深圳的民營物流企業雖然有春風雨露的滋潤，能夠在較短的時間里飛速成長，甚至不少企業也到了蓄勢待發的關口，但正如一個人優點突出，缺點也很明顯一樣，深圳民營物流企業優勢明顯，困難也很突出。有專家強調，民營物流企業在資金、人才、資源短缺方面存在的問題，該引起有關部門的重視了。 
    資金不足貸款困難 
    清華大學深圳研究生院博士后魏際綱說，企業的資金就像人體的血液一樣，貧血的人就沒力氣。企業也是一樣，缺少資金，企業的運轉都會很困難，更不用說求發展了。據他了解，民營企業資金不足是普遍存在的現象。很多中小型民營企業，由于獲得貸款較難，在發展中經常遭遇資金瓶頸。 
    記者在對民營企業的調查中，也明顯感覺民營企業對資金的渴望，因為在記者采訪的企業中，幾乎所有的企業老總都提到民營企業的資金瓶頸現象。 
   一家民營企業的老總給記者算了一筆賬：他的企業注冊資金是500萬，在世界各地設點建立了倉儲，國內有20多家辦事處，世界各大港口都有代理機構，加上給企業做物流服務，需要墊付先期運費，結算一般要兩三個月后，這都要花很多錢，靠公司的500萬注冊資金是遠遠不夠的。 
     對此，綜合開發研究院的王國文博士認為，民企有項目但沒有資金。據他了解，深圳幾家大型民企都在尋找戰略合作伙伴，進行股份制改造，有的甚至在準備上市。他認為，如果不是在做大做強的過程中遇到資金問題，民企不會有上述舉動。 
   人才不足后勁難說 
   “物流是一個新興的行業，可以說才剛剛起步，以前國家的大學里沒有專門的物流專業，現在即使有了，但也只是停留在純理論的層面，與實際不相適應�！闭f起招人難時，共速達總經理王勝旗這樣感慨。 
    他認為，民營物流在發展中最大的問題是人才問題，一個物流人才，在短期內很難培養，沒有三五年是不行的。一家民營企業的老總對記者說，現在市面上，有經驗的物流人才大多集中在國有企業，這些國有企業大多是資源壟斷型的，效益福利都不錯，很多有經驗的物流人才，都已進入中年，他們不愿冒風險來到民營企業創業。 
    資源短缺發力難猛 
     由于傳統體制的因素，物流資源大多集中在國有企業手上。民營物流由于起步時間短，加上資金不足等因素，對資源擁有方面，與國企和外資都無法比。如美國UPS自己就擁有600多架貨機。 
    因此，美泰物流總經理周伍權說：“物流業要發展，必須正視資源分配問題。”他與許多企業老總都認為，物流條塊分割，多頭管理，不利于深圳建設國內領先的國際物流樞紐城市，應加強市物流辦的宏觀調控作用，增強其權威性。另外，他們還建議，政府扶植企業應從資源調節上著手，這樣可有效避免資源被非真正的物流企業所瓜分。 
    深圳物流協會秘書長鄭艷玲也認為，民營物流在資本和資產積累、規模擴大等方面如果不能找到一個好的突破口，將制約民營物流的未來發展。她呼吁：在融資和政策扶植上，要從國際大競爭的角度，來幫助民營企業盡快發展。