國際航空快遞和國內(nèi)物流業(yè)務(wù)市場的不斷升溫，吸引著越來越多的國內(nèi)外航空物流企業(yè)參與到這個“朝陽產(chǎn)業(yè)”中來，作為國內(nèi)最大的航空貨代企業(yè)，中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“外運(yùn)發(fā)展”，600270）一直以來都在積極地采取措施，在復(fù)雜多變和競爭程度與日俱增的市場中保持和尋找著屬于自己的領(lǐng)地，并努力將自身打造成國內(nèi)一流的快速物流供應(yīng)商。

　　業(yè)績穩(wěn)定、回報豐厚

　　外運(yùn)發(fā)展主要的業(yè)務(wù)是國際航空快遞、國際航空貨運(yùn)代理及國內(nèi)物流業(yè)務(wù)。作為國內(nèi)規(guī)模最大的國際航空貨運(yùn)代理企業(yè)，公司在國際航空快件領(lǐng)域和國際航空貨運(yùn)代理領(lǐng)域均有較高的市場份額，處于領(lǐng)先地位。其中在國際航空快件領(lǐng)域市場占有率約40％，在國際航空貨代領(lǐng)域市場占有率約10％。

　　業(yè)務(wù)的穩(wěn)定快速增長，使公司的主營收入、利潤總額、凈利潤都保持了快速增長。公司年報顯示：2005年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入49.48億元，比上年同期增長29.70％；利潤總額9.02億元，比上年同期增長13.89％；凈利潤4.63億元，比上年同期增長16.04％。

　　在公司業(yè)績增長的同時，外運(yùn)發(fā)展也為股東提供了良好的回報。上市六年來，外運(yùn)發(fā)展每年都派現(xiàn)金紅利，并保持了高比例的轉(zhuǎn)增和送股。如2000年度每10股送紅股1股派現(xiàn)金1元、2001年度每10股派送紅股1股轉(zhuǎn)增1股派現(xiàn)金2元、2002年度每10股送紅股2股轉(zhuǎn)增3股派現(xiàn)金2.5元、2003年度每10股轉(zhuǎn)增5股派現(xiàn)金1元、2004年度每10股送紅股1股派現(xiàn)金1元、2005年度每10股派現(xiàn)金1元。據(jù)統(tǒng)計，外運(yùn)發(fā)展六年來累計派發(fā)現(xiàn)金紅利4.9億元，股本擴(kuò)大3倍之多。

　　抓住機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)

　　當(dāng)今，快遞及航空貨運(yùn)代理等物流領(lǐng)域面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，作為業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者，外運(yùn)發(fā)展更是充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、把握機(jī)遇，大展宏圖。

　　首先，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持高速平穩(wěn)增長，行業(yè)前景廣闊。中國經(jīng)濟(jì)的增長是各行業(yè)發(fā)展的良好前提。麥肯錫預(yù)測，未來5年中國國際速遞將保持25％的年復(fù)合增長率，國內(nèi)速遞將保持29％的年復(fù)合增長率，到2010年速遞市場規(guī)模將達(dá)到1090億人民幣。中國國際空運(yùn)貨運(yùn)量和中國國際航空貨代市場規(guī)模都將保持10％左右的高速增長，市場前景相當(dāng)廣闊。

　　其次，一系列政策法規(guī)的出臺，降低了進(jìn)入航空承運(yùn)人的門檻，也使外運(yùn)發(fā)展向產(chǎn)業(yè)鏈上游的航空貨運(yùn)承運(yùn)人領(lǐng)域拓展成為可能。

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好形勢和各種機(jī)遇面前，外運(yùn)發(fā)展顯然已做好了充分準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)。

　　目前，外運(yùn)發(fā)展已經(jīng)擁有了35家分公司，地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分省會城市。作為地面網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，更可共享外運(yùn)集團(tuán)完善的國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)資源。公司在上海、北京等國際口岸擁有核心物流設(shè)施，在上海浦東國際機(jī)場建立的物流中心已于2002年正式投入運(yùn)營，是國內(nèi)較為先進(jìn)的集倉儲、包裝、儲運(yùn)、物流加工和其他增值服務(wù)功能于一體的大型現(xiàn)代化空運(yùn)進(jìn)出口物流樞紐之一。今年，位于北京首都國際機(jī)場的北京空港物流中心也已建成，該項目的建成進(jìn)一步完善了外運(yùn)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)和物流設(shè)施，提升了其在北方市場的競爭優(yōu)勢，在增強(qiáng)國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中競爭優(yōu)勢的同時，也為國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步開展創(chuàng)造了條件。

　　外運(yùn)發(fā)展擁有目前國內(nèi)同類企業(yè)中最先進(jìn)的信息系統(tǒng)。為擺脫傳統(tǒng)運(yùn)輸代理行業(yè)模式的阻礙，順應(yīng)全球電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的大趨勢，外運(yùn)發(fā)展通過與惠普咨詢公司進(jìn)行合作，開發(fā)出全國貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)和快件信息管理系統(tǒng)———CMIS和EMIS系統(tǒng)。該系統(tǒng)為內(nèi)地和口岸的一體化作業(yè)和營銷提供了有效的技術(shù)手段，改變了過去內(nèi)地與口岸間業(yè)務(wù)完全依靠傳真和電話來進(jìn)行的狀況�？蛻粢部梢酝ㄟ^該公司網(wǎng)站的貨物查詢功能了解貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)的航班信息和流轉(zhuǎn)情況。另外，外運(yùn)發(fā)展還將2003年引進(jìn)的ORACLE財務(wù)管理系統(tǒng)與CMIS貨運(yùn)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對接，提高了各區(qū)域公司和分公司的工作的效率。

　　外運(yùn)發(fā)展也擁有品牌、人才、資金等優(yōu)勢。由于外運(yùn)發(fā)展的主要發(fā)起人中國外運(yùn)集團(tuán)長期占據(jù)市場優(yōu)勢地位，加上和國際快遞巨頭等公司合資，“SINOTRANS”的品牌在海內(nèi)外享有很高的知名度。承繼外運(yùn)集團(tuán)50余年的發(fā)展，外運(yùn)發(fā)展擁有大量經(jīng)驗豐富的航空貨運(yùn)專業(yè)人才。另外，外運(yùn)發(fā)展的主營業(yè)務(wù)利潤率高、發(fā)展快，為公司帶來了較多的現(xiàn)金流收入。使得公司具備了較強(qiáng)的資金優(yōu)勢。

　　戰(zhàn)略布局、謀求長遠(yuǎn)

　　俗話說，“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，為避免產(chǎn)生“近憂”，2000年，中外運(yùn)集團(tuán)公司制定了《發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，指導(dǎo)外運(yùn)在近五年中取得高速發(fā)展。隨著內(nèi)外環(huán)境的變化，外運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略也需在原有的基礎(chǔ)上做一些調(diào)整。因此，外運(yùn)集團(tuán)與麥肯錫公司合作制定了新一期戰(zhàn)略規(guī)劃。中國外運(yùn)集團(tuán)確定了9大業(yè)務(wù)板塊，并將其細(xì)分為核心業(yè)務(wù)和支持性業(yè)務(wù)兩部分。新戰(zhàn)略的核心業(yè)務(wù)包括貨代、船代、快遞和合同物流，其中與外運(yùn)發(fā)展直接相關(guān)的就有兩項，即航空貨運(yùn)代理和快遞業(yè)務(wù)。外運(yùn)集團(tuán)將對外運(yùn)發(fā)展在上述業(yè)務(wù)上的發(fā)展給予大力支持。

　　外運(yùn)發(fā)展要打造空—地一體化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。外運(yùn)發(fā)展將利用多年來和航空公司合作的經(jīng)驗，在開展包機(jī)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，與國內(nèi)外有實力的航空公司以合資方式或其他方式設(shè)立全貨運(yùn)航空公司，自主掌控航空運(yùn)力，實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上游的航空貨運(yùn)承運(yùn)人領(lǐng)域拓展。在進(jìn)入航空承運(yùn)人領(lǐng)域的同時，公司也將投資戰(zhàn)略性的物流設(shè)施，如機(jī)場貨站、國際貨運(yùn)保稅庫、海關(guān)監(jiān)管庫等。通過全面的掌控國際貨代產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵資源，掌握暢通的運(yùn)輸渠道，形成差異化的經(jīng)營優(yōu)勢。此外，外運(yùn)發(fā)展還將通過自建、代理、收購等方式，健全公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在合理擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的同時，通過運(yùn)力集中采購、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、營銷一體化、管理信息化等手段，提高整個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營質(zhì)量，降低運(yùn)營成本，使物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的時效性、可靠性和協(xié)同性得以保證，更好地為客戶提供個性化服務(wù)。

　　公司將繼續(xù)加大對“外運(yùn)發(fā)展e速”業(yè)務(wù)的投入，以期搶占更多的市場份額，形成規(guī)模效益�！癳速”業(yè)務(wù)由國內(nèi)快件、國內(nèi)貨運(yùn)及國內(nèi)物流組成，是營造國內(nèi)業(yè)務(wù)平臺的重要工具。作為2005年公司主推的新產(chǎn)品，“外運(yùn)發(fā)展e速”在推向市場短短的一年之中發(fā)展迅速，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)從最初的25個迅速擴(kuò)大到130個，基本覆蓋了全國主要的二、三級城市，全年共完成業(yè)務(wù)39.75萬票，在國內(nèi)快遞市場上具有了一定的影響力。公司方面表示，將繼續(xù)加大在國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)的投入，迅速完善該業(yè)務(wù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并將該業(yè)務(wù)發(fā)展成為公司新的支柱性業(yè)務(wù)。

　　公司董事長張建衛(wèi)先生表示，外運(yùn)發(fā)展作為外運(yùn)集團(tuán)的專業(yè)子公司，承擔(dān)著發(fā)展成為專業(yè)的快速物流供應(yīng)商的重任。外運(yùn)發(fā)展要充分利用和發(fā)掘優(yōu)勢，把握機(jī)遇，整合空－地網(wǎng)絡(luò)資源，力爭在短時間內(nèi)，從一家傳統(tǒng)的單一航空貨運(yùn)代理商，發(fā)展成為既有航空運(yùn)力保障，又有地面網(wǎng)絡(luò)通道的國內(nèi)一流的快速物流供應(yīng)商。這也是公司未來的亮點(diǎn)和投資價值所在。

　　外運(yùn)發(fā)展能否在各種機(jī)遇面前大展宏圖，實現(xiàn)從單一的航空貨運(yùn)代理商向一流的快速物流供應(yīng)商的嬗變？我們拭目以待。