國際物流業(yè)是隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的迅猛發(fā)展而迅速發(fā)展起來的，是社會化大生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。加快發(fā)展國際物流業(yè)，是順應(yīng)當(dāng)今世界經(jīng)濟發(fā)展潮流，建設(shè)國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心的必然選擇，它對提高我國商品在國際市場上的競爭能力、營造良好的貿(mào)易環(huán)境，以及擴大對外開放都具有十分重要的意義。
   
    近十年來，上海經(jīng)濟和外貿(mào)以平均每年兩位數(shù)的增幅快速增長，這為上海發(fā)展國際物流業(yè)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。
   
    首先，從地域優(yōu)勢看，上海地處華東地區(qū)，同時作為長江的龍頭，上可輻射至華北地區(qū)，下可輻射到華南地區(qū)，沿江可輻射到中西部地區(qū)。其輻射面之廣，是國內(nèi)其它城市無法比擬的。
   
    其次，從基礎(chǔ)設(shè)施看，上海正在形成包括交通運輸、加工代理、倉儲配送、信息網(wǎng)絡(luò)等多環(huán)節(jié)組成的物流大循環(huán)系統(tǒng)。上海在“九五”期間，與國際物流業(yè)發(fā)展有關(guān)的信息港、航空港、深水港“三港”逐步建立，其中，作為中國電信三大國際出口局之一的上海電信已擁有通達全球的高速通訊網(wǎng)絡(luò)，使上海國際物流業(yè)發(fā)展具備了信息支撐的保障。
   
    更為重要的是，上海擁有一批強勢的國際貨運代理及倉儲企業(yè)。1992年以前，上海只有29家國際貨運代理企業(yè)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準的上海貨代企業(yè)目前已有338家，（其中，外省市在滬企業(yè)121家，占35.8%,上海本地企業(yè)217家,占64.2%。在這些企業(yè)中，三資企業(yè)119家，占35.2%，其中包括：馬士基、APL、FedEX等國際級物流企業(yè)的參與。）
   
    上海外貿(mào)倉儲企業(yè)現(xiàn)有倉庫47個，面積約99萬平方米，2000年總收入3.7億人民幣，日儲存量52.8萬噸。
   
    外貿(mào)貨代、倉儲企業(yè)數(shù)量的增加，反映了國際物流業(yè)務(wù)量快速增長的趨勢。（上海70%以上的進出口運輸均由貨代企業(yè)承擔(dān)）代表上海國際物流發(fā)展規(guī)模的國際集裝箱運輸量在近幾年平均以兩位數(shù)的速度增長，上海港集裝箱吞吐量在1999年達到426萬個標(biāo)準集裝箱，排名世界第七；2000年達到561.3萬個國際標(biāo)準箱，排名世界第六。
   
    有資料預(yù)測，到2003年，上海港集裝箱吞吐量將可達到1000萬TEU，將名列全球前5大集裝箱港。
   
    由此可見，國際貿(mào)易促進了國際物流的發(fā)展，同時，國際貿(mào)易也對物流發(fā)展提出新的要求。這必然要求物流國際化要有新的內(nèi)容，其中包括：物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。
   
    然而，目前上海國際物流業(yè)突出的問題是現(xiàn)有的物流狀態(tài)和潛在的物流需求之間存在著較大的差距，除了物流“硬件”上的落后外，“軟件”問題更大，體制和觀念滯后，不少物流企業(yè)不能提供國際通行的標(biāo)準服務(wù)，尤其是缺乏優(yōu)秀的物流管理人才。這些與我國加入WTO以后的物流市場需求量增加的趨勢是不相適應(yīng)的。
   
    上海市已把物流列為“十五”期間重要的新興支柱產(chǎn)業(yè)之一，在《上海市“十五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出了要進一步加速物流發(fā)展，提高物流管理水平，盡快改變物流落后的狀況，以適應(yīng)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的需要。
   
    面對我國即將加入WTO的新形勢，作為政府層面，我們將進一步強化上海的國際貿(mào)易環(huán)境的服務(wù)功能，逐步形成具有世界先進水平的國際貿(mào)易、國際投資的新的環(huán)境格局。近期，我們提出了推進外貿(mào)儲運企業(yè)向國際物流業(yè)方向發(fā)展和融合的工作思路，主要內(nèi)容有：
   
    1．提出加快發(fā)展現(xiàn)代國際物流的規(guī)劃框架和具體目標(biāo)；
   
    2．加快大小洋山深水港建設(shè)，把上海建設(shè)成航運中心；
   
    3.提高通關(guān)效率，按期、圓滿完成“大通關(guān)工作”；
   
    4.加速物流中心、分撥中心的規(guī)劃和建設(shè)；
   
    5.注重發(fā)展第三方物流；
   
    6．充分發(fā)揮電子商務(wù)等在物流中的應(yīng)用。
   
    香港特區(qū)擁有亞洲一流的物流基礎(chǔ)建設(shè)和以中國內(nèi)地作為腹地的地理優(yōu)勢，更具有先進的國際物流管理和服務(wù)的理念。近期特區(qū)政府又將成立“物流發(fā)展督導(dǎo)委員會”，著力于推進發(fā)展多式聯(lián)運系統(tǒng)、研究強化支持機制、加快貨物及信息流通等方面提供政策方向，協(xié)助香港發(fā)展富有特色的物流服務(wù)業(yè)。我們希望上海的各相關(guān)企業(yè)代表通過此次研討會，學(xué)習(xí)借鑒香港同行的先進經(jīng)驗，充分利用好上海的現(xiàn)有條件，共同來探索上海國際物流業(yè)的發(fā)展。