本次調查的五甲綜合排名如下：
第一名：中國國航
第二名：南方航空
第三名：海南航空、深圳航空
第五名：東方航空
本次調查目的是面向航空業內人士，以行業內的獨特角度看待和評判航空公司。
本次調查通過與民航資源網的新聞郵件列表、社區、新聞頁面等全面面向民航業內投放，采取網絡問卷的方式，最后由專業調查公司新華信進行統計和分析。根據新華信的統計分析：本次調查共回收網上問卷922份，其中有效問卷數為819，有效率為89%。在本項目的有效投票者中，航空公司內部員工和民航業其他人士的比例基本為1：1，本次參選的15家航空公司均有內部員工參與投票。各航空公司的員工分布和部門分布比較均勻。比較能夠代表行業內各方面的意見。在中國國內運營的本土航空公司均在調查之列。
行業肯定獎調查共有八個評價指標，分別是：安全管理、盈利水平、薪酬水平、企業形象、突發事件處理、企業內部管理、企業戰略規劃、企業文化/工作氛圍。
在對航空公司高管及行業分析師的訪問中發現，業內人士評價航空公司時最為重視的三個指標分別是：安全管理、企業戰略規劃及企業內部管理。因此，在計算航空公司的綜合評分時，權重對這三項指標有所傾斜。當然，本次調查以民航業內人士的主觀評價和選擇為依據，旨在從另一側面反映航空公司的運營水平，數據結果可能與航空公司的客觀運營指標存在差異。
點評
總評
從調研結果來看，業內人士認為國航仍然是國內民航業的領導企業，在八項指標中都優于其他國內企業。南航在業內人士的心目中，緊隨國航之后，是國內民航業的二號人物。海航則異軍突起，在業內人士的心目中，海航已與深航在同一級別。東航在業內人士的心目中，則已下降到第五位。
中國國航
在8個評價指標中均名列第一，與其他企業相比，國航的“盈利水平”和“企業形象”兩項指標尤為突出。國航近年來一直立足于國際化戰略的實施，在歐美航空市場進行布局，加入了全球性航空聯盟“星空聯盟”；先后登陸香港、內地證券市場，并取得了不俗的市場業績；而與國泰航空的合作，則是國航在亞太地區的地位大幅提升。這些舉措有利于繼續推動國航的盈利能力的進一步提高，并使國航的知名度在全球范圍內得到明顯的提升。
南方航空
在綜合排名中位居第二，各項評價指標的表現都較為突出，只是在“企業內部管理”單項指標中排名第四。南航目前擁有國內最大的機隊規模，偏重國內市場的開發培養，隨著年內加入“天合聯盟”，南航正逐漸從一區域性航空公司從走向網絡化、國際化。在上述關鍵時刻，對原有國內航空資源、企業文化的整合則是南航當務之急。
海南航空
在綜合排名中位列第三，海航在“企業內部管理”單項指標中表現較為突出，排名第二；而“突發事件處理”的指標中卻排名第五。海航的機艙服務在業內頗有口碑，整合中的“大新華航空”不僅是企業整體上市的平臺，更是整合現有分子公司企業文化的平臺；隨著近期公司兩次收購港籍航空公司、加快開拓歐美市場、提升國際航線規模，在未來的航空市場中有良好預期。
深圳航空
在綜合排名中位列第三，深航在“盈利水平”、“薪酬水平”、“突發事件處理”、“企業內部管理”4項指標中表現較為突出，分別排名第三；而在“安全管理”單項指標中則排名第五�！白兩怼睘閲鴥茸畲蟮拿駹I航空后，深航的優勢在于決策靈活，新管理層側重于國內航線的布局，不但與美國梅薩航空合資成立了鯤鵬航空開拓內地支線市場，還設立了亞聯公務機有限公司，國內航線布局初顯規模。
東方航空
在綜合排名中位列第五，卻在“安全管理”單項指標中表現較為突出，繼國航與南航之后排名第三。在安全管理范疇，三大國有航空集團依然最為業內所信賴。同時新加坡航空成功入股東航之后，依托著上海的特有地域優勢，以及東航現有的西南、西北各省市的旅游航線，東航在未來的發展潛力較大。
其他
在綜合排名中，奧凱航空和春秋航空表現也較為突出。雖然目前市場份額較小，但作為航空市場的新興力量，民營航空的發展空間不可小覷。
