國際油價高企引致加價潮逐漸浮現(xiàn)，從九巴和的士相繼申請加價后，香港6個貨運業(yè)團體昨日提出本周四將按里程征燃油附加費，本地及跨境貨柜車每公里收費分別為0.81元及0.65元，使運輸費增近一成。  
　　據(jù)香港文匯報報道，繼香港巴士、的士、小巴等交通工具，難抵油價上漲的壓力申請加價后，代表全港7成貨運業(yè)界的6個貨運業(yè)團體昨日召開記者會，要求增收燃油附加費，以彌補油價上漲造成的成本增幅。香港貨柜車主聯(lián)會主席黃基表示，燃油價格由去年初每公升8.09元，暴升至目前的每公升9.72元，增幅高達兩成，令貨運業(yè)營運成本大增。 
　　黃基表示，燃油成本的比例增加令業(yè)界吃不消，運輸行業(yè)隨時出現(xiàn)“倒閉潮”，因此運輸業(yè)現(xiàn)建議由本月15日起，征收“陸路運輸燃油附加費”，以解貨運公司及前線司機燃眉之急。 
　　團體建議，本地貨運每公里收費0.81元，例如由葵涌運貨到元朗，70公里路程，運費1,000元，燃油附加費是57元，共收1,057元；跨境運輸每公里則收費0.65元，例如由葵涌運貨到廣東惠州，要行駛266公里，運費約2,600至2,800元，燃油附加費收174元，共計約3,000元。 
　　黃基形容，貨運業(yè)經(jīng)營十分困難，部分運輸公司幾近無法生存，若實施收費后，預(yù)計每年可替行業(yè)增加約8億元收入，可紓緩業(yè)界苦況。他又稱，有關(guān)建議已獲得香港付貨人委員會理解，但因每名司機與運輸公司之間的情況不一，所以不會劃一規(guī)定會員在本周四開始實施收費，但會盡量與各廠商取得共識。 
　　代表香港15個商會的香港付貨人委員會接受查詢時稱，理解運輸業(yè)面對的困難，但反對征收附加費。委員會執(zhí)行總干事何立基表示，現(xiàn)有收費機制行之有效，希望收費由市場自行調(diào)節(jié)，避免燃油附加費有不公平的情況出現(xiàn)，建議運輸費用及價格，應(yīng)由個別運輸商與其客戶付貨人直接議價，以免影響本地市場的競爭力。 
　　香港中文大學(xué)財務(wù)學(xué)系副教授蘇偉文表示，油價高企帶動通脹，各交通工具“加風(fēng)”一發(fā)不可收拾，令民生大受影響，例如交通工具加價、一些使用石油氣的餐廳，亦可能因石油氣費上升，將增多的成本轉(zhuǎn)嫁消費者，所以油價高都給商人或打工仔增加經(jīng)濟壓力，商人苦于成本上升，升斗市民惱于物價上漲。（ 作者/朱樂汶 ）