國(guó)家發(fā)改委日前披露，京滬高速鐵路可行性研究報(bào)告已經(jīng)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人10月11日稱，可行性研究報(bào)告獲批是開(kāi)工前的重要一關(guān)，但項(xiàng)目何時(shí)動(dòng)工等具體問(wèn)題還在商議中。 　　據(jù)悉，京滬高速鐵路全線按最高時(shí)速350公里、運(yùn)行時(shí)速300公里設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)1318公里。鐵道部總工程師何華武介紹說(shuō)，該線路建成后，將實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分離，屆時(shí)北京到上海直達(dá)只需5小時(shí)。至于票價(jià)，預(yù)計(jì)會(huì)比飛機(jī)與公路客運(yùn)便宜，比目前京滬鐵路的票價(jià)高一些�！八�仍然是大眾化的交通工具，高速、高安全性、高舒適度、高準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，同時(shí)老百姓也坐得起，非常適合百姓乘坐。”
　　去年3月，國(guó)家發(fā)改委披露國(guó)家批準(zhǔn)京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，并稱京滬高速鐵路項(xiàng)目將組建京滬高速鐵路有限責(zé)任公司，專門(mén)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。積極探索市場(chǎng)化融資方式，吸納民間資本、法人資本及國(guó)外投資，構(gòu)建多元投資主體，拓展多種投資渠道。
　　據(jù)悉，作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項(xiàng)目，京滬高鐵將貫通京津至長(zhǎng)江三角洲東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。
　　根據(jù)中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)10萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電氣化率均達(dá)到50%，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬(wàn)公里以上。業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，鐵路建設(shè)的資金總需求為2萬(wàn)億元到2.5萬(wàn)億元。
　　昨日，受這一消息刺激，A股市場(chǎng)鐵路建設(shè)及機(jī)械制造行業(yè)個(gè)股紛紛出現(xiàn)大幅上漲。