杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司和香港機(jī)場(chǎng)管理局共同出資的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)合資公司18日揭牌成立，使得蕭山機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)整體對(duì)外合資的民用機(jī)場(chǎng)。分析人士認(rèn)為，這是民航業(yè)在中國(guó)加入世貿(mào)組織后深化體制改革的實(shí)質(zhì)性一步。兩年后，從杭州可直飛歐美。
    新公司的注冊(cè)資本為56.86億元，其中杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司以全部?jī)糍Y產(chǎn)出資，合計(jì)約36.959億元，占65%的股權(quán)；香港機(jī)場(chǎng)管理局以港幣等值現(xiàn)匯方式出資19.901億元，占35%的股權(quán)。合資公司董事長(zhǎng)仍由蕭山機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)陳海玫擔(dān)任，總經(jīng)理則由香港機(jī)管局委派的黃偉麟出任。今后，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將由合資公司經(jīng)營(yíng)管理。浙江省省長(zhǎng)呂祖善認(rèn)為，合資機(jī)場(chǎng)的建立，勢(shì)必帶動(dòng)浙江和香港的進(jìn)一步合作，使得長(zhǎng)三角地區(qū)、香港以及珠三角產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。
    據(jù)了解，兩年后，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)可直飛歐美。除了增加國(guó)際航班外，目前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)確定要增加杭州飛香港、北京、廣州的航線，并進(jìn)一步降低航空公司在機(jī)場(chǎng)的成本，留出更多空間讓利給乘客。自2000年通航以來(lái)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)每年的客、貨量增長(zhǎng)率接近30%，2004年3月正式升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。去年客、貨運(yùn)量分別增長(zhǎng)28%及29%，達(dá)809萬(wàn)人次及16.6萬(wàn)公噸，在全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)中排名第八，目前在華東地區(qū)僅次于上海的浦東及虹橋機(jī)場(chǎng)。
    事實(shí)上，許多人關(guān)心這次合資能否帶動(dòng)一輪外資進(jìn)入民航機(jī)場(chǎng)業(yè)的高潮。因?yàn)閺?002年8月1日正式實(shí)施新的《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》以來(lái)，這還是首次成功的合資案例。
    民航總局局長(zhǎng)楊元元表示，這次嘗試對(duì)于中國(guó)內(nèi)地民航業(yè)探索機(jī)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)主體多元化意義深遠(yuǎn)。目前中國(guó)民航業(yè)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的世界第二大航空運(yùn)輸體系，從現(xiàn)在到2020年將是中國(guó)民航業(yè)的重要發(fā)展階段，下一步為了實(shí)現(xiàn)從航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，提升與外資合作的水平將是民用機(jī)場(chǎng)改革的方向，“我們將為外資提供越來(lái)越多的商機(jī)！”