根據(jù)省廳皖商改函字[2006]39號文件的要求，我局組織開展了專題調(diào)研�，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：
    一、我市物流業(yè)建設的現(xiàn)狀
    目前，我市已初步形成以專營商品和網(wǎng)絡建設的煙草物流、郵政物流、農(nóng)資物流和化工產(chǎn)品物流等綜合物流。有4家綜合物流企業(yè)即：黃山市卷煙物流配送中心、新安農(nóng)資公司、黃山市郵政局速遞物流分局、市佳信工貿(mào)有限公司。2005年，全市貨運量3002.89萬噸，比上年2249.57增長33.48%，貨物周轉(zhuǎn)量164743萬噸公里，比上年124210增長32.63%。
    二、我市物流業(yè)發(fā)展的主要問題
    （1）對物流認識不清。特別是對物流業(yè)的盈利模式、技術(shù)導入、產(chǎn)業(yè)合作等方面還不十分清楚的情況下，就跟風趨時發(fā)展物流。物流業(yè)因此陷入低門檻入市、低水平發(fā)展的狀態(tài)，經(jīng)營格局雷同，最終都被資本不足所掣肘，投資主體無以顧及其他問題。
    （2）投資主體較單一。一個現(xiàn)代物流園的投資少則10億元。比較而言，中心城區(qū)物流園區(qū)存在著投資主體單一和實力太弱的根本問題，主體企業(yè)的物流運作、市場客戶關系以及供應鏈管理技術(shù)都不強，除行業(yè)性煙草、中郵等之外，其他各類物流園區(qū)發(fā)展緩慢，已經(jīng)啟動的物流園區(qū)多數(shù)還不是真正意義上物流企業(yè)，而只是集散與倉儲功能。
    （3）運作方式較落后。在建設物流園上，基本上為商業(yè)批發(fā)、零售、倉儲、加工與人居混合的經(jīng)營模式，著眼于以招商為主要手段，將單個分散的業(yè)主集中到園區(qū)經(jīng)營。這不利于集中和優(yōu)化配置市場資源，提高單位面積的市場運營效果，而且相互招商有可能分割市場資源，很可能影響園區(qū)的經(jīng)營特色，使主業(yè)無法突出，而且也難以擺脫落后的競爭方式，更無法實現(xiàn)合力使經(jīng)營利益最大化。
    （4）技術(shù)含量比較低。不少園區(qū)的信息技術(shù)的使用狀況不佳，僅僅停留在上網(wǎng)，不能實現(xiàn)商品交易的互動、在線分析與決策，數(shù)據(jù)處理基本靠傳統(tǒng)的人工勞動。
    （5）專業(yè)人才較缺乏。
    （6）項目論證不充分。多數(shù)項目只是看到前景，而對自身實際能力估計不足，缺乏更深層次的綜合考慮與關聯(lián)分析，也沒有與相關行業(yè)管理部門交換意見或在更大范圍評審，從而導致實際運行效果不佳。
    三、下一步我市發(fā)展物流業(yè)的重點
    積極培育物流服務市場和物流市場主體，構(gòu)筑物流運輸體系和物流信息系統(tǒng)，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。充分利用國家交通樞紐城市地位和綜合交通優(yōu)勢，充分發(fā)揮黃山市作為皖南中心城市的集散功能，培育物流龍頭企業(yè)和物流園區(qū)�！笆�一五”期間，通過中外合資、企業(yè)重組轉(zhuǎn)型、企業(yè)內(nèi)部配送中心獨立創(chuàng)新等方式培育5-10家規(guī)模化物流企業(yè)，爭取屯溪—休寧發(fā)展為皖南綜合型區(qū)域性物流中心。
    1．完善物流綜合運輸和現(xiàn)代化運輸網(wǎng)絡。整合鐵路貨運和公路貨運場站，依托鐵路專用線，進一步發(fā)揮中石化、民航、貯木場、燃料公司、儲備糧庫等貨站的作用。整合個體營運車輛，發(fā)展大型運輸企業(yè)，形成集約化經(jīng)營。
    2．合理布局物流基地。利用徽杭路的交通條件，建設集貿(mào)易、儲運、配送、加工、信息等為一體的徽杭路入口物流園區(qū)。結(jié)合合銅黃高速公路規(guī)劃，建設以大宗散件貨物中轉(zhuǎn)、儲運為主的梅林物流園區(qū)。建設以機場為依托，擁有現(xiàn)代化技術(shù)裝備，主要以集裝箱、日常用品儲存為主的航空港物流園區(qū)。
    3．加快推動第三方物流企業(yè)的發(fā)展。重點扶持1-2家第三方物流企業(yè)，使其在策劃能力、資源整合能力、電子信息化技術(shù)、現(xiàn)代物流管理水平等方面上新臺階，形成在全省有競爭能力的、具有一定規(guī)模的物流企業(yè)。
    四、四家物流企業(yè)的基本情況
    （一）黃山新安農(nóng)資有限公司
    黃山新安農(nóng)資有限公司成立于2002年2月，注冊資本820萬元，是黃山市農(nóng)資公司改制企業(yè)，也是黃山市農(nóng)資龍頭企業(yè)。目前公司控股4個子公司，建有258家鄉(xiāng)村級農(nóng)資連鎖加盟店，公司主營化肥、農(nóng)藥、農(nóng)地膜等農(nóng)資。2005年、2006年連續(xù)兩年承擔了黃山市市級化肥和國家級化肥儲備各10000噸的任務，全年供應量達6萬余噸，年銷售額達7000萬元，市場占有率達70%左右，是黃山市名副其實的農(nóng)資供應主渠道。
    存在的主要問題：
    1、儲存、運輸難
    2004年該公司為支持黃山市重點工程建設—齊云大道拓寬改造，率先拆除了位于黃山市屯溪區(qū)新安北路的大型農(nóng)資倉庫，以致公司目前缺乏大型農(nóng)資物流配送中心，目前農(nóng)資運輸難、環(huán)節(jié)多、效益低。要實現(xiàn)化肥直達供貨、農(nóng)藥一次周轉(zhuǎn)的目標，徹底解決農(nóng)資物流成本過高的難題，只有通過建設黃山市農(nóng)資物流配送中心，形成覆蓋全市的物流配送網(wǎng)絡，同時開發(fā)農(nóng)資連鎖ERP系統(tǒng)，與生產(chǎn)商合作，積極推進農(nóng)資物流標準化、信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化建設等等。為此公司急需興建一個交通便捷、庫容量大、設施齊全、功能完善的大型農(nóng)資倉儲物流配送中心，以確保公司繼續(xù)發(fā)揮農(nóng)資供應主渠道作用，促進黃山市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，加快服務黃山市社會主義新農(nóng)村建設步伐。
    2、資金難：農(nóng)資的特點是淡儲旺供，要備齊足量的貨源，就必須有大量的資金作保證。但因資金緊缺，雖經(jīng)多方籌措也難以保證尤其是淡季。
    下一步工作意見：
    1、打造“黃山農(nóng)資”品牌
    市場經(jīng)濟條件下的營銷網(wǎng)絡建設過程，同時也是品牌建設過程，沒有過硬品牌，網(wǎng)絡談不上有競爭力。一個以品牌為旗幟，以物流為載體的強大營銷網(wǎng)絡，是貿(mào)易型企業(yè)的核心競爭力，是為農(nóng)服務的可靠保證。在農(nóng)資連鎖過程中，我們要始終堅持打造“黃山農(nóng)資”品牌，并重視“黃山農(nóng)資”品牌的培育。
    2、通過招商引資興建黃山市農(nóng)資配送中心
    建設黃山市物流配送中心前期工作我司正在進行中，現(xiàn)已完成道路地形測繪，項目建設用地的征用，拆遷和規(guī)劃設計等，該項目位于黃山市屯溪區(qū)新潭鎮(zhèn)齊云大道旁，占地40畝，區(qū)位優(yōu)勢明顯，總投資約需2000萬元人民幣。黃山市物流配送中心建成運營后，將是皖南最大的倉儲基地。配送中心發(fā)揮倉儲、配送、批發(fā)的功能，集租賃、中轉(zhuǎn)、銷售為一體，是黃山及周邊商品供應的調(diào)控基地，對繁榮黃山市場，促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
    （二）黃山市卷煙物流配送中心
    黃山市卷煙配送中心于今年3月從營銷管理部分離出來，成為市局（公司）直屬機構(gòu)，主管全市的卷煙配送工作。目前配送中心下設送貨部、儲配部、祁門中轉(zhuǎn)站、黃山區(qū)中轉(zhuǎn)站四個內(nèi)設機構(gòu)。
    2005年4月12 日，經(jīng)過充分的調(diào)研和精心準備，市公司正式運行一庫制，庫存卷煙統(tǒng)一并入中心倉庫，配送中心對全市卷煙以中文標識的方式統(tǒng)一分揀到戶。按照道路狀況及布局以送貨便利為原則，徹底打破按行政區(qū)劃送貨的模式，實行了按經(jīng)濟區(qū)域送貨，解決了線路交叉的矛盾。經(jīng)過不斷對工作細節(jié)的磨合和對業(yè)務流程的優(yōu)化，卷煙集中配送工作目前運行較平穩(wěn)，經(jīng)受住了卷煙銷售高峰的考驗。
    目前黃山市卷煙配送之現(xiàn)狀：
    1、倉儲情況
    市配送中心倉庫作為市公司中心倉庫，廠家卷煙集中入庫。目前使用的卷煙配送中心是公司辦公大樓附樓的一樓，建筑面積1600㎡，實用面積1250㎡，于2005年3月投入使用。
    其中分揀區(qū)550平方米，倉儲區(qū)700平方米。日均庫存量1650箱，最高峰量2450箱。中心共有分揀機兩臺，其中備用分揀機一臺，主分揀機為合肥中鼎公司開發(fā)的M4802型分揀機，該分揀系統(tǒng)額定分揀人員11名，分揀員日均工作8小時，平均每小時分揀量為130件，分揀打碼系統(tǒng)運行較平穩(wěn)，全年分揀差錯率小于1%。
    2、送貨情況
    目前，全市共有卷煙零售戶9474戶，其中由中心直接管理的有7336戶，祁門、黃山區(qū)中轉(zhuǎn)站管理2138戶。在我市的三區(qū)四縣中，屯溪區(qū)、徽州區(qū)、歙縣、休寧縣、黟縣、湯口片區(qū)由中心統(tǒng)一直送，直送區(qū)域面積達6100平方公里，最遠直送區(qū)域距離單趟110公里，直送區(qū)域人口110余萬。配送中心下設祁門、黃山區(qū)兩個中轉(zhuǎn)站，其中祁門距中心75公里，分揀卷煙隔日送達，當日分撥送貨。黃山區(qū)距中心120公里，分揀卷煙當日送達，次日分撥送貨。
    全市共有送貨車輛27臺，（其中2臺為分撥車，對中轉(zhuǎn)站送貨）送貨線路107條，單車日均送貨戶數(shù)為80戶，日均送貨量為40件。
    根據(jù)客戶所處的位置及道路狀況，中心現(xiàn)把服務對象分為直送戶和分送戶，分送戶為分送員直送的客戶，隨著村村通公路工作的深入和農(nóng)村政策進一步改善，中心在下一步的工作中適時擴大直送面，減少分送員，根據(jù)客戶需求適當增加部分客戶的送貨頻度，著重做好對農(nóng)村客戶的服務延伸工作。
    目前主要存在以下問題：
    1、倉儲方面
    （1）、面積小，庫容小。逢銷量大的月份需往過道地面上堆放；
    （2）、存在較多安全隱患，且無法通過后期整改達到要求。較突出的是消防間距不符合要求，另庫房地面標高也偏低，防洪能力偏弱。
    2、送貨方面
    （1）、黃山市地廣人稀，地形復雜，客戶分散，送貨單程距離長，送貨難度及成本較大。
    （2）、送貨線路需不斷整合、優(yōu)化，擴大直送面，減少分送戶，減少鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的周送貨頻度，將直送面擴大到90%以上。
    （三）黃山市郵政局速遞物流分局
    安徽省中郵物流有限責任公司于2003年 5月28日成立，由國家郵政局中郵物流有限責任公司和安徽省郵政局共同投資成立，下設17個市級分公司，黃山市郵政局速遞物流分局為其所屬機構(gòu),負責黃山市所屬三區(qū)四縣的物流業(yè)務經(jīng)營和管理，以一體化精益物流、分銷郵購、同城配送為主要業(yè)務， 提供倉儲、封裝、理貨、運輸、配送和信息服務的綜合性物流業(yè)務。
    一體化物流業(yè)務以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。采用條形碼、物流信息系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，以北方、南方、華東區(qū)域集散網(wǎng)的集散中心為節(jié)點，以行郵專列運輸為主，公路運輸為輔，實現(xiàn)網(wǎng)間干線連接，三個集散網(wǎng)內(nèi)的區(qū)域集散以48條省際間汽車郵路實現(xiàn)連接，組成了覆蓋23個省市自治區(qū)，316個市地、837個區(qū)、1816個縣（市）的中郵物流集散網(wǎng)絡，范圍輻射全國縣以上區(qū)域以及西藏部分地區(qū)，可實現(xiàn)實物傳遞和信息同步跟蹤等功能。
    分銷郵購依托郵政的網(wǎng)絡優(yōu)勢和末端配送資源，以“分銷和配送”為形式，以“經(jīng)營渠道、要數(shù)分銷、項目管理、質(zhì)量監(jiān)控”為思路，通過開發(fā)上游客戶和下游終端，逐步實現(xiàn)商流、物流的互動。目前有乳品配送和農(nóng)資分銷、酒類分銷。
    存在的問題：
    下屬網(wǎng)點較多，運營成本較大，加之各個物流主體大小不一，水平參差不齊，價格競爭激烈。
    （四）佳信工貿(mào)有限公司
    黃山市佳信工貿(mào)有限公司成立于1999年4月，位于黃山市徽州區(qū)，主營化工原料的批發(fā)和化工產(chǎn)品的進出口業(yè)務。通過進口和國內(nèi)采購為黃山市及周邊地區(qū)環(huán)氧樹脂廠和粉末涂料助劑廠提供環(huán)氧氯丙烷、雙酚A、液堿等主要生產(chǎn)原料，同時從事機電、化工、農(nóng)副產(chǎn)品的外貿(mào)進出口業(yè)務。
    黃山市的環(huán)氧樹脂行業(yè)發(fā)展迅速，是全國環(huán)氧樹脂的主要生產(chǎn)基地。從2000年2家到2004年22家，年生產(chǎn)量從2000年的2萬噸生產(chǎn)能力迅速發(fā)展到2004年的8.1萬噸，2004年實現(xiàn)產(chǎn)值10.15億元，是黃山市工業(yè)的主力和財源。同時據(jù)中國化工協(xié)會統(tǒng)計，黃山市環(huán)氧樹脂的產(chǎn)量占全國25.7%以上，其中固體粉末涂料用604環(huán)氧樹脂約占全國總量的70%，其生產(chǎn)經(jīng)營直接影響家電等下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2004年商務部雙酚A、環(huán)氧氯丙烷反傾銷調(diào)查，黃山市是商務部調(diào)查的重點區(qū)域。
    黃山市工業(yè)基礎薄弱，物流企業(yè)少而小，缺少為工業(yè)發(fā)展配套的現(xiàn)代物流企業(yè)。90年代發(fā)展起來的化工企業(yè)（主要是環(huán)氧樹脂及粉末涂料助劑占90%），在黃山市的工業(yè)構(gòu)成中占有半壁江山，2004年度，黃山市納稅百強中，化工企業(yè)占工業(yè)企業(yè)的28.3%。由于黃山市地處皖南山區(qū)，交通條件落后，山高路險；另外由于化工原料基本上是危險品，物流過程中的安全問題日益突出，加之黃山市的化工企業(yè)基本上是民營企業(yè)，不宜直接大批量采購，因此，為了有效地為這些化工企業(yè)配套采購原料和安全運輸、貯存，呼喚現(xiàn)代大型物流企業(yè)。因此，該公司的主營業(yè)務正好適應了廣大生產(chǎn)廠家的要求，發(fā)展迅速，2001年即進入省民營企業(yè)百強，2005年銷售收入2.3億元，實現(xiàn)利稅380萬元，是黃山市最大的貿(mào)易企業(yè)，為環(huán)氧樹脂基地建設做出了較大貢獻。
    目前該公司是黃山市最大的物流企業(yè)，也是黃山市及周邊地區(qū)經(jīng)營化工原料和危險品運輸條件最好的外貿(mào)流通企業(yè)，銷售額連續(xù)四年占黃山市物流企業(yè)之首，且每年以20%以上的速度增長，本公司還以經(jīng)營危險化學品物流為特長，安全設施完備，安全管理制度齊全，有經(jīng)營、儲存、運輸?shù)母黜椩S可證。現(xiàn)已初步形成全國最大環(huán)氧氯丙烷的分銷中心之一和區(qū)域性化學危險品物流中心。
    目前，公司環(huán)氧氯丙烷產(chǎn)品的市場占有率60%，雙酚A20%，同時涂料行業(yè)的其它原料（也需上述二種產(chǎn)品）發(fā)展迅速。目前公司客戶40多家，浙江、廣東、福建等企業(yè)也紛紛登門求貨，市場前景看好。該公司2002年獲自營進出口權(quán)后，主要出口本市環(huán)氧樹脂及其它化工產(chǎn)品，2004年出口創(chuàng)匯160萬美元，2005年進行了進口業(yè)務的開展，進出口總額250萬美元，是安徽省經(jīng)營化工原料及產(chǎn)品規(guī)模最大的外貿(mào)企業(yè)之一。
    2006年度，該公司預計銷售收入2.4億元，上交稅收100萬元，實現(xiàn)利潤200萬元，進出口總值400萬美元，基本已達到預期目標。當然，隨著國內(nèi)2006年幾家環(huán)氧氯丙烷廠的相繼開工生產(chǎn)，本公司通過進口及為原國內(nèi)廠家配送分銷的經(jīng)營優(yōu)勢，正承受著巨大的沖擊。為此，公司決定依靠前些年積累的資金、市場經(jīng)驗、良好的信譽，增加經(jīng)營網(wǎng)點，除上海外，在廣東、山東設定辦事處，瞄準國內(nèi)基本依靠進口的雙酚A及其它產(chǎn)品，力爭在全國范圍內(nèi)進一步做大做強。目前看，公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整已逐步進行。力爭幾年內(nèi)建成現(xiàn)代化、管理規(guī)范化的產(chǎn)品物流中心，為建設和諧社會做貢獻。