有資料顯示，在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍。這個數(shù)字占全國目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5強(qiáng)。 
　　地方政府的“香餑餑” 
　　目前，世界500強(qiáng)企業(yè)中有400多家在長三角投資，一些區(qū)域總部、研發(fā)中心、采購中心也已轉(zhuǎn)移到長三角落戶。“外資企業(yè)是物流需求的主要客戶群�！比A僑大學(xué)物流系統(tǒng)研究所的張潛認(rèn)為，長三角區(qū)域物流量大、轉(zhuǎn)運(yùn)物流量大，這些都給長三角物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來契機(jī)。 
　　據(jù)上海市經(jīng)委主任王堅在8月份召開的推進(jìn)長三角現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會上透露，目前長三角地區(qū)2006年GDP達(dá)4.75萬億元，占全國經(jīng)濟(jì)總量的22.7%，物流總額占全國五分之一。2005年，上海市物流業(yè)增加值達(dá)到150億美元，占全市生產(chǎn)總值的13%。全球10大物流企業(yè)和50大船運(yùn)公司已全部入駐上海。 
　　眼下，物流業(yè)已成為長三角地方政府發(fā)展的重點(diǎn)。有資料顯示，在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍。這個數(shù)字占全國目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5強(qiáng)。南京、上海、蘇州、杭州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州等地紛紛打出物流中心旗號，甚至連無錫下屬的縣級市宜興也宣布要“打造長三角北翼物流中心”。 
　　外資大舉進(jìn)入隨著第三方物流公司的不斷進(jìn)入，長三角物流業(yè)正發(fā)生新的裂變。 
　　目前，成功進(jìn)入長三角的國際第三方物流公司包括普洛斯、AMB、豐樹等。這其中，最早進(jìn)入的是普洛斯，它在2000年就已經(jīng)開始物色土地來建立倉庫了，其對倉庫的高標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的規(guī)范，讓很多第三方物流公司都在跟著他們的模式來建設(shè)倉庫。 
　　蘇智淵認(rèn)為，目前，長三角物流行業(yè)已經(jīng)到了外資大量進(jìn)入的時代，并且成為眾多海外基金優(yōu)先發(fā)展的區(qū)域。雖然此前出臺的工業(yè)地產(chǎn)招牌掛的政策將會導(dǎo)致土地成本增加一倍，但是第三方物流公司會將這一成本轉(zhuǎn)嫁到租金上，所以以后租金還將繼續(xù)提高。 
　　好的物流園區(qū)太少據(jù)蘇智淵分析，長三角的現(xiàn)狀并非物流園區(qū)太多，恰恰相反，目前存在的問題是好的物流園區(qū)太少�！拔锪鳂I(yè)是未來長三角重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，增長潛力非常大。上海、寧波這樣的城市，只要有港口，就會形成對物流園區(qū)的強(qiáng)大的需求。”以上海為例，目前臨港范圍內(nèi)，前期規(guī)劃的物流園幾乎已經(jīng)全部填滿，很多企業(yè)都拿不到地。 
　　仲量聯(lián)行研究部總監(jiān)何恩凱說，目前上海對物流園區(qū)的需求增長非�？欤�因此成熟區(qū)域的物流設(shè)施正在迅速漲價�！昂玫膱@區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常完整了，配套設(shè)施也健全，吸引了眾多公司進(jìn)入。雖然外高橋和西北物流園的設(shè)施較其競爭對手要相對陳舊，但上季度其租金增長卻更為迅速，成熟區(qū)域配套設(shè)施所帶來的附加值比那些雖然更新但在不成熟地區(qū)的物業(yè)更獲青睞。” 
　　然而，物流園區(qū)的開發(fā)商建設(shè)速度有限。對積極擴(kuò)張的開發(fā)商來說，物流項(xiàng)目的開發(fā)進(jìn)度過于緩慢。因而，Goodman和Mapletree都選擇了通過收購物業(yè)的方式來增加其設(shè)施供應(yīng)，從而能以最快的速度搶占市場。“由于越來越多的外資基金青睞物流園區(qū)的投資，因此麥格理、Mapletree現(xiàn)在都有更積極的動作，他們現(xiàn)在更多去直接收購現(xiàn)有的物業(yè)，然后將其升級、租賃�！焙味鲃P表示。