馬鞍山港口總體規劃10月22日終于通過國家批準，從而成為港口體制改革以后全國內河港口總體規劃被批準的第一家港口。  　　據馬鞍山市港口管理局辦公室主任李強介紹，2004年，馬鞍山港成為全國內河主要港口。同年，新成立的港口管理局著手編制《馬鞍山港口總體規劃》。 
　　根據批準后的港口總體規劃，馬鞍山港口將發展成為以能源、原材料、工業產成品運輸和內外貿集裝箱運輸為主，兼顧旅游客運，具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發等功能，并逐步拓展現代物流、商貿和旅游功能的綜合性港口。到2020年，港口吞吐量將達到8100萬噸。 
　　據了解，在被批準的港口總體規劃中，新批了江心洲港區，大大彌補了馬鞍山市港口岸線的不足。新批準的江心洲港區，岸線長4900米，使馬鞍山市的適建港口岸線由20公里延長到25公里，為該市港口建設創造了發展的后備空間。 
　　馬鞍山港地處皖江經濟帶，緊靠經濟發達的長江三角洲，是安徽省東向發展戰略和馬鞍山市經濟發展的重要支撐，是區域綜合運輸樞紐的重要組成部分，是馬鞍山市和皖東部分地區發展臨江、臨港工業的重要依托和對外貿易的重要口岸。據悉，2005年港口吞吐量突破2000萬噸；今年首9個月，吞吐量達到2500萬噸，年吞吐量將有望突破3000萬噸。