“加快機場建設步伐，改善機場布局，提高基礎設施條件，實現與區域經濟發展相協調；全力推進規劃布局機場的前期工作，狠抓前期工作質量；重點抓好大型機場工程的立項工作，爭取早日開工；加快建設一批小型機場，爭取早日通航�！比涨�，民航西南地區管理局局長郭為民在西南地區“十一五”民用機場建設項目前期工作座談會上，提出了“十一五”后期機場建設的總體目標。

　　民航總局規劃司司長王戰斌在會上強調，面對高速增長的需求，西南地區各機場當局必須做好相應的準備，在機場基礎設施建設上設計一個提前量，避免某一方面出現瓶頸，制約全行業的發展。和各�。ㄊ�、自治區）發改委進行有效溝通，充分發揮地方政府的主導作用，做好各項協調工作。同時，爭取軍方的理解和支持，確保機場建設項目進行審批和順利實施，盡早發揮效益。

　　“十一五”規劃執行近兩年來，西南地區，除少部分新建機場和改擴建機場工程完成立項外，大多數仍止步不前，這勢必嚴重制約整個西南地區民航運輸生產的增長，進而影響地區社會進步和經濟發展。郭為民分析，一方面是各地競相把具備不具備條件的項目都列入規劃，忽略了與本地實際經濟發展水平和財政承受能力的匹配；另一方面是項目推進缺乏統一規劃和安排，“等、靠、要”思想嚴重。

　　郭為民表示，管理局對此將在明年的“十一五”規劃中期調整中，對規劃進行修編，集合民航和地方力量，全力推進機場項目前期工作，爭取項目早日實施。充分認識發展小型機場的重要意義，積極推進小型機場的建設工作。各建設項目的項目法人要嚴格執行招投標制度和部門規章，加強對招投標過程的監督。嚴把項目預審關，有效提高前期工作質量。切實落實機場建設資金，保證地方承諾資金的按時足額到位，并做好相關的財政安排。嚴格執行各級政府機場建設的有關管理規定，認證落實前期工作簡報制度。郭為民還指出，“十一五”期間，國家發改委和民航總局對西南地區機場建設的支持力度將大大加強，西南地區要抓住機遇，落實規劃，促進項目盡快上馬。

　　郭為民提出，到2010年，建成和通航荔波、黔江、康定、騰沖、阿里、樂山和昆明新機場；開工建設成都雙流機場第二跑道及航站樓工程以及重慶江北國際機場三期改擴建工程和西雙版納、麗江、迪慶、邦達機場改擴建工程，恢復日喀則機場工程；加快貴陽龍洞堡、大理和芒市機場擴建工程及亞丁、馬爾康、會澤、紅河、怒江、遵義、畢節和六盤水機場的前期工作。到“十一五”末期，西南地區規劃機場總數預計將達到46個