8月29日，作為中國具有領(lǐng)先地位的大型綜合物流服務(wù)供應(yīng)商中國外運(yùn)股份有限公司總裁張建衛(wèi)宣布，其旗下的
上海中外運(yùn)國際化工物流有限公司成立。此前已有兩大集團(tuán)投巨資進(jìn)入拓展物流業(yè)，更有敦豪、日本郵船、英運(yùn)物流等國際知名
物流企業(yè)以各種形式進(jìn)入國內(nèi)化工領(lǐng)域。這表明處于
朝陽期的中國化工物流行業(yè)正在成為極富商機(jī)的第三利潤源。
上海中外運(yùn)國際化工物流有限公司總投資1.5億元人民幣，注冊資金為1200萬美元，公司業(yè)務(wù)包括普
通化工品（包括危險(xiǎn)品，甚至劇毒品）進(jìn)出口貨運(yùn)代理、海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉儲等。根據(jù)中國加入WTO承諾，從2005年12月11日起，公路貨物運(yùn)輸、零售及其物流配送等將取消在地域、股權(quán)比例等方面對外資的限制，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域的全面開放。2006年是我國物流領(lǐng)域?qū)ν馊骈_放的第一年,而以大進(jìn)大出為特點(diǎn)、投資增長最快的化工物流尤其吸引中外物流企業(yè)的投資目光。
隨著眾多本土大型化工項(xiàng)目的陸續(xù)上馬以及國際化工巨頭紛紛投資中國，國內(nèi)化工市場的迅速成長催生了化工物流市場的興起。特別是長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)增長最快的區(qū)域之一，也是石化產(chǎn)品的生產(chǎn)和物流儲運(yùn)的重要區(qū)域。未來幾年，隨著上�；@區(qū)、
南京化工園區(qū)和
寧波化工園區(qū)等的崛起，以及張家港、江陰、寧波大榭、鎮(zhèn)海等重要港口的發(fā)展，長三角地區(qū)的化工物流需求和市場規(guī)模也將不斷獲得增長。
據(jù)了解，在歐美發(fā)達(dá)國家，企業(yè)的物流費(fèi)用只占產(chǎn)品成本的7%左右，而我國企業(yè)的物流成本高達(dá)20%。據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局、中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，“十五”期間，我國社會物流總額達(dá)158.7萬億元，比“九五”期間增長近1.4倍，年均增長23%，明顯高于“十五”期間GDP增長9.5%的水平。物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)一起被人們當(dāng)成“新經(jīng)濟(jì)”的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作繼降低生產(chǎn)成本、開拓市場之后的第三利潤源。據(jù)預(yù)測，“十一五”期間中國的物流業(yè)將以每年20%的速度增長。
