國(guó)際油價(jià)高企引致加價(jià)潮逐漸浮現(xiàn)，從九巴和的士相繼申請(qǐng)加價(jià)后，香港6個(gè)貨運(yùn)業(yè)團(tuán)體昨日提出本周四將按里程征燃油附加費(fèi)，本地及跨境貨柜車(chē)每公里收費(fèi)分別為0.81元及0.65元，使運(yùn)輸費(fèi)增近一成。  
　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，繼香港巴士、的士、小巴等交通工具，難抵油價(jià)上漲的壓力申請(qǐng)加價(jià)后，代表全港7成貨運(yùn)業(yè)界的6個(gè)貨運(yùn)業(yè)團(tuán)體昨日召開(kāi)記者會(huì)，要求增收燃油附加費(fèi)，以彌補(bǔ)油價(jià)上漲造成的成本增幅。香港貨柜車(chē)主聯(lián)會(huì)主席黃基表示，燃油價(jià)格由去年初每公升8.09元，暴升至目前的每公升9.72元，增幅高達(dá)兩成，令貨運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)成本大增。 
　　黃基表示，燃油成本的比例增加令業(yè)界吃不消，運(yùn)輸行業(yè)隨時(shí)出現(xiàn)“倒閉潮”，因此運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)建議由本月15日起，征收“陸路運(yùn)輸燃油附加費(fèi)”，以解貨運(yùn)公司及前線(xiàn)司機(jī)燃眉之急。 
　　團(tuán)體建議，本地貨運(yùn)每公里收費(fèi)0.81元，例如由葵涌運(yùn)貨到元朗，70公里路程，運(yùn)費(fèi)1,000元，燃油附加費(fèi)是57元，共收1,057元；跨境運(yùn)輸每公里則收費(fèi)0.65元，例如由葵涌運(yùn)貨到廣東惠州，要行駛266公里，運(yùn)費(fèi)約2,600至2,800元，燃油附加費(fèi)收174元，共計(jì)約3,000元。 
　　黃基形容，貨運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)十分困難，部分運(yùn)輸公司幾近無(wú)法生存，若實(shí)施收費(fèi)后，預(yù)計(jì)每年可替行業(yè)增加約8億元收入，可紓緩業(yè)界苦況。他又稱(chēng)，有關(guān)建議已獲得香港付貨人委員會(huì)理解，但因每名司機(jī)與運(yùn)輸公司之間的情況不一，所以不會(huì)劃一規(guī)定會(huì)員在本周四開(kāi)始實(shí)施收費(fèi)，但會(huì)盡量與各廠(chǎng)商取得共識(shí)。 
　　代表香港15個(gè)商會(huì)的香港付貨人委員會(huì)接受查詢(xún)時(shí)稱(chēng)，理解運(yùn)輸業(yè)面對(duì)的困難，但反對(duì)征收附加費(fèi)。委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基表示，現(xiàn)有收費(fèi)機(jī)制行之有效，希望收費(fèi)由市場(chǎng)自行調(diào)節(jié)，避免燃油附加費(fèi)有不公平的情況出現(xiàn)，建議運(yùn)輸費(fèi)用及價(jià)格，應(yīng)由個(gè)別運(yùn)輸商與其客戶(hù)付貨人直接議價(jià)，以免影響本地市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　香港中文大學(xué)財(cái)務(wù)學(xué)系副教授蘇偉文表示，油價(jià)高企帶動(dòng)通脹，各交通工具“加風(fēng)”一發(fā)不可收拾，令民生大受影響，例如交通工具加價(jià)、一些使用石油氣的餐廳，亦可能因石油氣費(fèi)上升，將增多的成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，所以油價(jià)高都給商人或打工仔增加經(jīng)濟(jì)壓力，商人苦于成本上升，升斗市民惱于物價(jià)上漲。（ 作者/朱樂(lè)汶 ）