隨著三季報披露拉開序幕，各大機構對上市公司三季度以及下半年整體業績預測也日益密集，綜合近90日內各大研究機構的預測數據顯示，滬深300指數航空運輸業上市公司下半年有望實現凈利潤466066.667萬元，比上半年增長143.48%，成為業績增長最多的行業。 　　航空運輸業下半年業績的大幅增長，已經成為業內的共識，記者采訪的研究員一致認為航空業已經走出低谷，進入景氣周期的上升通道。助推業績增長的主要原因無非是航空運輸需求的提升，人民幣穩步升值以及機票價格水平的提高。
　　由于氣候適宜出行，很多公務和商務活動以及家庭旅游計劃都會安排在三季度，因此三季度向來是民航運輸業的傳統旺季。據中國民用航空總局最新統計數據顯示，今年8月份，民航運輸總周轉量達到338016萬噸公里，同比增長17.7%；旅客周轉量271.3億客公里，同比增長16.5%；貨郵周轉量達到9.9億噸公里，同比增長21.4%。
　　與7月份相比，8月份民航正班客座率達到81.3%，增長了2.5%；載運率達到69.7%，比7月份增長了1.6%。
　　人民幣加速升值是上半年航空業扭虧為盈的關鍵，三季度及整個下半年，人民幣升值的積極因素仍然存在。華泰證券航空分析師余建軍表示，就中國國航、南方航空和上海航空而言，根據07年中報測算，人民幣每升值1%，三家公司的每股收益分別提升0.022元、0.095元和0.025元。
　　中信建投證券航空業分析師李磊告訴記者，上半年人民幣兌美元升值達到2.91%，5家上市公司匯兌收益共計達到31.27億元，同比提高了23億元，占凈利潤的190.28%，全年預計人民幣兌美元升值將達到5%。
　　此外，華泰證券余建軍表示，美元降息對于有大量美元負債的航空公司來說也可以節省大筆財務費用。
　　助推業績增長的第三個因素來自燃油附加費政策的扶持所帶來單位機票價格水平的提升。目前唯一讓航空運輸業業績產生不確定性的因素來自于飄忽不定的國際原油價格上漲，由此帶來的國內航油調價的壓力。
　　中信建投李磊表示，在今年7月1日，國內航油價格下調了50元/噸，是基于上半年國際油價下探至60美元左右作出的調整。盡管國內CPI處于高位，但目前國際油價又沖至80美元，下半年仍有調整成品油價格的壓力。