中國出口企業(yè)未來面臨的最大威脅是人民幣升值的單邊預(yù)期，該預(yù)期會刺激游資入境，威脅國內(nèi)金融穩(wěn)定，使出口為導(dǎo)向的國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間被進(jìn)一步壓縮，因此，企業(yè)必須抓住機遇，大力提高自身競爭力。 　　據(jù)新華社10月8日報道，自2005年7月實施匯率改革以來，中國的貿(mào)易順差不斷創(chuàng)出新高，經(jīng)濟學(xué)教科書中有關(guān)本幣升值抑制企業(yè)出口的經(jīng)典理論對中國似乎毫不適用。
　　中國最大的私營摩托車制造商重慶力帆集團董事長尹明善認(rèn)為，人民幣升值對出口企業(yè)的壓力從來就沒有減輕過，“它對企業(yè)的影響巨大，代價很高。”
　　尹明善自1992年創(chuàng)辦重慶力帆，2006年，實現(xiàn)出口3.18億美元，扣除進(jìn)口，創(chuàng)造順差2.5億美元。由于人民幣匯率對美元去年累計升值4%，尹明善在2006年底把外匯結(jié)算成人民幣時，純利潤縮水7,800萬元。
　　中國摩托車商會透露，到2007年8月，人民幣匯率對美元累計升值超過9%達(dá)到7.57元兌換1美元時，中國已有五家摩托車企業(yè)關(guān)門倒閉。尹明善預(yù)計，力帆2007年的摩托車出口增速會比2006年的30%放緩15%左右。
　　然而，中國很多出口企業(yè)對匯率改革或人民幣升值并不怨恨，而是努力接受挑戰(zhàn)，通過成本控制、技術(shù)革新等一切可能的措施減小匯兌風(fēng)險。
　　2007年上半年，中國出口比2006年同期增加了27.6%，達(dá)到5,467億美元，貿(mào)易順差比2006年同期增加83%，達(dá)到1,125億美元。