全美物流是上海一家普通的物流中小企業(yè)，年?duì)I業(yè)額約在1億左右。昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從其總經(jīng)理尤冰瑜處獲悉，該公司正欲借錦程物流網(wǎng)的“國際信譽(yù)通”在年內(nèi)開拓美國代理市場。

    “我們的客戶主要是一些生產(chǎn)型企業(yè)，通常在中國設(shè)有配套工廠，在美國則設(shè)立銷售公司。雖然現(xiàn)在我們的合作伙伴在美國洛杉磯、芝加哥和紐約三個(gè)地方設(shè)有分公司，但由于我們90％以上的業(yè)務(wù)在美國談成，因此已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)增長的需要。完善美國的貨代網(wǎng)絡(luò)也是增強(qiáng)在中國國內(nèi)的這些生產(chǎn)型企業(yè)中攬貨能力的要求。”尤冰瑜表示，錦程網(wǎng)向全美物流推薦都是一些美國本土的中小貨代公司，在美國國內(nèi)也有一些分公司但在中國港口大都沒有代理點(diǎn)，因此雙方存在合作的可能性。

    全美物流急于在美國完善代理點(diǎn)也和美國物流業(yè)利潤較高有關(guān)。據(jù)悉，全美物流發(fā)往美國的貨代量每周約為100個(gè)左右，如到達(dá)美國港口的利潤是100美元的話，則延伸到內(nèi)陸點(diǎn)的利潤能夠加倍。

    由于全美物流的這些生產(chǎn)型客戶在美國的銷售網(wǎng)點(diǎn)固定而客戶相對分散，因此，全美物流將主要為其DDP交貨業(yè)務(wù)，這對于全美物流而言延伸了自己的供應(yīng)鏈；對于工廠而言，則可以將產(chǎn)品直接賣到美國內(nèi)陸，利潤更是豐厚。