“只要產業聚集，條件成熟，廣州完全有可能出現虛擬空港�！痹趶V州剛剛舉辦的空港經濟論壇上，美國物流管理協會(CLM)中國代表處首席代表王國文博士在接受本報記者采訪時表示，相對于蘇州、杭州已經出現了虛擬空港的現象，廣州也有可能出現這樣的大物流一站式模式。  　　“空港經濟并不一定完全以機場為中心，機 場有一定的輻射帶。比如香港，過去貨源的75%來自珠三角�！北热鐝V州的經濟開發區，產業聚集到一定程度，完全可以作為一個虛擬空港。虛擬空港即是“陸空聯運”模式，是“空陸聯程”進口的逆向出口模式，就是將同一產業園區視為虛擬國際機場，比如蘇州工業園，使用國際航空組織（IATA）規定的城市代碼“SZV”為標示，并以蘇州作為“始發港”，貨主在蘇州完成交貨，并辦理報關、報檢等手續，貨物通過“卡車航班”運抵周邊機場辦理中轉手續出港。