隨著外圍市場環(huán)境的轉(zhuǎn)暖，尤其是港股大幅反彈，A＋H聯(lián)動推動午后大盤大幅反彈，中海油服、中國鋁業(yè)漲停，中國遠洋也在H股大漲13％的帶動下逼近漲停板。另外，一些跌破增發(fā)價的個股也因破發(fā)展開報復性反彈，能獲準增發(fā)的上市公司往往業(yè)績優(yōu)良，募集資金投入項目盈利前景好，急跌之后理應出現(xiàn)反彈。但從市場表現(xiàn)來看，不少個股上漲后遭遇較重拋盤，預計后市這些熱點品種可能出現(xiàn)分化，只有具有基本面支撐，業(yè)績增長潛力大的個股才更具持續(xù)性。07 年上半年，反映航運景氣度的BDI平均指數(shù)達到5312 點，同比上升113％。而三季度更呈暴漲的態(tài)勢，到10月底已突破11000點，由于運力緊張短期難以緩和，預計BDI指數(shù)將高位運行，海運企業(yè)將受益，建議投資者關(guān)注和中國遠洋一樣從事海上運輸而且計劃定向增發(fā)的區(qū)域海運骨干企業(yè)寧波海運（600798）。  　　寧波海運（600798）：公司是浙江省骨干海運企業(yè)， 所處的寧波北侖港瀕臨東海，內(nèi)接錢塘江，具有重要的經(jīng)濟戰(zhàn)略地位。公司擁有一支總運力達43萬多載重噸的貨運船隊，運力所及覆蓋全國沿海、長江各大港口，貨運運力規(guī)模在全國海運企業(yè)中位居前十名。近年來我國經(jīng)濟持續(xù)向好，與航運相關(guān)市場增量的存在等因素給公司經(jīng)營發(fā)展帶來機遇，尤其是寧波－舟山港成立后將成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為我國重要的物流基地、臨港工業(yè)基地和戰(zhàn)略物資儲運基地，由此給寧波地方海運業(yè)帶來的近水樓臺的優(yōu)勢將越來越明顯。
　　公司出資6.12億元持有寧波海運高速公路有限公司51％的股權(quán)，投資開發(fā)寧波繞城高速公路西段項目，該項目將連接滬杭甬高速、甬金高速、杭州灣大橋等高速公路，舟山大陸連島工程建成后，該路段將是連接上海與舟山的最佳通道，將成為公司新的利潤增長點，更重要的是，隨著杭州灣跨海大橋的通車，寧波-舟山港憑借區(qū)位和深水良港的巨大優(yōu)勢，將吸引嘉興、湖州這些浙北地區(qū)甚至是江蘇南部蘇州、南通的集裝箱箱源。這對公司的主業(yè)又將起到更一步的促進作用。
　　公司擬非公開發(fā)行股票以增強公司海運主業(yè)能力，計劃在2010年運力到達100萬載重噸。此次募集資金擬購置1艘7萬噸級二手散貨輪和2艘5萬噸級二手散貨輪，主要經(jīng)營北方煤港到浙江玉山電廠的電煤運輸業(yè)務同時穿插經(jīng)營到廣東臺山電廠和福建可門電廠的電煤運輸業(yè)務及國際業(yè)務。預計這艘7萬噸級船年運輸收入9824萬元，年凈利潤2806萬元，年內(nèi)部收益率12.63%。公司擬購買2艘5萬噸級輪船將投入秦皇島到浙江沿海，主要是寧海電廠，北侖電廠的電煤運輸。目前已以3億元購置1艘5. 2萬噸級散貨輪，該輪將主要投入從我國北方港口至浙江沿海電廠航線的電煤運輸業(yè)務，有利于進一步擴大公司在電煤運輸市場的份額。預計5萬噸級貨輪單船年運輸收入7885萬元，年凈利潤2087萬元，稅后內(nèi)部收益率11.45%。
　　上述舉措表明公司積極把握浙江省經(jīng)濟和長三角經(jīng)濟高速發(fā)展的契機，擴張運力規(guī)模延長產(chǎn)業(yè)鏈，貫徹大交通戰(zhàn)略，業(yè)績將快速提升。受益國際市場海運價格大漲，公司前三季度業(yè)績同比增長99％，BDI指數(shù)高位運行將使公司業(yè)績增長有望持續(xù)。從二級市場走勢來看，該股受大盤影響，近期持續(xù)縮量回落，風險釋放殆盡，在行業(yè)景氣度高漲業(yè)績大增的預期下，該股有望連續(xù)反彈，可重點關(guān)注。