韓國海洋水產開發院9月1日發布消息稱，世界海運市場份額逐漸向排名靠前的大公司集中，世界超大型船公司挾其大型船舶、運費決定權等優勢與近海支線航運公司展開競爭，具有明顯的優勢，以近海支線業務為主的航運公司面臨激烈競爭，困難重重。

　　據統計，今年世界前20家船公司集裝箱市場所占份額截止7月份達到82.8%，比去年的73.3%上升了近10個百分點。世界海運業市場份額向大公司集中主要表現在新建船舶保有量上，統計顯示，截止7月份世界前20家船公司的新船訂購量為300萬標箱，今后會很快突破1000萬標箱，特別是1萬標箱的超大型船舶的訂造在不斷增加，更給近海支線船運公司造成壓力。此外，世界各大船公司間的并購也助長了世界海運業的集中現象。

　　世界海運業務向大公司集中的發展趨勢，嚴重影響了以近海支線業務為主的船公司的經營，韓中、韓日以及韓國與東南亞之間的近海支線船公司經營受到打擊，有的已中斷相關航線經營，世界海運港灣業出現了“富者更富，貧者更貧”的現象。