11國港口合作揚帆起航，10月28日，南寧荔園國際會議廳，一艘“合作之舟”背景下，匯聚了中國與東盟10國的交通部長、副部長、港口主管部門的高級官員、以及來自中國、東盟及世界各國的港航業著名企業家代表，中國—東盟港口發展與合作論壇拉開帷幕。  　　加強區域合作，促進共同發展。圍繞這一共同的主題，精英們聚首南寧，共同探討推動中國與東盟港口業的發展、合作。 
　　港口合作凸現作用
　　隨著中國—東盟自由貿易區的建立，中國與東盟進出口貿易迅速發展。經濟發展依賴于交通運輸的有力支撐，據資料顯示，2006年中國—東盟雙邊貿易額1068億美元，其中有1000多億美元貨物通過海洋運輸完成。隨著區域港口合作的加強，海洋運輸比重將不斷提升。
　　中國與東盟國家的貿易其中80%以上都是靠海運和港口建立關系，正基于此，首屆中國—東盟港口發展與合作論壇在南寧舉行，來自中國與東盟10國的交通部官員、港航業著名企業家和專家學者約450人共商如何做好港口發展這篇大文章。
　　各界人士高度矚目
　　早在2002年，中國與東盟建立交通部長會議機制，在海運海事、瀾滄江—湄公河航運、公路通道、泛亞鐵路和航空運輸等領域，進行了卓有成效的合作，優良的港口合作政策，從此吸引了眾多知名港航企業的目光，
　　“航運業的經營者已經把中國與東盟地區視為他們投資的優先選擇地點和終點站�！币晃缓竭\企業家透露出這一商機。
　　中國交通部部長李盛霖表示，促進中國與東盟港口領域的合作，實現中國和東盟各國港口業的優勢互補，提高港口整體競爭力，有利于促進雙方貿易進一步增加，促進中國與東盟經濟的共同發展。
　　“有遠見的港航企業，就不應該錯過這個挑戰”， 印尼BLT集團主席王景祺先生說，“隨著中國和東盟地區港口的發展，國際航運業與物流業所面臨的挑戰將日益炙熱，機遇良多�！弊鳛槿�球的船運經營者之一，印尼BLT集團在北海港和防城港已投資建設大型港口倉儲設施。港口合作將給北部灣這片海域注入新的活力。
　　港口合作綻開希望之花
　　在中國—東盟港口發展與合作論壇上，中國和東盟各國交通部長共同發表了《港口發展與合作聯合聲明》，這標志著中國與東盟在港口領域的實質性合作全面啟動，港口發展合作將綻開希望之花。
　　《聲明》明確了應盡快審議通過《中國—東盟交通合作戰略規劃》，并在第六次中國—東盟交通部長會議上簽署《中國東盟海運協定》，以便制定中國—東盟港口合作計劃，明確重點和優先使用項目，并決定改善投資環境并制定相關便利政策，鼓勵和支持各自企業根據本國的法律、規則和規章，積極參與對方港口基礎設施建設。
　　在論壇舉行期間，廣西壯族自治區人民政府與中國遠洋運輸（集團）總公司、中國海運（集團）總公司在博覽會期間簽訂戰略合作協議。根據協議，廣西與中遠集團、中海集團將合作共同推動廣西乃至北部灣經濟區開放開發。
　　有1595公里的海岸線的廣西，正不斷加快沿海港口建設，形成了初步的港口發展格局。這兩年來，廣西又投入110多億元，實施兩期沿�；�礎設施建設大會戰。目前，廣西沿海港口擁有公共生產性泊位50多個，其中萬噸級以上泊位34個，5萬噸級以上泊位18個，年通過能力超過6000萬噸。廣西作為西南地區出海大通道和中國-東盟自由貿易區“橋頭堡”的地位將更加突顯。
　　在新的機遇和挑戰下，廣西壯族自治區主席陸兵滿懷信心，“廣西愿為中國與東盟港口發展合作搭建平臺，抓住機遇，整合各方資源，廣西建設億萬噸級現代化大港將不是夢想�！�
　　中國—東盟港口發展與合作論壇承載著夢想，從共識走向實踐，借助這個舞臺，中國與東盟11國將騰飛。