民營(yíng)快遞暗戰(zhàn) 
　　堂堂正正的李逵碰到“李鬼”是件很窩火的事。最近，北京著名的快遞公司“宅急送”就被“李鬼”弄得很惱火，一紙?jiān)V狀把對(duì)方告上了法庭。據(jù)“宅急送”公司法務(wù)辦的律師李海稱，發(fā)現(xiàn)這個(gè)“李鬼”很偶然。幾個(gè)月前，一位客戶在網(wǎng)上搜索“宅急送”公司網(wǎng)站，輸入關(guān)鍵詞一點(diǎn)擊，卻進(jìn)入了一家名為“飛客”的快遞公司網(wǎng)站。雖然公司名稱不同，但該公司網(wǎng)站上卻多次提到“宅急送”字樣。剛開始客戶還以為這家“飛客”是“宅急送”的子公司，但向“宅急送”一求證，才知碰到了“李鬼”。李海稱“宅急送”已經(jīng)于7月底以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，把“飛客”送上了法庭。不過(guò)，至于能否追究到責(zé)任，則不得而知。 
　　對(duì)于那些多年來(lái)一直在快遞行當(dāng)里摸爬滾打的人來(lái)說(shuō)，這樣的事已經(jīng)有點(diǎn)見怪不怪了。在快遞業(yè)前仆后繼的浪潮中，不少快遞公司如匆匆過(guò)客，但快遞公司的數(shù)量并沒(méi)有因此而減少。一位民營(yíng)快遞公司老板告訴記者，現(xiàn)在僅在北京正規(guī)注冊(cè)的快遞公司就有2000家，還不包括大量半地下經(jīng)營(yíng)的公司。 

　　一邊擴(kuò)張 一邊整合 

　　2005年7月，國(guó)際快遞巨頭美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS)宣布了進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的計(jì)劃。以前這些跨國(guó)快遞公司在華業(yè)務(wù)限于國(guó)際快遞，在同城和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上還未與民營(yíng)資本正面較量。UPS是繼中外運(yùn)敦豪(DHL)之后第二家宣布涉足國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)公司，但除了品牌和強(qiáng)大的航空運(yùn)力之外，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)分布這一核心競(jìng)爭(zhēng)力上，外資現(xiàn)在還沒(méi)有對(duì)民營(yíng)企業(yè)造成威脅，UPS目前就只能在20多個(gè)城市開展它的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。不過(guò)，這些外資企業(yè)實(shí)力強(qiáng)大，正通過(guò)“鈔票換地盤”的方式擴(kuò)大自己的網(wǎng)絡(luò)。UPS和中外運(yùn)、FEDEX和大田快遞都在密切接觸中。隨著中國(guó)郵政的體制改革近期正式啟動(dòng)，民營(yíng)快遞的老對(duì)手EMS將爆發(fā)更大能量。民營(yíng)快遞正在陷入腹背受敵的境地。 

　　曹杰在1999年組建他的快遞公司的時(shí)候，北京城里已經(jīng)有大大小小400多家快遞公司了，但他還是義無(wú)返顧地投身快遞。如今，他的“小紅馬快遞”已經(jīng)在北京市建立了16個(gè)遞送部門、30個(gè)工作站，投遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全市各個(gè)角落，在北京市的同城快遞中，“小紅馬”遙遙領(lǐng)先。不過(guò)，曹杰并不滿足，他的目標(biāo)是讓“小紅馬”跑向全國(guó)。就在上個(gè)月，公司剛剛召開了國(guó)內(nèi)省級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，對(duì)“小紅馬”的全國(guó)擴(kuò)張計(jì)劃進(jìn)行了部署。曹杰說(shuō)，“爭(zhēng)取年底前全國(guó)100個(gè)城市有小紅馬”―現(xiàn)在，“小紅馬”的網(wǎng)絡(luò)城市是65個(gè)。 

　　在南方名聲很響的順豐、申通和“小紅馬”一樣，也是從同城速遞起家，站穩(wěn)腳跟之后再由同城發(fā)展到城際，由城際擴(kuò)展到周圍鄰近區(qū)域�，F(xiàn)在，他們已不再滿足自己在珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)民營(yíng)快遞的領(lǐng)導(dǎo)地位，而是想在全國(guó)和外資、中國(guó)郵政展開角逐。 

　　申通快遞是一家老牌民營(yíng)快遞公司，資歷比“小紅馬”深得多，在曹杰醞釀成立“小紅馬”的時(shí)候，申通已經(jīng)開始通過(guò)加盟連鎖的方式拓展自己的地盤。不過(guò)，這種最初的圈地方式主要采用互免派送費(fèi)的辦法，更像是一種互惠合作，申通雖然把旗插到了外地，但地盤還是別人的。顯然，沒(méi)有統(tǒng)一的管理和調(diào)度，民營(yíng)快遞要想和EMS以及國(guó)外的快遞公司競(jìng)爭(zhēng)是很難的。就在不久前，央視還報(bào)道了四川一家打著“申通快遞”旗號(hào)的公司私拆客戶信件、拖延投遞時(shí)間的事，對(duì)申通的品牌造成一定的負(fù)面影響。由于這種單純以占山頭為目的的擴(kuò)展方式比較粗放，品牌快遞公司對(duì)加盟商的控制力較弱，民營(yíng)快遞的快遞丟失和損毀問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好解決。因此，“整合”便成為當(dāng)前民營(yíng)快遞公司圈地運(yùn)動(dòng)的主旋律。 

　　“小紅馬快遞”的董事長(zhǎng)曹杰對(duì)記者感慨，各地“小紅馬”經(jīng)營(yíng)水平參差不齊制約了公司進(jìn)一步的發(fā)展，因此，“小紅馬”的下一步發(fā)展戰(zhàn)略是加強(qiáng)骨干城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，然后通過(guò)這些節(jié)點(diǎn)城市來(lái)輻射區(qū)域投遞網(wǎng)絡(luò)。上海的“申通快遞”今年也把整合重組、強(qiáng)化網(wǎng)
絡(luò)管理作為重點(diǎn)。據(jù)了解，“申通快遞”已在近日通過(guò)自營(yíng)公司與加盟公司換股的方式，完成了對(duì)全國(guó)贏利能力最強(qiáng)的7個(gè)城市的“收編”。國(guó)內(nèi)其他幾家著名快遞公司，如大田、宅急送、順豐等，也通過(guò)直營(yíng)和加盟的方式，加快了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和整合的步伐。 

　　低價(jià)雙刃劍 

　　記者在采訪中問(wèn)到多位民營(yíng)快遞公司的負(fù)責(zé)人:國(guó)際快遞巨頭涉足國(guó)內(nèi)快遞，民營(yíng)快遞是否感到威脅?不料幾位均淡然一笑，顯得很自信。后來(lái)才知道，原來(lái)民營(yíng)快遞手上握著的秘密武器是“低價(jià)”。 

　　多年來(lái)，民營(yíng)快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”游戲中發(fā)展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”:一是靈活經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的高效率，二就是低價(jià)。但現(xiàn)在，低價(jià)這把“殺手锏”在為民營(yíng)快遞殺出一條血路的同時(shí)，也對(duì)民營(yíng)快遞公司自身造成了傷害。 

　　郝丁宇幾年前還在為北京幾家快遞公司打工，感覺(jué)快遞是個(gè)掙錢的行當(dāng)，便自己成立了一家快遞公司，主要經(jīng)營(yíng)同城快遞。當(dāng)了老板才知道，原來(lái)這行的錢也不好掙。在四環(huán)外的一個(gè)大院里，記者見到了這位“眾志翔宇快遞服務(wù)公司”的當(dāng)家人。和那些躲躲閃閃的民營(yíng)快遞公司老板不同，年輕的郝經(jīng)理倒是十分坦誠(chéng)，這也許是生意還沒(méi)大到擔(dān)心“樹大招風(fēng)”的緣故。幾年打拼下來(lái)，他的公司有了100多號(hào)人，每月有30萬(wàn)左右的業(yè)務(wù)量，規(guī)模還不算大。談到利潤(rùn)，郝經(jīng)理感慨:“很薄，相當(dāng)相當(dāng)薄”。 

　　郝丁宇在2002年單干的時(shí)候，北京市同城快遞的報(bào)價(jià)是:三環(huán)之內(nèi)10元，四環(huán)之內(nèi)15元，業(yè)務(wù)量大的商務(wù)區(qū)，打折下來(lái)市內(nèi)也有10塊左右。但自從去年底“南方好多快遞公司”涌入北京之后，行情就變了。現(xiàn)在一些公司大肆擴(kuò)張加盟，快遞市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)更加險(xiǎn)惡，這些加盟公司的同城快遞4元甚至3元都敢做。雖然“眾志翔宇”并不大，但過(guò)去也沒(méi)把那些兩三個(gè)人的所謂“公司”放在眼里，現(xiàn)在形勢(shì)則反過(guò)來(lái)成了“小吃大”，搶了郝經(jīng)理不少客戶。 

　　像“眾志翔宇”這樣的公司，由于規(guī)模還不大，員工投遞覆蓋范圍比較廣，一天取送不了幾件快遞。公司投遞員有底薪，還要上保險(xiǎn)，加上公司各種開支，如果一味低價(jià)，等同自殺。郝丁宇在沒(méi)有做老板前，就是眼看著自己供職的快遞公司在價(jià)格戰(zhàn)中被拖垮，為避免重蹈覆轍，他只能千方百計(jì)壓縮開支。他對(duì)手下的投遞員管吃管住，這樣工資可以壓低一些。盡管如此，他還是不敢和那些“南方來(lái)的公司”拼價(jià)格。 

　　被郝經(jīng)理視為洪水猛獸的“南方來(lái)的公司”，就是那些已經(jīng)有了一定網(wǎng)絡(luò)、實(shí)力雄厚的民營(yíng)快遞公司。這樣的公司由于在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有了比較完備的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)加盟方所在地的客戶投遞異地快遞更有吸引力。對(duì)加盟方而言，他只要把自己附近寫字樓里的客戶拉到公司名下并負(fù)責(zé)投送就可以分到公司的業(yè)務(wù)提成了，多勞多得;對(duì)“南方公司”而言，他不需開工資就得到了客戶，而且擴(kuò)大了自己的異地投遞網(wǎng)絡(luò)，成本趨近于零。這樣做的結(jié)果就是把同城快遞的利潤(rùn)壓得極低，甚至賠本賺吆喝，但可以通過(guò)攬收的異地快遞創(chuàng)造“規(guī)模效益”。對(duì)那些像“眾志翔宇”這樣還沒(méi)有能力做異地快遞、只能做本地業(yè)務(wù)的快遞公司而言，這種聰明的加盟方式殺傷力極大。據(jù)了解，北京的外埠快件目前遞送價(jià)格一件只有10元左右。 

　　低價(jià)主要來(lái)自于人力成本的壓縮，這顯然和發(fā)底薪、有完善福利保障的公司經(jīng)營(yíng)策略是兩碼事。在業(yè)內(nèi)摔打多年的郝丁宇說(shuō)，這種低價(jià)擴(kuò)張方式雖然能很快搶到地盤，但要想保持業(yè)務(wù)隊(duì)伍穩(wěn)定、保證公司管理和運(yùn)行的高效也很成問(wèn)題。事實(shí)上，他的公司沒(méi)有壓價(jià)，業(yè)務(wù)量一直穩(wěn)中有升，而UPS盡管國(guó)內(nèi)快遞包裹價(jià)格比一些民營(yíng)快遞要貴上一倍，但還是有不少高端客戶找上門�？磥�(lái)，民營(yíng)快遞的發(fā)展之策，除了單純的價(jià)格之外，應(yīng)該考慮更多。