RFID被認(rèn)為將最終取代傳統(tǒng)條形碼，毫無疑義會承擔(dān)起前者的所有職責(zé)。除此之外，在需要對物品跟蹤或分類管理的任何場合，RFID都有其用武之地。下面列出與日常生活或者企業(yè)運營最為密切的7個方面的用途。由于所有這些功能的實現(xiàn)，都得益于RFID的無線即時讀取方式、大容量和高速數(shù)據(jù)處理能力以及高度的自動化，所以彼此之間仍很難有清晰的界線。

    1.供應(yīng)鏈與物流管理

    供應(yīng)鏈與物流管理被認(rèn)為是RFID技術(shù)最大的舞臺。雖然現(xiàn)有IT和自動化技術(shù)大大提高了該領(lǐng)域的效率，但有很多工作仍然主要依靠人工來完成，例如貨物的清點、盤庫和數(shù)據(jù)錄入等。雖然有手持式條形碼識別器等輔助工具，但效率低下、差錯率居高不下等問題仍然無法得到有效的解決。

    信息的準(zhǔn)確性和及時性是供應(yīng)鏈與物流管理的關(guān)鍵，這恰恰是RFID技術(shù)最突出的優(yōu)點之一。如果每件商品都貼上了RFID標(biāo)簽，無需打開產(chǎn)品的外包裝，系統(tǒng)就可以對其成箱成包地進(jìn)行識別，從而準(zhǔn)確地隨時獲得產(chǎn)品的相關(guān)信息，例如種類、生產(chǎn)商、生產(chǎn)時間、生產(chǎn)地點、顏色、尺寸等等。RFID系統(tǒng)可以實現(xiàn)商品從原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、最終銷售，甚至退貨處理等所有環(huán)節(jié)進(jìn)行實時監(jiān)控，不僅能極大地提高自動化程度，而且可以大幅降低差錯率，從而顯著提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。

    RFID標(biāo)簽可以存儲產(chǎn)品的多種相關(guān)信息，例如A廠商于B日在C地由D班組生產(chǎn)的第E件F類產(chǎn)品，而不僅僅是目前條形碼所標(biāo)識的A廠商的B類產(chǎn)品。從而可以用于那些需要監(jiān)控產(chǎn)品時效性（保質(zhì)期）等信息的場合，如食品與藥品等。另外，還可以有效地監(jiān)控銷售渠道中“竄貨”等問題。

    技術(shù)專家認(rèn)為，RFID技術(shù)的應(yīng)用會有非常顯著的“學(xué)習(xí)曲線”，最早采用這項技術(shù)的企業(yè)可能“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”。這了不難解釋以供應(yīng)鏈和存貨管理為核心競爭力的沃爾瑪，“敢為天下先”，第一個定下時間表要求其供應(yīng)商采納RFID技術(shù)。

    2.生產(chǎn)制造與裝配

    準(zhǔn)時制 （Just-in-Time，JIT）等現(xiàn)代生產(chǎn)方式對各個環(huán)節(jié)的協(xié)同提出了越來越高的要求，任何一個環(huán)節(jié)的脫節(jié)，都可能導(dǎo)致整條生產(chǎn)線乃至整個生產(chǎn)流程的癱瘓。如何管理并且準(zhǔn)確找到規(guī)格紛繁復(fù)雜的零部件（原材料），并將其及時運送到生產(chǎn)線上，這不僅困擾著復(fù)雜設(shè)備的生產(chǎn)商，同時也是困擾著所有采用流水線作業(yè)的企業(yè)的一個難題。借助RFID技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)存貨管理的自動化。不僅零部件的位置一目了然，其數(shù)量也全在掌控之中——當(dāng)任何一處的存貨水平降低到設(shè)定值以下時，系統(tǒng)就會自動發(fā)出補貨指令。

    不能準(zhǔn)確找到某些零部件并將其及時運送到生產(chǎn)線上，成為了Dell廈門組裝廠的生產(chǎn)“瓶頸”。雖然傳統(tǒng)條形碼也可以幫助其改善這種狀況，而且成本要小得多，但Dell卻采用了EMS公司（Escort Memory Services）的RFID跟蹤系統(tǒng)，不僅成功地解決了這個問題，而且賦予了Dell一個更強大的工具——在裝配過程中隨時把新的信息寫入RFID標(biāo)簽，從而讓顧客實時了解所訂購產(chǎn)品的生產(chǎn)流程成為可能，在提高Dell電腦定制化生產(chǎn)能力的同時，顯著地削減了定制成本。聯(lián)合利華（Unilever）和雀巢等企業(yè)也采用了類似的系統(tǒng)，進(jìn)行物料跟蹤與質(zhì)量控制。

    3.行李、郵件和包裹處理

    能夠跟蹤包裹在遞送過程中所處的位置，這種能力曾經(jīng)被人們津津樂道，這也恰恰是UPS（美國聯(lián)合郵包）核心競爭力之所在。RFID技術(shù)的出現(xiàn)，有望改變這個競爭格局——如果在郵票和包裹標(biāo)簽中貼上RFID芯片，不僅可以實現(xiàn)分撿過程的全自動化，而且郵件包裹到達(dá)某個地方，標(biāo)簽信息就會被自動讀入系統(tǒng)，并融入“物聯(lián)網(wǎng)”供顧客和企業(yè)查詢。這樣，各個企業(yè)不僅能夠像UPS那樣提供包裹的位置，而且位置更加準(zhǔn)確、成本也可能要低得多。

    在繼英國航空、日本航空和新加坡航空成功運用飛利浦公司提供的I.CODE標(biāo)簽跟蹤行李后，德爾塔航空（Delta Air Lines）也于6月份宣布將在部分航班上進(jìn)行類似的試驗。日本經(jīng)產(chǎn)省則牽頭成立了官民一體、有50多家運輸與物流相關(guān)企業(yè)參與的“商品追蹤管理研究會”，對RFID的應(yīng)用與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究。

    4.身份識別、防偽、門禁和防盜系統(tǒng)

    RFID作為一種識別技術(shù)，順理成章地可以用來驗證和檢查人群與物品的身份。其顯著的優(yōu)點之一，就是它的無線讀取方式大大提高了有效識別的距離，從而更加高效地處理有關(guān)數(shù)據(jù)，或者為對特殊情況做出反應(yīng)贏得更多的時間。例如，“9·11”事件發(fā)生后，歐美與亞太地區(qū)的許多國家就加緊了智能身份證計劃的實施，RFID就被認(rèn)為是理想的選擇之一。

    據(jù)NCR等機構(gòu)的統(tǒng)計，2001年美國零售商庫存損失額約為330億美元，其中“職員盜竊”和“顧客盜竊”分別占46%和31%。偷竊行為的肆虐，使零售商不敢把一些體積較小而價格昂貴的物品以“開架”方式陳列出售，從而影響銷售。RFID標(biāo)簽的體積很小（芝麻粒大�。�，可以很容易地植入產(chǎn)品或者其外包裝中間，很難被小偷發(fā)現(xiàn)或者剪除，而且標(biāo)簽的識別（指探測到標(biāo)簽，而不是準(zhǔn)確讀取所有數(shù)據(jù)）準(zhǔn)確率幾乎可以達(dá)到100%。因此，應(yīng)用RFID技術(shù)的RF-EAS（Electronic Article Surveillance）被認(rèn)為是最理想和最可靠的監(jiān)控方式。

    另外，EPC具有唯一性，與中央數(shù)據(jù)庫中的編碼對應(yīng)起來才能提供物品的完整信息，因此幾乎不可能被偽造。所以，它有望用于產(chǎn)品和票據(jù)防偽，有效遏止假冒偽劣產(chǎn)品的孳生。例如，9月中旬在北京召開的“第五屆中國國際智能卡與智能標(biāo)簽展覽會暨用戶大會”，其門票就使用了RFID標(biāo)簽；而日立制作所的“μ-芯片”也被確定將用于“2005年日本國際博覽會（愛知萬博會）”的入場券。另外，歐盟亦有計劃在其統(tǒng)一貨幣歐元的大額鈔票中使用類似的防偽技術(shù)。銀行支票等有價單證，也是一個潛在的巨大市場。

    5.文檔追蹤/圖書館管理

    去過圖書館和檔案館的讀者，應(yīng)該都體驗過從書架上找書的艱辛，如果急需的一本書或者文件不巧被人放錯了地方，簡直就會覺得自己是世界上最不幸的人了。所幸的是，如果在每冊資料中貼上RFID標(biāo)簽，讀者只要手持解讀器從書架前走過去，就可以從浩如煙海的圖書和文件中，輕輕松松地找到所需要的資料。如果在書架上也裝上類似于“未來商店”那樣的“聰明書架”，找書就等于按圖索驥——完全免除昔日的“搜索”之苦。

    由于RFID系統(tǒng)本身還是一個先進(jìn)的EAS系統(tǒng)，所以RFID技術(shù)使得這些場館可以實現(xiàn)真正意義上的“開架”，全部讓讀者“自助”借書和還書。

    因為圖書館和檔案館等類似機構(gòu)的應(yīng)用環(huán)境相對穩(wěn)定，數(shù)據(jù)也比較簡單，所以RFID技術(shù)在這里得到了充分的展示。目前，已經(jīng)有澳大利亞、印度、荷蘭和馬來西亞等十余個國家的將近100家機構(gòu)采用了這項技術(shù)，其中新加坡國家圖書館堪稱其中的典范：讀者自助借書還書無需排隊、可以用現(xiàn)金卡自動支付超期罰款等各種費用，以及自行查看借書記錄——幾乎不需要圖書管理員的協(xié)助和參與；另外，該系統(tǒng)還可以對該歸還的書籍進(jìn)行半自動或自動分類，從而把圖書管理員從簡單的重復(fù)勞動中解放出來，為讀者提供更人性化的服務(wù)。

    6.交通管理與城市規(guī)劃

    不少國內(nèi)讀者熟知的香港車輛自動識別系統(tǒng)“駕易通”，主要應(yīng)用的正是RFID技術(shù)。目前香港已有約8萬輛汽車裝上了RFID標(biāo)簽，這些車輛通過裝有解讀器的專用隧道、停車場或高速公路路口時，無需停車?yán)U費，從而大大提高了行車速度和高速公路管理的效率。

    另外一個更重要的用途，是交通工具的票務(wù)管理。世界上公共交通（包括火車、汽車和輪船）費用，約有1/3用的是硬幣、代幣或磁卡支付的。這些傳統(tǒng)的支付方式不僅速度慢、效率低，而且對機器設(shè)備的依賴性較大。如果使用RFID技術(shù)，乘客就無需投幣或者把磁卡插到讀卡機里，只需要從安裝有RFID解讀器的通道中走過去（甚至無需掏卡），系統(tǒng)就自動完成收費。這不僅可以節(jié)約設(shè)備的維護(hù)費用，而且可以大大提高乘客的通行速度。尤其可貴的是，RFID系統(tǒng)可以收集乘客分布和流向的有關(guān)數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化公交系統(tǒng)的行車路線與車次安排——這對深受交通擁擠之苦的大城市來說，無疑是難能可貴的福音。

    7.服務(wù)體驗與CRM

    從麥德龍“未來商店”給顧客提供的便利，以及豐田南非公司第三期試驗的計劃，我們可以看出RFID在改善服務(wù)體驗方面的巨大潛力。

    顧客需要排隊等候服務(wù)，長期以來都是一個普遍的社會現(xiàn)象�！度A盛頓郵報》曾報道說，美國居民平均每年要花費150個小時排隊——有過在“黃金周”出門經(jīng)驗的讀者應(yīng)該有切身的感受!而排隊一般發(fā)生在消費的開始（如買票、訂座）或者結(jié)束（如結(jié)帳），是顧客服務(wù)體驗和滿意度的“殺手”之一。雖然單純憑借RFID也無法徹底解決這個問題，但至少可以顯著地縮短某些環(huán)節(jié)的等待時間，如上文提到的公路收費和購物結(jié)算等場合。

    RFID還有望在建立顧客忠誠方面發(fā)揮重要的作用。例如，如果豐田公司的第三期試驗取得成功，把車主的個人信息與汽車的維護(hù)記錄存儲在RFID標(biāo)簽中（或者通過網(wǎng)絡(luò)從中央數(shù)據(jù)庫調(diào)用數(shù)據(jù)），不僅可以在維護(hù)站里省去了顧客不少麻煩，而且還可以因此而提供個性化的服務(wù)。到那時，豐田留給人們印象最深的恐怕就不僅僅是優(yōu)越的汽車性能和適中的產(chǎn)品價格了。另外，那些以會員制運作的企業(yè)，也可以借助RFID更加清楚地全面了解顧客的消費模式，從而有針對性地提供服務(wù)。