香港港口發(fā)展局：預(yù)期香港港口全年集裝箱吞吐量可達(dá)2340萬(wàn)標(biāo)箱，仍不及新加坡。  
    香港港口發(fā)展局剛公布今年十一月份香港港口集裝箱吞吐量數(shù)字，數(shù)字顯示，十一月份單月集裝箱量是194.4萬(wàn)箱，同比增幅僅0.4%，這是今年旺季貨運(yùn)高峰期增幅最低紀(jì)錄。由于產(chǎn)量偏低，今年頭十一個(gè)月全港集裝箱吞吐量錄得2142萬(wàn)箱，同比上升3.5%，增幅仍然偏低，與珠三角地區(qū)港口同享經(jīng)濟(jì)腹地貨源所公布港口產(chǎn)量增幅，兩者極不相稱。
    根據(jù)港口發(fā)展局頭十一個(gè)月集裝箱統(tǒng)計(jì)數(shù)字，可以基本算出，香港港口今年如無(wú)其他因素，全年總吞吐量若在2340萬(wàn)箱左右，與日前剛公布數(shù)字的新加坡港估計(jì)今年集裝箱吞吐量可能介乎2400至2500萬(wàn)箱作對(duì)比，香港欲趕超新加坡港，奪回全球第一大集裝箱港的想法已經(jīng)幻滅，但仍然可保住全球第二位。
    預(yù)測(cè)明年全球集裝箱港排名，以產(chǎn)量和實(shí)力處于第一線上的全球前四名港口：新加坡、香港、上海和深圳，將明正言順和旗鼓相當(dāng)?shù)財(cái)[開(kāi)擂臺(tái)，憑各自的實(shí)力真正地較量一場(chǎng)，看誰(shuí)摘下明年全球第一大集裝箱港的桂冠，從而讓人心服口服和心中有數(shù)。
    香港究竟憑什么來(lái)與其他對(duì)手展開(kāi)一場(chǎng)龍虎斗，大家只有拭目以待。
    上月增幅全年最低
    數(shù)字更顯示，十一月份單月產(chǎn)量在葵青港區(qū)產(chǎn)量已回落，只錄得134.4萬(wàn)箱，同比增幅在21.1%。反而中流作業(yè)、公眾卸貨區(qū)和內(nèi)河運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的集裝箱吞吐量呈現(xiàn)后勁不繼，只錄得60萬(wàn)箱的產(chǎn)量，以致出現(xiàn)同比下跌27.5%的大倒退。受中流作業(yè)等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的拖累，單月整體增幅只有0.4%，創(chuàng)下頭十一個(gè)月單月最低增幅，比一月份有春節(jié)假期特殊因素影響的低產(chǎn)量(0.8%)還要低。
    今年頭十一個(gè)月吞吐量中，葵青港區(qū)產(chǎn)量是1466萬(wàn)箱，同比上升11.9%。非葵青港區(qū)產(chǎn)量是675.3萬(wàn)箱，同比下跌11%，這已是連續(xù)六個(gè)月錄得跌幅。
    香港中流作業(yè)商會(huì)總干事王妙生認(rèn)為，港口貨量上不去原因是多方面，有內(nèi)部與外部的原因。他表示，整體港口貨源不足和高營(yíng)運(yùn)成本仍然是香港港口集裝箱表現(xiàn)乏力的致命傷。目前葵青港區(qū)貨量仍然有增幅，大部分來(lái)自中流作業(yè)等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的貨量，其中相當(dāng)一部分是慣用中流作業(yè)的船公司放棄中流作業(yè)，轉(zhuǎn)用碼頭裝卸有關(guān)。雖然這保證了葵青港區(qū)集裝箱量上升的動(dòng)力，但左手過(guò)右手的做法，沒(méi)有什么意義。
    另外一點(diǎn)是新貨源不足。近五年來(lái)，香港港口從珠三角經(jīng)濟(jì)腹地新增的全部集裝箱貨源，基本上香港港口所占的比例很少，大部分新增部分貨量已由珠三角其他港口分流去，這從廣東省統(tǒng)計(jì)部門的港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)數(shù)字中可以看出來(lái)。
    未能吸納新貨源
    王妙生表示，該會(huì)曾做過(guò)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中流作業(yè)貨量跌幅只有7%，但下半年跌幅明顯擴(kuò)大，錄得20%。