“全國港口內貿集裝箱價格自律協調工作會議”于12月22日在上海港引航站順利召開，來自全國54家集裝箱港埠企業的66名代表抵滬參加了此次會議。會議由中國港口協會秘書長何業鋼主持，交通部港口處處長王金文、中國港口協會常務副理事長曹忠喜、中國港口協會副秘書長吳敏珍到會作了講話。

來自港口集裝箱分會內貿箱發展委員會主任韓剛在會上向與會代表介紹了當前全國內貿集裝箱發展的現狀，據統計，2005年我國主要從事內貿集裝箱裝卸的54家集裝箱碼頭企業完成的內貿集裝箱吞吐量已達564萬TEU，比2004年增長36%，但目前我國內貿集裝箱的軟硬件管理等方面還遠遠落后于外貿集裝箱運輸，這其中的差距不僅表現在集裝箱吞吐量上，更表現在技術運用、管理水平和經營業績上等，因此，必須盡快提高內貿集裝箱裝卸運輸水平，保證貨物的安全和便捷和加強第三方監管力度。同時，要著手制定內貿集裝箱港航運作的規范，盡快制訂內貿集裝箱碼頭企業設置標準，建立完善的政府監管、行業指導和企業自律體系。

　　隨后，來自廣州港、寧波港、煙臺港、泉州港、營口港的代表分別對各自港口的集裝箱價格執行情況作了詳細闡述，并給出了有利建議。代表們希望今后能定期召開這樣的價格自律協調會議，以促進和保證我國港口內貿集裝箱的建設和發展，要不斷加強各個集裝箱碼頭自身的軟硬件建設，不斷提高內貿集裝箱裝卸的碼頭服務水平，共同推進我國內貿集裝箱運輸業朝著更健康有序地軌道快速發展。

　　在下午的總結會上，王金文處長指出，價格是這個行業競爭的手段，只有保護大多數人的利益，才能大家的認同。要把協會工作做細，操作要有尺度，可以成立檢察小組，不搞互查。他還提到要提高生產力，提高自我造血功能，自律主體是企業，主導是協會。對害群之馬除輿論曝光，還有其他措施，通過行政措施、退出協會、不發行業許可證、地方政府行政許可部門發出黃牌警告，直至吊銷營業執照取消經營資格等。

　　曹忠喜常務副理事長在總結中談到，我國港口事業取得的輝煌成就給我們帶來喜悅的同時也產生了一些憂患認識，開展行業價格自律協調工作是廣大會員單位自身的事情，能否取得成效，取決于廣大會員單位的態度。要動起來，動就會有成效，都要科學地協調、賺錢，務必要切實有效的開展此項工作。

　　會議還將代表們分成北方組、長三角組、南方組三個陣容進行討論，由吳敏珍副秘書長在會上宣讀了《港口內貿集裝箱價格自律行業公約》，據悉，除一家港務集團公司的代表需要回去請示外，所有與會代表均簽署了本次公約。