中國科學(xué)院力學(xué)研究所與意大利阿基米德橋公司的合作項(xiàng)目——世界首座阿基米德橋(即水下懸浮隧道)的樣橋模型展示會(huì)22日在中國駐意大利大使館舉行。 
　　在展示會(huì)上獲悉，阿基米德橋是目前中意兩國政府在科技領(lǐng)域內(nèi)的重要合作項(xiàng)目之一。中國浙江的千島湖已被中意雙方選定為世界上首座阿基米德橋樣橋的建造地點(diǎn)，樣橋長(zhǎng)度為100米。這一項(xiàng)目可望不久從論證轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。 
　　阿基米德橋是利用懸浮隧道技術(shù)，通過錨來固定的水下隧道。阿基米德橋依據(jù)阿基米德浮力定律而建造，其橫截面呈橢圓形或圓形，正中為公路，分為上下兩層，單向行駛，兩側(cè)為鐵路。其體積所產(chǎn)生的浮力足以使它浮在水中，因此需要用鋼纜將其固定于水下，以免浮力過大而上升，影響水面船只航行。 
　　據(jù)介紹，阿基米德橋是一項(xiàng)前景廣闊的永久性水路交通技術(shù)，可用于海峽和內(nèi)陸湖泊等。作為一種創(chuàng)新技術(shù)，它已成為傳統(tǒng)交通技術(shù)(如橋梁、沉底隧道和地下隧道)之外的一種技術(shù)選擇，具有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的優(yōu)勢(shì)(建設(shè)成本低、污染少、對(duì)周邊景觀的影響小)。然而，一些與阿基米德橋的設(shè)計(jì)、建造和安裝相關(guān)的科技難題尚未解決，阿基米德橋被認(rèn)為是世界科學(xué)和工程界面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。