就在三大航空集團深陷整合傳聞之時，海南航空集團卻在醞釀著一個與眾不同的“大物流”計劃。近日，記者獲悉，海航集團打造了一家名為“大新華物流控股有限公司”（以下簡稱大新華物流）的子公司，計劃收購數家地方船公司，借以切入海運市場。
    　海航集團董事長陳峰在內部會議上公開表示，大新華物流要以海、陸、空聯運發展的總體思維，大力發展特色物流和專項物流。據悉，海航集團將投資200億元資金打造該項目。
打造第二個“小中�！�
   　 事實上，早在2007年6月，大新華物流就開始在海運業嶄露頭角。6月18日，天津海運（600751）發布公告，表示擬受讓29.98％股份予大新華物流，該協議涉及金額為600萬美元。
    　“海航集團收購天津海運志在必得�！币晃恢�情人士向記者表示，天津海運在去年年底就完成了股改方案，但由于海航集團的半路殺出而流產�！昂：郊瘓F最終選擇收購29.98％的股份別有深意，因為收購超過30%股份后需要要約收購，不但審批手續繁瑣，證監會也可能會不同意。而29.98％的部分不但避免了這種不確定性，還可以讓海航集團成為第一大控股股東。”
    　就在收購天津海運后不久，大新華物流又投資了港口物流項目。6月29日，陳峰現身靖江，參加了大新華物流與江蘇靖江經濟開發區的合作簽約儀式。根據協議，雙方將共同投資開發以長江口岸碼頭為核心的綜合物流基地建設項目。據悉，大新華物流在靖江的物流項目將投資6億元，注冊資本1.8億元，選址在新港園區。
    　然而，大新華物流的故事還遠沒有結束。
    　近日，業內人士向記者透露，大新華物流的下一個收購目標是山東煙臺國際海運公司，該公司曾經因中日集裝箱航線運費過低，宣稱“一天虧損一輛寶馬車”為媒體所熟悉�！昂：郊瘓F將收購煙臺海運的全部股權，目前雙方已經簽約完畢�！鄙鲜鰳I內人士向記者表示。
    　據悉，該方案預計10月底會將該上報市國資委。
    　業內人士表示，它的下一個目標是山東海豐國際航運集團。海航集團這一系列動作讓航運業受到觸動�！坝捎谒�收購的地方船公司都以經營近洋集裝箱航線為主，業內甚至戲稱海航集團打算打造第二個‘小中海’”。