出席中國與東盟港口發展與合作論壇的東盟十一國交通部長，面對眾多世界各國港航業企業家，推銷其港口發展計劃，其中包括文萊的達姆拉島戰略、印度尼西亞的鼓勵私人資本介入港口發展計劃、馬來西亞的巴生港、菲律賓的蘇碧克港計劃、泰國安達曼海岸的深水港發展戰略以及越南的海防雙水港發展計劃。 
　　文萊港口策劃是發展達姆拉島戰略，該國交通部部長巴卡爾稱文萊將把達姆拉島打造成全球性的運輸港，讓它成為一個大的運輸集團。他稱，達姆拉島面積大概600平方公里，有深水泊位，設計吞吐量70萬標箱。港區包括出口加工區食品的分銷以及倉儲，以支持港口的運作，文萊歡迎投資者參與共同集團的項目，或者是建立伙伴港口關系。 
　　菲律賓交通部副部長鮑提薩稱，蘇碧克港是菲律賓港口發展計劃的主題項目，而面臨的挑戰是優化南亞聚焦點的區位優勢，重新建立可依靠性，提供更好的服務，該國更致力推動南亞地區國際合作的港口發展規劃。 
　　泰國交通部副部長翁猜務則表示，泰國將發展安達曼海岸的深水港戰略，新港口將建在安達曼海泰國灣與東部地區的聯系，并且將開辟到東盟其它國家和到西方世界的新的航道，這個發展包括集裝箱港、鐵路體系，有大陸橋來連接到東部的海岸。 
　　越南交通部副部長陳允壽透露，計劃在海防市建立兩個國際通關港，設計集裝箱碼頭，兩港的特點是一個雙子港，并在文風和越南的中部建立轉運碼頭，建立這些新的港口，將是越南未來港口發展工作的重中之重。