我國加入WTO后，世界物流業(yè)強(qiáng)手紛紛搶灘我國市場(chǎng)，國內(nèi)物流企業(yè)面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因此加強(qiáng)物流研究是當(dāng)前面臨的緊迫任務(wù)。

　　一、入世承諾與我國物流市場(chǎng)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年全球物流費(fèi)用總支出3.75萬億美元，其中第三方物流市場(chǎng)份額為2070億美元，占全球物流總支出的5.5％。預(yù)計(jì)到2002年，全球物流支出將達(dá)到4萬億美元，第三方物流達(dá)到2810億美元，占全球物流總支出的7％。從1996年至2002年，全球第三方物流市場(chǎng)年均增長率為13％。

　　我國的物流成本占GDP的比例按世界銀行的估算為16.7％，國際跨國企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了我國巨大的物流市場(chǎng)。加入WTO后，按中國與美國、與歐盟達(dá)成的協(xié)議：

　　產(chǎn)品分銷方面：我國將首次向外國公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務(wù)限制，外國商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品和本地制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會(huì)在我國目前限制最嚴(yán)的分銷行業(yè)，例如批發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。

　　物流服務(wù)業(yè)方面：我國承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。同時(shí)在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面，這些方面的限制將在以后3—4年內(nèi)逐步取消，在此期間，國外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營機(jī)構(gòu)。

　　外國物流企業(yè)的沖擊對(duì)我們是一種壓力、一種挑戰(zhàn)，但也有利于中國物流市場(chǎng)的加速形成與規(guī)范發(fā)展。

　　二、我國物流業(yè)的發(fā)展形勢(shì)

　　1、“十五”計(jì)劃綱要明確指出，積極引進(jìn)新型業(yè)態(tài)和技術(shù)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運(yùn)，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)。

    2、國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、中國民用航空總局日前聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。這是我國政府發(fā)布的有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的第一個(gè)政策性、指導(dǎo)性文件。

    3、經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委、民政部批準(zhǔn)，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志同意，成立了“中國物流與采購聯(lián)合會(huì)”，我國物流產(chǎn)業(yè)有了一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的行業(yè)組織。

    4、發(fā)展現(xiàn)代物流已列入2001年國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、民航總局、國家郵政局、科學(xué)技術(shù)部、國務(wù)院研究室、國務(wù)院發(fā)展研究中心等部門的議事日程。

    5、許多省市特別是沿海地區(qū)已開始制訂物流規(guī)劃。

    6、由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)牽頭組織編寫的“物流術(shù)語”國家標(biāo)準(zhǔn)，通過專家論證，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局已正式實(shí)行。

    7、跨國物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國物流市場(chǎng)。他們走了三條路：一是隨自己進(jìn)入中國市場(chǎng)而帶進(jìn)了為自己服務(wù)的國外第三方物流公司；二是走本土化戰(zhàn)略，在中國尋找合作伙伴，或?qū)χ袊�物流企業(yè)進(jìn)行改造，為自己服務(wù)；三是國外物流公司進(jìn)入中國，主動(dòng)為外資企業(yè)與中國企業(yè)服務(wù)。

    8、中國第三方物流企業(yè)迅速崛起，但從總體講還比較弱小。大體可以分為三類：一是原有的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)過改造向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；二是新成立的第三方物流企業(yè)；三是一些大型企業(yè)自辦物流，作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三、我國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

　　現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，發(fā)揮著重要的作用。這主要表現(xiàn)在三方面：它是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，是流通業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是企業(yè)的第三利潤源泉。

　　1、物流業(yè)涉及到鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河與海上運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)等等，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況如何，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。

    2、中國物流成本占GDP的比重太高，降低社會(huì)物流總成本是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的綜合性指標(biāo)。因此，提高物流的綜合效益是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題。

    3、降低生產(chǎn)企業(yè)流動(dòng)資金占用，降低物流成本是提高資金利用率，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之一，是企業(yè)第三利潤源泉。

    4、電子商務(wù)要有物流作基礎(chǔ)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)流通的革命。

　　電子商務(wù)將改變未來經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的方方面面，但電子商務(wù)可以虛擬商場(chǎng)與銀行，卻不能虛擬物流，物流是實(shí)實(shí)在在的，不可能替代。

    5、城市的現(xiàn)代化必須以物流的現(xiàn)代化為依托。每個(gè)城市都面臨一個(gè)對(duì)原有物流系統(tǒng)進(jìn)行改造、建設(shè)新物流服務(wù)體系的問題。

    6、物流成本降低，產(chǎn)品成本就降低，就可以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　對(duì)于我國現(xiàn)代物流的發(fā)展來講，還有很多制約因素。如體制性障礙，粗放經(jīng)營，認(rèn)識(shí)遲后，缺乏物流人才等。

　　發(fā)展我國物流業(yè)，可以借鑒國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，政府的主要作用在于推動(dòng)，企業(yè)的主要作用在于運(yùn)作，中介機(jī)構(gòu)的作用主要在于協(xié)調(diào)。這三者起互補(bǔ)作用。當(dāng)前主要有七大任務(wù)：一是建設(shè)與培育物流市場(chǎng)并使這一市場(chǎng)規(guī)范化、法制化，包括物流市場(chǎng)主體、客體、載體與物流市場(chǎng)中介組織。二是發(fā)展第三方物流企業(yè)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，要培育中國自己的“物流航母”。三是強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，包括物流硬件與物流軟件。四是逐步改造城市與企業(yè)物流系統(tǒng)，建設(shè)城市物流中心，建設(shè)企業(yè)或社會(huì)化配送中心。五是加快培養(yǎng)物流人才，包括學(xué)歷教育與繼續(xù)教育。六是推進(jìn)各類物流裝備的現(xiàn)代化。七是用信息化帶動(dòng)物流的現(xiàn)代化。

　　此外，我國現(xiàn)代物流業(yè)能否快速、健康發(fā)展還決定于六大因素：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流重要性認(rèn)識(shí)水平的高低；政府出臺(tái)什么樣的物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策；物流業(yè)務(wù)從大部分工商企業(yè)分離出來的速度；物流市場(chǎng)的成熟程度；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入的大��；高質(zhì)量物流人才的數(shù)量。