上周五，內(nèi)地最大的民營航運企業(yè)海豐航運集團(下稱“海豐集團”)宣布并購北京新時代國際運輸服務有限公司(下稱“新時代”)，并將自己的物流板塊與之整合成立海豐物流有限公司(下稱“海豐物流”)。
    隨著中國物流市場對外資物流巨頭全面開放，本土物流、快遞企業(yè)面臨的壓力越來越大，而整合也開始提速。
    海豐集團和海豐物流董事長及首席執(zhí)行官楊紹鵬透露，通過合并，公司將從航運公司逐漸轉(zhuǎn)型為綜合物流公司，以從外資占主要地位的高端物流市場分一杯羹。
    作為內(nèi)地第四大航運企業(yè)，海豐集團擁有海豐物流、海豐航運和海豐投資三大業(yè)務體系。2005年其集裝箱海運量達到100萬標準箱，在內(nèi)地僅次于中遠、中海和中外運集團，而新時代目前是內(nèi)地出口額最大的航空貨代企業(yè)。兩者的合并可謂強強聯(lián)合。
    楊紹鵬透露，海豐集團會注入目前的貨代業(yè)務，與馬士基、韓進海運等企業(yè)的合資公司資產(chǎn)，加上新時代的資產(chǎn)整合成立海豐物流。合并計劃于今年10月正式開始操作，目前兩家公司相互整合的細節(jié)已基本完成，合并將于明年1月1日正式完成。新組建的海豐物流公司總部將設(shè)在上海，在內(nèi)地主要城市擁有16個分撥中心。