泛太平洋穩定協會(TSA)的會員航商為明年度的簽約季節，擬定營收及成本恢復方案自愿性的參考指針，該方案針對明年度的營運費用而定，運協建議，每40尺箱調升400美元，適用于到美國西岸港對港及門對門的貨載，輸往美國東岸水運及復合運輸的貨載，每40尺箱調漲600美元，浮動燃附加費則自基本運費內獨立出來，以常態性的方式隨著油價市場的變動而調整，所有的長約中，對燃料附加費加以限制，不能調整或已包含于基本運費者均需依新方式收取，旺季附加費將自明年6月1日起到明年10月1日止收取，每40尺箱征收400美元，將視貨載的狀況，時間及期限屆時再做調整。 　　運協航商擬將明年長約效期展延兩個月到2009年6月30日止，貨主可多享有兩個月的合約運價，以后所有的長約將自每年的7月1日起計算。
　　航商擬于明年的長約中增加但書，以便航商能收回西岸拖車費，明年可能的立法及規費，如實施運輸工人身份證及草擬中的洛杉磯與長堤港區的拖車計劃。
　　TSA運協主席韋道斯表示，美西碼頭工人明年7月1日將談判新合約，貨主要求航商協助，以避免明年貨載發生延遲交貨的現象，韋道斯預測明年將有很多變量會影響到船期及服務，使得服務選擇與應變計劃更形重要。