RFID被認為將最終取代傳統條形碼，毫無疑義會承擔起前者的所有職責。除此之外，在需要對物品跟蹤或分類管理的任何場合，RFID都有其用武之地。下面列出與日常生活或者企業運營最為密切的7個方面的用途。由于所有這些功能的實現，都得益于RFID的無線即時讀取方式、大容量和高速數據處理能力以及高度的自動化，所以彼此之間仍很難有清晰的界線。

    1.供應鏈與物流管理

    供應鏈與物流管理被認為是RFID技術最大的舞臺。雖然現有IT和自動化技術大大提高了該領域的效率，但有很多工作仍然主要依靠人工來完成，例如貨物的清點、盤庫和數據錄入等。雖然有手持式條形碼識別器等輔助工具，但效率低下、差錯率居高不下等問題仍然無法得到有效的解決。

    信息的準確性和及時性是供應鏈與物流管理的關鍵，這恰恰是RFID技術最突出的優點之一。如果每件商品都貼上了RFID標簽，無需打開產品的外包裝，系統就可以對其成箱成包地進行識別，從而準確地隨時獲得產品的相關信息，例如種類、生產商、生產時間、生產地點、顏色、尺寸等等。RFID系統可以實現商品從原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、最終銷售，甚至退貨處理等所有環節進行實時監控，不僅能極大地提高自動化程度，而且可以大幅降低差錯率，從而顯著提高供應鏈的透明度和管理效率。

    RFID標簽可以存儲產品的多種相關信息，例如A廠商于B日在C地由D班組生產的第E件F類產品，而不僅僅是目前條形碼所標識的A廠商的B類產品。從而可以用于那些需要監控產品時效性（保質期）等信息的場合，如食品與藥品等。另外，還可以有效地監控銷售渠道中“竄貨”等問題。

    技術專家認為，RFID技術的應用會有非常顯著的“學習曲線”，最早采用這項技術的企業可能“一步領先、步步領先”。這了不難解釋以供應鏈和存貨管理為核心競爭力的沃爾瑪，“敢為天下先”，第一個定下時間表要求其供應商采納RFID技術。

    2.生產制造與裝配

    準時制 （Just-in-Time，JIT）等現代生產方式對各個環節的協同提出了越來越高的要求，任何一個環節的脫節，都可能導致整條生產線乃至整個生產流程的癱瘓。如何管理并且準確找到規格紛繁復雜的零部件（原材料），并將其及時運送到生產線上，這不僅困擾著復雜設備的生產商，同時也是困擾著所有采用流水線作業的企業的一個難題。借助RFID技術，就能夠實現存貨管理的自動化。不僅零部件的位置一目了然，其數量也全在掌控之中——當任何一處的存貨水平降低到設定值以下時，系統就會自動發出補貨指令。

    不能準確找到某些零部件并將其及時運送到生產線上，成為了Dell廈門組裝廠的生產“瓶頸”。雖然傳統條形碼也可以幫助其改善這種狀況，而且成本要小得多，但Dell卻采用了EMS公司（Escort Memory Services）的RFID跟蹤系統，不僅成功地解決了這個問題，而且賦予了Dell一個更強大的工具——在裝配過程中隨時把新的信息寫入RFID標簽，從而讓顧客實時了解所訂購產品的生產流程成為可能，在提高Dell電腦定制化生產能力的同時，顯著地削減了定制成本。聯合利華（Unilever）和雀巢等企業也采用了類似的系統，進行物料跟蹤與質量控制。

    3.行李、郵件和包裹處理

    能夠跟蹤包裹在遞送過程中所處的位置，這種能力曾經被人們津津樂道，這也恰恰是UPS（美國聯合郵包）核心競爭力之所在。RFID技術的出現，有望改變這個競爭格局——如果在郵票和包裹標簽中貼上RFID芯片，不僅可以實現分撿過程的全自動化，而且郵件包裹到達某個地方，標簽信息就會被自動讀入系統，并融入“物聯網”供顧客和企業查詢。這樣，各個企業不僅能夠像UPS那樣提供包裹的位置，而且位置更加準確、成本也可能要低得多。

    在繼英國航空、日本航空和新加坡航空成功運用飛利浦公司提供的I.CODE標簽跟蹤行李后，德爾塔航空（Delta Air Lines）也于6月份宣布將在部分航班上進行類似的試驗。日本經產省則牽頭成立了官民一體、有50多家運輸與物流相關企業參與的“商品追蹤管理研究會”，對RFID的應用與技術標準進行研究。

    4.身份識別、防偽、門禁和防盜系統

    RFID作為一種識別技術，順理成章地可以用來驗證和檢查人群與物品的身份。其顯著的優點之一，就是它的無線讀取方式大大提高了有效識別的距離，從而更加高效地處理有關數據，或者為對特殊情況做出反應贏得更多的時間。例如，“9·11”事件發生后，歐美與亞太地區的許多國家就加緊了智能身份證計劃的實施，RFID就被認為是理想的選擇之一。

    據NCR等機構的統計，2001年美國零售商庫存損失額約為330億美元，其中“職員盜竊”和“顧客盜竊”分別占46%和31%。偷竊行為的肆虐，使零售商不敢把一些體積較小而價格昂貴的物品以“開架”方式陳列出售，從而影響銷售。RFID標簽的體積很小（芝麻粒大小），可以很容易地植入產品或者其外包裝中間，很難被小偷發現或者剪除，而且標簽的識別（指探測到標簽，而不是準確讀取所有數據）準確率幾乎可以達到100%。因此，應用RFID技術的RF-EAS（Electronic Article Surveillance）被認為是最理想和最可靠的監控方式。

    另外，EPC具有唯一性，與中央數據庫中的編碼對應起來才能提供物品的完整信息，因此幾乎不可能被偽造。所以，它有望用于產品和票據防偽，有效遏止假冒偽劣產品的孳生。例如，9月中旬在北京召開的“第五屆中國國際智能卡與智能標簽展覽會暨用戶大會”，其門票就使用了RFID標簽；而日立制作所的“μ-芯片”也被確定將用于“2005年日本國際博覽會（愛知萬博會）”的入場券。另外，歐盟亦有計劃在其統一貨幣歐元的大額鈔票中使用類似的防偽技術。銀行支票等有價單證，也是一個潛在的巨大市場。

    5.文檔追蹤/圖書館管理

    去過圖書館和檔案館的讀者，應該都體驗過從書架上找書的艱辛，如果急需的一本書或者文件不巧被人放錯了地方，簡直就會覺得自己是世界上最不幸的人了。所幸的是，如果在每冊資料中貼上RFID標簽，讀者只要手持解讀器從書架前走過去，就可以從浩如煙海的圖書和文件中，輕輕松松地找到所需要的資料。如果在書架上也裝上類似于“未來商店”那樣的“聰明書架”，找書就等于按圖索驥——完全免除昔日的“搜索”之苦。

    由于RFID系統本身還是一個先進的EAS系統，所以RFID技術使得這些場館可以實現真正意義上的“開架”，全部讓讀者“自助”借書和還書。

    因為圖書館和檔案館等類似機構的應用環境相對穩定，數據也比較簡單，所以RFID技術在這里得到了充分的展示。目前，已經有澳大利亞、印度、荷蘭和馬來西亞等十余個國家的將近100家機構采用了這項技術，其中新加坡國家圖書館堪稱其中的典范：讀者自助借書還書無需排隊、可以用現金卡自動支付超期罰款等各種費用，以及自行查看借書記錄——幾乎不需要圖書管理員的協助和參與；另外，該系統還可以對該歸還的書籍進行半自動或自動分類，從而把圖書管理員從簡單的重復勞動中解放出來，為讀者提供更人性化的服務。

    6.交通管理與城市規劃

    不少國內讀者熟知的香港車輛自動識別系統“駕易通”，主要應用的正是RFID技術。目前香港已有約8萬輛汽車裝上了RFID標簽，這些車輛通過裝有解讀器的專用隧道、停車場或高速公路路口時，無需停車繳費，從而大大提高了行車速度和高速公路管理的效率。

    另外一個更重要的用途，是交通工具的票務管理。世界上公共交通（包括火車、汽車和輪船）費用，約有1/3用的是硬幣、代幣或磁卡支付的。這些傳統的支付方式不僅速度慢、效率低，而且對機器設備的依賴性較大。如果使用RFID技術，乘客就無需投幣或者把磁卡插到讀卡機里，只需要從安裝有RFID解讀器的通道中走過去（甚至無需掏卡），系統就自動完成收費。這不僅可以節約設備的維護費用，而且可以大大提高乘客的通行速度。尤其可貴的是，RFID系統可以收集乘客分布和流向的有關數據，從而優化公交系統的行車路線與車次安排——這對深受交通擁擠之苦的大城市來說，無疑是難能可貴的福音。

    7.服務體驗與CRM

    從麥德龍“未來商店”給顧客提供的便利，以及豐田南非公司第三期試驗的計劃，我們可以看出RFID在改善服務體驗方面的巨大潛力。

    顧客需要排隊等候服務，長期以來都是一個普遍的社會現象。《華盛頓郵報》曾報道說，美國居民平均每年要花費150個小時排隊——有過在“黃金周”出門經驗的讀者應該有切身的感受!而排隊一般發生在消費的開始（如買票、訂座）或者結束（如結帳），是顧客服務體驗和滿意度的“殺手”之一。雖然單純憑借RFID也無法徹底解決這個問題，但至少可以顯著地縮短某些環節的等待時間，如上文提到的公路收費和購物結算等場合。

    RFID還有望在建立顧客忠誠方面發揮重要的作用。例如，如果豐田公司的第三期試驗取得成功，把車主的個人信息與汽車的維護記錄存儲在RFID標簽中（或者通過網絡從中央數據庫調用數據），不僅可以在維護站里省去了顧客不少麻煩，而且還可以因此而提供個性化的服務。到那時，豐田留給人們印象最深的恐怕就不僅僅是優越的汽車性能和適中的產品價格了。另外，那些以會員制運作的企業，也可以借助RFID更加清楚地全面了解顧客的消費模式，從而有針對性地提供服務。