很多人對(duì)家電企業(yè)自己做物流持懷疑的態(tài)度，認(rèn)為是“肥水不留外人田”的做法。其實(shí)情況并非如此簡(jiǎn)單。據(jù)筆者多年的觀察這些企業(yè)對(duì)自身的核心定位都非常清楚，而且很多業(yè)務(wù)都已經(jīng)外包。為什么在推行“第三方物流”的今天開(kāi)始自己嘗試做物流呢我想這是一種無(wú)奈的選擇。像海爾、科龍這樣的大型家電企業(yè)，在其發(fā)展史中歷經(jīng)磨難，企業(yè)心態(tài)都比較成熟。將其原因簡(jiǎn)單地歸結(jié)為怕被別人掙錢，是不對(duì)的。而真正的原因是中國(guó)物流市場(chǎng)服務(wù)方不成熟，沒(méi)有達(dá)到企業(yè)的需求，所以才自己來(lái)做。
本文通過(guò)對(duì)由海爾物流公司和
廣州安泰達(dá)物流公司的操作模式的對(duì)比，對(duì)家電物流的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行探討。由于兩者在家電物流中有舉足輕重的地位，通過(guò)對(duì)兩者的對(duì)比分析，使讀者從中得到一些啟發(fā)和幫助。
組建背景
２０００年前后，家電企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)已充分顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于供過(guò)于求的狀態(tài)。企業(yè)承受著原材料漲價(jià)和價(jià)格戰(zhàn)的雙重壓力生產(chǎn)領(lǐng)域可挖掘的降低成本的潛力已不大而在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)中卻出現(xiàn)了最后一公里不能到位的情況，嚴(yán)重地影響了企業(yè)的形象。由于國(guó)內(nèi)物流服務(wù)市場(chǎng)不完善，因此國(guó)內(nèi)家電企業(yè)從自身的發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，嘗試組建物流公司。海爾物流與安泰達(dá)物流公司就是在這種背景下成立的。
海爾物流是海爾集團(tuán)順應(yīng)市場(chǎng)需求做出的一項(xiàng)重大決策。海爾物流成立后陸續(xù)推出了“一流三網(wǎng)”、“流程再造”的理念，被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委評(píng)為“現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系單位”；被中物聯(lián)評(píng)為“中國(guó)物流示范基地”海爾物流的一舉一動(dòng)無(wú)不引起物流業(yè)的關(guān)注。
廣州安泰達(dá)物流有限公司是由中遠(yuǎn)物流、廣州科龍、
無(wú)錫小天鵝三家企業(yè)共同出資組建的一家第三方物流公司，專注于為家電及消費(fèi)電子類客戶提供綜合物流服務(wù)�！∑渲兄羞h(yuǎn)物流占股６０％，其它兩家家電企業(yè)各占股２０％。
公司定位
海爾物流的定位是“立足海爾，放眼社會(huì)”。安泰達(dá)物流的定位是“社會(huì)化的第三方物流，確保為客戶提供一流的服務(wù)”。通過(guò)對(duì)二者的定位對(duì)比，我們可以看出，雖然科龍公司與小天鵝公司參股安泰達(dá)物流公司，但在安泰達(dá)物流公司成立之初，就已確立了社會(huì)化的第三方物流的地位，使其在社會(huì)化運(yùn)作方面較海爾物流具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
公司組成
海爾物流是以海爾集團(tuán)為主體成立的一家
物流企業(yè)。其經(jīng)營(yíng)、決策人是從原企業(yè)的銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)炔块T抽調(diào)的。從建立之初，人員的專業(yè)化水平就受到一定的限制。事實(shí)證明，由于對(duì)社會(huì)化物流不了解，使海爾物流在社會(huì)化運(yùn)作方面沒(méi)有建樹(shù)。同時(shí)由于海爾集團(tuán)獨(dú)家掌控海爾物流，業(yè)內(nèi)企業(yè)不敢與其合作，導(dǎo)致海爾物流的資源得不到有效的利用。安泰達(dá)物流的主體是三家企業(yè)，中遠(yuǎn)物流是大股東，在經(jīng)營(yíng)管理方面起決定性的作用，它不僅擁有專業(yè)化人才，社會(huì)化物流的經(jīng)驗(yàn)也較豐富�？讫埡托√禊Z的加盟，使內(nèi)部資源得到有效地利用。這就使安泰達(dá)物流在家電物流方面駕輕就熟。
公司規(guī)模
海爾物流在全國(guó)建立了１２個(gè)配送中心，１５５０個(gè)專賣店和９０００多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系相當(dāng)完備．但是除經(jīng)營(yíng)自身業(yè)務(wù)外，至今只是操作一些食品行業(yè)的物流，對(duì)于其他家電企業(yè)物流基本沒(méi)有涉足。安泰達(dá)物流在全國(guó)近４０城市設(shè)有分公司、辦事處，管理運(yùn)作著全國(guó)各地５５個(gè)城市 ，７０多個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)／配送中心（ＲＤＣ），已與科龍、小天鵝、惠而浦、夏普、伊萊克斯、海信、萬(wàn)和等多家知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)涉及從生產(chǎn)基地本部成品倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸搬運(yùn)、干線運(yùn)輸（公路、鐵路、 航空、海運(yùn)）、全國(guó)各地中轉(zhuǎn)倉(cāng)／配送中心的倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)、各地配送管理的全過(guò)程。
服務(wù)手段
基礎(chǔ)設(shè)施：海爾物流與安泰達(dá)物流都是由知名企業(yè)投資建立的，基礎(chǔ)設(shè)施非常完備，尤其是在信息系統(tǒng)方面，都基本實(shí)現(xiàn)了全程跟蹤、可視化，條形碼等信息化管理手段也非常完備。在基礎(chǔ)設(shè)施，如車輛、大型倉(cāng)儲(chǔ)等方面，則一般采取外包的方式。信息平臺(tái)：海爾物流的信息化系統(tǒng)是基本鑲嵌在企業(yè)ＥＲＰ功能塊上，使得海爾產(chǎn)品從銷售訂單到生產(chǎn)排單、成品出庫(kù)單、運(yùn)單都實(shí)現(xiàn)了同步的功能，所以在安排車輛、集約產(chǎn)品方面達(dá)到了非常精細(xì)的地步。安泰達(dá)物流直接啟用的是中遠(yuǎn)物流信息事業(yè)部的５１５６信息系統(tǒng)，這是一套完全社會(huì)化物流企業(yè)的信息軟件，通過(guò)物流網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)傳遞和處理，可以滿足多物流服務(wù)商、多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、多物流客戶網(wǎng)點(diǎn)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流業(yè)務(wù)全程的控制和管理。同時(shí)這套系統(tǒng)還可以與物流服務(wù)需求客戶實(shí)現(xiàn)對(duì)接，具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性。通過(guò)對(duì)于信息運(yùn)作的比較，我們也能夠得出海爾物流注重的是企業(yè)內(nèi)部物流，而安泰達(dá)物流則更重視社會(huì)物流。
整體運(yùn)作
以海爾企業(yè)內(nèi)部物流一體化的運(yùn)作實(shí)例說(shuō)明其特點(diǎn)。某日某百貨公司通過(guò)海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了 ５５ 臺(tái)商用空調(diào)的定單。海爾物流計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部缺料的情況。采購(gòu)部門向空壓機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門四小時(shí)送料到工位。海爾五日內(nèi)完成定單的生產(chǎn)，并在當(dāng)天配送給用戶。我們可以從中看出海爾物流對(duì)提高內(nèi)部物流（銷售物流、生產(chǎn)物流）水平具有巨大的貢獻(xiàn)。引以為豪的是設(shè)在
青島的自動(dòng)化物流中心和采用了現(xiàn)代化物流模式（供應(yīng)鏈的概念）取得的降低銷售采購(gòu)費(fèi)用近７億元人民幣的業(yè)績(jī)。雖然海爾物流也面對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行成品物流業(yè)務(wù)招標(biāo)，但是其優(yōu)勢(shì)還是在產(chǎn)品下線之前的物流操作，所以我認(rèn)為海爾物流雖然掛著物流的牌子，其操作基本上是供應(yīng)鏈模式的延伸，近期工作的重點(diǎn)還是在企業(yè)內(nèi)部。安泰達(dá)物流從建立之初就定位在現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)，它的著眼點(diǎn)基本上是面對(duì)社會(huì)進(jìn)行物流操作，據(jù)悉安泰達(dá)物流在 ２００２ 年的銷售額已經(jīng)達(dá)到 ２．５ 億元。
以上關(guān)于海爾物流和安泰達(dá)物流的一些基本情況是從大的方面對(duì)比了二者的不同之處，雖然說(shuō)海爾物流更重視內(nèi)部物流體系，但是它畢竟也操作和管理了自身成品的物流和一些外部社會(huì)的物流，所以我們下面將對(duì)兩者外部物流功能進(jìn)行對(duì)比，從而對(duì)于家電物流的操作得到更全面的認(rèn)識(shí)。
依靠資源
不論是海爾物流還是安泰達(dá)物流，在建立之初都是利用現(xiàn)有的銷售資源，尤其是在物流區(qū)域規(guī)劃、線路規(guī)劃方面更是與銷售區(qū)域的規(guī)劃達(dá)到了一致性。而倉(cāng)儲(chǔ)資源基本上是沿用了以前租用的倉(cāng)儲(chǔ)或者是自有倉(cāng)儲(chǔ)，分公司的建立更是將當(dāng)?shù)劁N售分公司或者是辦事處直接改成物流公司的分公司，所以二者真正投入在物流資源建設(shè)上面的費(fèi)用不是很高。海爾物流除興建大型自動(dòng)化物流中心投資較大以外，其他的建設(shè)費(fèi)用很少，這充分證明家電物流和家電銷售具有很大的關(guān)聯(lián)性，這樣對(duì)于后期的回收物流也具有很大的幫助作用。
業(yè)務(wù)方針
由于二者的主體都是國(guó)內(nèi)乃至世界的知名企業(yè)，其商業(yè)操作知識(shí)非常全面，所以不管是以內(nèi)部物流為主的海爾物流，還是以社會(huì)物流為主的安泰達(dá)物流在建立之初都采取了高起點(diǎn)、高速度的策略。高起點(diǎn)是指海爾物流在成立之初就開(kāi)始興建現(xiàn)代化物流中心，獲得“中國(guó)物流示范基地”的稱號(hào)；安泰達(dá)物流更是引進(jìn)先進(jìn)的物流理念，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，建立了專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。高速度是指利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源迅速向其他的需求客戶和行業(yè)滲透，充分利用母體的名牌效應(yīng)，使其物流運(yùn)作迅速成熟。
模式創(chuàng)新
海爾物流并非是“學(xué)院派”所定義的第三方物流供應(yīng)商的定位，而是融入了供應(yīng)鏈的概念，從而使海爾物流成為業(yè)界尤其是家電行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。安泰達(dá)物流則更是采取 “腦力外包，借梯登高，業(yè)務(wù)外包，深入挖掘”的操作手法。通過(guò)對(duì)中遠(yuǎn)核心物流技術(shù)的應(yīng)用有利于科龍、小天鵝業(yè)務(wù)的整合。而在實(shí)操方面則先采取外包的方式，而后進(jìn)行向下整合，進(jìn)入ＶＭＩ 的管理區(qū)域，對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行深入挖掘，從而使安泰達(dá)物流的品牌在行業(yè)內(nèi)深入人心。
實(shí)務(wù)操作
在物流實(shí)務(wù)操作方面，海爾物流與安泰達(dá)物流具有一定的相同性，二者都非常重視信息平臺(tái)的建設(shè)，操作平臺(tái)基本上采取外包整合的運(yùn)作模式；二者真正的所為之處均在操作的監(jiān)控、管理和協(xié)調(diào)上；外包整合基本上是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的整合。海爾物流每年都要對(duì)其運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行招標(biāo)。按照公開(kāi)、公平、公正的原則，對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行篩選、評(píng)估，保證每年都有優(yōu)秀承運(yùn)商進(jìn)入。隨著物流服務(wù)的相對(duì)穩(wěn)定，其物流供應(yīng)商也基本穩(wěn)定。而安泰達(dá)物流的主體是中遠(yuǎn)物流，其最大的整合主要是對(duì)科龍、小天鵝原有倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的整合和對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的梳理。對(duì)于物流、信息流、資金流的整合是二者共同的重視點(diǎn)。
從以上論述可以看出兩個(gè)發(fā)展方向 第一，完善規(guī)范化的物流運(yùn)作體系逐步與世界接軌。通過(guò)對(duì)實(shí)踐的不斷總結(jié)，物流體系運(yùn)行的延誤一般都是在中轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的，其實(shí)問(wèn)題的核心是業(yè)務(wù)流程不明晰。所以海爾物流以及安泰達(dá)物流在成立之初就將“業(yè)務(wù)流程再造提到了一個(gè)相當(dāng)高的位置。有標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行體系，才有標(biāo)準(zhǔn)化的操作結(jié)果。海爾物流對(duì)于采購(gòu)物流、分撥物流、配送物流、回收物流的操作都有嚴(yán)格的流程提示，對(duì)于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也非常切合實(shí)際，這對(duì)海爾物流的服務(wù)效果起到了保駕護(hù)航作用。安泰達(dá)物流更是借助中遠(yuǎn)物流的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)信息傳遞流程、資源采購(gòu)流程，甚至資金流的運(yùn)作流程都提出了相當(dāng)規(guī)范的要求，從而有效地保證了安泰達(dá)物流運(yùn)作的清晰化、可視化和全程跟蹤。
第二，配合供應(yīng)鏈整合，拓展物流空間。物流發(fā)展的下一個(gè)方向就是供應(yīng)鏈的發(fā)展和整合。對(duì)于這一點(diǎn)，無(wú)論是海爾物流還是安泰達(dá)物流都有充分的認(rèn)識(shí)。尤其是海爾物流，在其成立之初就已經(jīng)深深地打上了供應(yīng)鏈的烙印。而安泰達(dá)物流也充分地認(rèn)識(shí)到，物流的發(fā)展絕不
僅局限在成品物流這一范疇，還包括采購(gòu)、生產(chǎn)、分撥、銷售、回收等流通環(huán)節(jié)，這是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，只有將公司本身融入到供應(yīng)鏈中去，才能使合作關(guān)系更加成熟，也更加穩(wěn)固。在這方面海爾物流就充分顯示出其功能的作用，而安泰達(dá)物流則有些難度。但是借助科龍、小天鵝的實(shí)力，安泰達(dá)物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理也為時(shí)不晚。
以上通過(guò)對(duì)海爾物流、安泰達(dá)物流的比較，可以看出家電物流操作模式的多樣性，而且不同的模式之間相互影響，同時(shí)也受到了外界的挑戰(zhàn)。雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)潛力大，表現(xiàn)出漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。但是由于整體物流行業(yè)的服務(wù)不夠規(guī)范，其業(yè)務(wù)水平亟待提高。海爾物流、安泰達(dá)物流的業(yè)務(wù)狀態(tài)也并非十分優(yōu)秀。隨著國(guó)外大型物流企業(yè)的進(jìn)入，國(guó)內(nèi)大型的家電企業(yè)必然是他們重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，勢(shì)必要影響到國(guó)內(nèi)家電物流模式的變化，其競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。希望國(guó)內(nèi)家電物流業(yè)能夠通過(guò)科學(xué)、規(guī)范的管理更好地實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值，建立更加良好的家電物流平臺(tái)，逐步發(fā)揮其社會(huì)化的功能，真正融入到社會(huì)化物流競(jìng)爭(zhēng)的大潮中去。
