世界油輪市場綜述(2007.10.26) 　　本周沿海運輸市場行情繼續上揚，10月24日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2186.93點，較上周上漲1.2%。其中，煤炭、糧食運價指數繼續穩步增長，金屬礦石運價指數微幅下調。
　　本周，煤炭運價指數繼續上漲，10月24日報收于2730.14點，較上周上漲1.33%。其中，黃驊港、天津港煤炭資源較為緊張，船舶存在滯港現象；秦皇島港的船貨銜接則比較穩定。10月24日，天津、京唐—上海航線運價指數報收2763.73點，上漲2.67%，漲幅居前；黃驊—上海航線運價指數報收2547.82點，上漲1.55%。市場反映，近期市場煤炭運價屢屢走高，主要原因是一些大型航運公司為保證完成電煤運輸的兌現率，抽緊了對市場運力的投放甚至不放運力，導致市場運力供應偏緊。此外，由于近期國際油價不斷上漲，根據協議，一些船公司對長期運輸合同運價也進行了上調。這些因素促使沿海煤炭市場運價呈不斷上揚態勢。本周，秦皇島—廣州市場運價報128元/噸，較上周上漲4元/噸；秦皇島-上海、福州則有1元的漲幅。
　　本周玉米價格總體保持穩定，南方銷區價格微幅反彈。由于市場預計未來價格下跌空間有限，飼料企業玉米采購數量有所放大，廣東港口玉米庫存尚可，10月下旬開始陸續有近70萬噸左右玉米到港，沿海運輸需求維持在一定水平。本周糧食運價指數經歷了上周的震蕩下調后而回升，10月24日報2312.08點，較上周上升2.62%。
　　與近1個月糧食運價指數的跌宕起伏相比，沿海金屬礦石運輸行情可謂波瀾不驚。10月24日，該貨種指數報1399.47點，較上周微跌0.27%。
　　本周原油運輸較為集中，中轉運量較上周增加，運價保持穩定。而成品油運輸市場方面，由于國際油價一直高位徘徊，國內煉廠產量難有明顯的增長。近期北方汽柴油下海量較少，船舶壓港嚴重。