包攬，這樣反而找不到市場(chǎng)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，也是嚴(yán)重制約民營(yíng)物流企業(yè)的一個(gè)殺手锏�！标惼阶顬榉磳�(duì)低價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，他認(rèn)為這是屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)�！懊駹I(yíng)物流企業(yè)用低價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)把行業(yè)的整體水平拉低。投資不到位，人才建設(shè)不行，服務(wù)質(zhì)量差，又沒(méi)有后續(xù)資金，那么造成了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的不信任，客戶委托給你的東西拍丟了，怕摔了，怕晚到了。由于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，給客戶帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物流企業(yè)降低價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)。”
    走聯(lián)合發(fā)展之路
    民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展的路在何方呢？“人是根本，人是第一位的，這個(gè)問(wèn)題不解決一切免談�！标惼秸f(shuō)，民營(yíng)物流企業(yè)首先要進(jìn)行人才建設(shè)，要用激勵(lì)的政策、股權(quán)開(kāi)放的政策把人才甚至是外資企業(yè)的人才和國(guó)有企業(yè)的人才吸引過(guò)來(lái)。
    其次，是做強(qiáng)做大自己，為融資鋪平道路。融資的方式無(wú)非是銀行貸款、債券、風(fēng)險(xiǎn)投資、上市、戰(zhàn)略融資等，但許多的融資渠道都把民營(yíng)企業(yè)擋在了門(mén)外。當(dāng)企業(yè)弱小的時(shí)候，銀行不給貸款，因?yàn)槟銢](méi)有擔(dān)保，沒(méi)有資產(chǎn)；等企業(yè)做大了以后，一是很難被風(fēng)險(xiǎn)投資看中，二是假如被風(fēng)險(xiǎn)投資看中了，它就要控股，就要當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)層，民營(yíng)企業(yè)家又不情愿；上市這條路也要符合政策，公司上市首先要企業(yè)財(cái)務(wù)規(guī)范，別說(shuō)企業(yè)漏稅，就是員工的社保沒(méi)上、各項(xiàng)國(guó)家規(guī)定的費(fèi)用沒(méi)有上繳，民營(yíng)企業(yè)也休想上市；靠親戚朋友借錢(qián)，靠?jī)?nèi)部員工集資，這是違法的行為。所以，對(duì)民營(yíng)企業(yè)家來(lái)說(shuō)，就經(jīng)常會(huì)面臨著因缺少50萬(wàn)元、100萬(wàn)元而難死英雄漢的處境。陳平說(shuō)，好在如今國(guó)家的有關(guān)金融政策正在向民營(yíng)企業(yè)傾斜，但民營(yíng)企業(yè)家一定要意識(shí)到，只有把企業(yè)發(fā)展到一定程度之后，企業(yè)的融資渠道才能暢通，否則將難以抓住和用好利好的政策。
    “弱弱變強(qiáng)的途徑就是弱者和弱者團(tuán)結(jié)起來(lái)，就是要對(duì)行業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行整合。有網(wǎng)絡(luò)的給其他民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放，有車(chē)輛的提供車(chē)輛，有倉(cāng)庫(kù)的也可以提供給其他的民營(yíng)物流企業(yè)使用。”陳平呼吁，民營(yíng)物流企業(yè)一定要團(tuán)結(jié)起來(lái)，互相開(kāi)放資源，互相利用各自的優(yōu)勢(shì)，只有這樣，民營(yíng)物流企業(yè)才能共同發(fā)展壯大。