渦河航運開發(fā)建設工程（河南段）可行性研究報告獲省發(fā)改委批復
　　本報訊（記者馬四新通訊員李素芹常全欣）近日，省發(fā)改委對我市渦河航運開發(fā)工程（河南段）可行性研究報告作出批復。該工程主要建設內(nèi)容及建設標準、投資估算及資金來源、項目業(yè)主、建設工期已經(jīng)明確。
　　批復中指出，渦河航運開發(fā)建設工程（河南段）航道工程將按IV級航道標準疏浚整治太康馬廠至豫皖省界蔣營66．3公里航道，近期按IV期線型控制、V級斷面實施；船閘工程主要為新建500噸級玄武船閘，整修100噸級鹿邑船閘；港口工程將建設周口港馬廠、鹿邑玄武港區(qū)和商丘港柘城港區(qū)300噸級泊位15個。這標志著渦河航運開發(fā)建設工程（河南段）已進入實質(zhì)性操作階段，渦河航運將迎來新的春天。
　　渦河航運開發(fā)工程被交通部列入國家“一縱三橫”水運主通道，受到了國家發(fā)改委、交通部等有關(guān)部門的高度重視。2005年11月底，交通部、河南省政府在北京正式簽署了《關(guān)于加快河南交通發(fā)展的會議紀要》。交通部把河南省作為“十一五”期間支持中部崛起的重點，表示支持渦河等河流的航道建設，并協(xié)調(diào)安徽省在相關(guān)航道建設上同步進行，盡快形成渦河直接通達長三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的水上通道。省委、省政府根據(jù)我省內(nèi)河水運發(fā)展情況，制定了振興河南內(nèi)河航運的“532”工程規(guī)劃，即重點實現(xiàn)淮河干流、渦河等河流的通江達海。
　　渦河貫通豫皖兩省，通過淮河、京杭運河與長江航道銜接，航運歷史悠久。渦河航運開發(fā)建設工程直接經(jīng)濟腹地地處沿海向中部地區(qū)梯變發(fā)展的過渡帶，具有聯(lián)系沿海、發(fā)展中部的功能和區(qū)位特征。渦河流域腹地是蘇、浙、滬等東部發(fā)達地區(qū)重要的能源和原材料供應基地。該工程完工后，將進一步拉進周口與沿海發(fā)達地區(qū)之間的“距離”，為周口構(gòu)建更為快捷寬廣的通江達海之路，為我市經(jīng)濟發(fā)展乃至周口崛起提供了新的動力。