夾縫中破繭 
　　2003年，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)歷經(jīng)了一場(chǎng)前所未有的“無(wú)厘頭”式“狂飚”。緊隨其后的國(guó)家宏觀調(diào)控，使這股“虛火”迅速降溫。目前，工程機(jī)械行業(yè)也順利回到了按照科學(xué)發(fā)展觀要求的理性發(fā)展的軌道上來(lái)。 
　　與此同時(shí)，我國(guó)加入WTO以后，國(guó)際資本加快了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的腳步。隨著2005年10月25日美國(guó)凱雷投資集團(tuán)以30億元人民幣的價(jià)碼收購(gòu)大名鼎鼎的徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)徐工機(jī)械）85%的股權(quán)，業(yè)界也陷入了抵御跨國(guó)巨頭廉價(jià)掠奪并購(gòu)的恐慌。在這種內(nèi)憂(yōu)外患的局勢(shì)下，很多人開(kāi)始寄望于剛剛開(kāi)局的“十一五”規(guī)劃，但是，也有不少業(yè)內(nèi)人士指出，“十一五”期間，建設(shè)項(xiàng)目和用于購(gòu)買(mǎi)工程機(jī)械金額既是定數(shù)，又是變數(shù)。因此，合理性和可持續(xù)性發(fā)展，也就是我們平常說(shuō)的“加強(qiáng)內(nèi)功的修煉”，仍然是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主旋律。 
　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，制造業(yè)已從最初的勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)化。物流概念的提出及其在制造業(yè)中的引進(jìn)已在現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要的作用。 
　　廈門(mén)廈工集團(tuán)有限公司是中國(guó)500強(qiáng)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)之一，是具有50多年生產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品豐富經(jīng)驗(yàn)的國(guó)有獨(dú)資集團(tuán)公司。公司資產(chǎn)總額近19億元人民幣，現(xiàn)有員工6000多人。企業(yè)擁有先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，關(guān)鍵工藝技術(shù)水平達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。其旗下的拳頭產(chǎn)品——輪式裝載機(jī)更在中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的占有率上高達(dá)18％。 
　　近幾年來(lái)，廈工集團(tuán)發(fā)展很快，生產(chǎn)能力和規(guī)模在國(guó)內(nèi)機(jī)械制造業(yè)中首屈一指。盡管如此，在國(guó)家不斷鼓勵(lì)“創(chuàng)新”和行業(yè)利潤(rùn)逐年銳減的雙重壓力下，公司也開(kāi)始大力推進(jìn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)，著手供應(yīng)鏈的資源整合，建立一個(gè)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)已經(jīng)被納入廈工集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展核心。 
　　記者走進(jìn)新落成的廈工工業(yè)園，廣闊的園區(qū)空間和繁忙有序的工作景象構(gòu)成一副別樣的畫(huà)面。據(jù)廈工的物流項(xiàng)目經(jīng)理傅德育和他的項(xiàng)目組成員介紹，該園區(qū)是目前國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地。項(xiàng)目組告訴記者，該園區(qū)有占地面積約1.1萬(wàn)平方米的配送中心主體建筑（中心倉(cāng)庫(kù)）和近2萬(wàn)平方米的敞棚庫(kù)區(qū)、1.5萬(wàn)平方米的露天堆場(chǎng)、9000平方米的鋼材棚庫(kù)，以及油化庫(kù)、氣化站、地磅房等。 
　　談及建設(shè)該物流中心的初衷，項(xiàng)目組首先向記者描述了一番過(guò)去的內(nèi)部物流景象：“原來(lái)，我們廈工僅一家主機(jī)廠就有大大小小的倉(cāng)庫(kù)20來(lái)家，這還是僅僅是供應(yīng)物流這塊，也就是原材料，配套件等物資的倉(cāng)儲(chǔ)。而這些倉(cāng)庫(kù)又歸在好幾個(gè)部門(mén)，管理上采用小米加步槍的人工管理，操作也全部由人工完成。這樣的方式不僅增加了公司的人力成本，工作效率也始終不見(jiàn)起色。” 
　　很明顯，物流是現(xiàn)代企業(yè)不可缺少的重要組成部分，對(duì)物流管理各環(huán)節(jié)的深入研究，對(duì)企業(yè)提高效率、增加效益具有非常重要的意義。供應(yīng)與生產(chǎn)物流管理是企業(yè)物流管理的核心部分，它是聯(lián)系庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的紐帶，也是供應(yīng)鏈管理的核心。隨著社會(huì)化大生產(chǎn)和自動(dòng)化水平的提高，生產(chǎn)物流管理必須更加科學(xué)、合理，才能適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)制造發(fā)展趨勢(shì)。 
風(fēng)雨中蛻變 
　　工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)物流，涉及到大量形態(tài)各異的零配件和生產(chǎn)物料，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，其生產(chǎn)物流的難度僅僅次于汽車(chē)制造業(yè)。但也正是基于這點(diǎn)，工程機(jī)械生產(chǎn)物流的提升空間也十分充足。在公司內(nèi)部反復(fù)權(quán)衡利弊后，正好也迎來(lái)了集團(tuán)整體搬遷的契機(jī)。引入園區(qū)物流樞紐的理念，整合企業(yè)物流資源，在工業(yè)園建設(shè)物流配送中心，為生產(chǎn)企業(yè)所需的各種原輔材料、外協(xié)件、外購(gòu)件以及油化產(chǎn)品等提供統(tǒng)一接收、集中存儲(chǔ)、分類(lèi)揀選和及時(shí)配送的物流服務(wù)。目前，園區(qū)內(nèi)企業(yè)所產(chǎn)生的全年入庫(kù)量包括配套物資16萬(wàn)～18萬(wàn)噸、油料化工品1萬(wàn)多噸、鋼材12萬(wàn)噸。 
　　在配送中心，記者看到托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、倉(cāng)庫(kù)籠等標(biāo)準(zhǔn)物流容器的使用使得整個(gè)作業(yè)流程相當(dāng)規(guī)范，起重機(jī)、裝卸調(diào)節(jié)板、托盤(pán)式貨架、閣樓式貨架、電動(dòng)叉車(chē)、牽引拖車(chē)、加油機(jī)等現(xiàn)代化的物流設(shè)備有條不紊地交替工作，也使得生產(chǎn)過(guò)程秩序井然。項(xiàng)目組成員說(shuō)：“這些只是表面現(xiàn)象，更重要的是，引入了這些設(shè)備和流程優(yōu)化以后，整個(gè)公司的物流效率得到了相當(dāng)大的改善。我們集團(tuán)自從搬入新園區(qū)，僅裝載機(jī)的生產(chǎn)已經(jīng)由原來(lái)的每年1萬(wàn)臺(tái)提高到1.6萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)時(shí)間沒(méi)有增多，而且物流工作人員數(shù)量還是維持在原來(lái)的水平。” 
　　信息化是現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志之一，廈工集團(tuán)在這方面做了很大的努力。記者在配送中心參觀了廈工集團(tuán)投入大量人力物力實(shí)施的WMS系統(tǒng)，可視化的視界效果、詳細(xì)的流程分布、逐步完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等等都給人留下了深刻的印象。廈工參照拉動(dòng)式、準(zhǔn)時(shí)制的配送指導(dǎo)思想，制定配送流程，力求整套作業(yè)流程都實(shí)現(xiàn)信息化驅(qū)動(dòng)。據(jù)了解，物流中心的信息化被視為廈工集團(tuán)整個(gè)生產(chǎn)信息化的切入點(diǎn)。 
　　頗讓廈工物流中心策劃人員感到得意的是供應(yīng)商管理庫(kù)存的物流策略的創(chuàng)新。廈工在建設(shè)物流中心時(shí)和具備實(shí)力并且合作緊密的供應(yīng)商進(jìn)行了良好的溝通。比如中石化和林德氣體，油料和工業(yè)氣體的存儲(chǔ)與輸送的設(shè)施設(shè)備由供應(yīng)商在園區(qū)內(nèi)直接進(jìn)行投資建設(shè)與管理，并以融資租賃的形式分期返還其投資。他們說(shuō)：“這樣的合作的合作對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)雙贏的局面。從我們的角度講，首先節(jié)省了建設(shè)資金又實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物料的零庫(kù)存管理。其次，在建設(shè)過(guò)程中，由于有供應(yīng)商的專(zhuān)業(yè)和經(jīng)驗(yàn)保障，避免了很多不必要的摸索并減少了投資成本。而對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這樣的合作能夠給他們一個(gè)相對(duì)更加穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，而且使他們能夠及時(shí)了解我們企業(yè)的動(dòng)向�！� 
　　對(duì)于任何企業(yè)而言，物流管理是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的課題，尤其是剛剛認(rèn)識(shí)這一領(lǐng)域的中國(guó)企業(yè)，要走的路將更加曲折。所幸，在成長(zhǎng)的路上有人愿意求索，有人愿意和大家分享快樂(lè)與辛酸。對(duì)于他們而言，彼岸，春暖花開(kāi)；眼前，任重道遠(yuǎn)。