中國民航總局計劃在10年內形成北京、上海、廣州和成都四大樞紐機場。作為中西部的唯一樞紐，成都計劃每年開通一至二條國際航線，未來五年開通五條國際貨運航線和八條國際直飛航線。 
　　這標志著成都在與重慶和西安機場爭奪成為西部航空樞紐的競爭中勝出，未來五到十年，中國民航總局以及成都市政府將投入巨資，將成都市打造成中國四大樞紐機場之一。
　　中國民航總局計劃
　　投資扶持西部民航基建
　　此外，中國民航總局在“十一五”期間（2006至2010），將從政策措施扶持西部民航的發展，并計劃向西部民航基礎設施建設安排專項基金240億元人民幣（約48億新元）。
　　中國民航總局副局長高宏峰透露，西部民航基礎設施專項基金“首先是積極推動西部機場建設！”民航總局頒布了《民航專項基金投資補助建設項目實施辦法》，明確民航專項基金向西部機場傾斜。
　　第二是積極推動西部航空發展。高宏峰表示，總局繼續放寬國內航線經營許可管理，除十個最繁忙機場間的航線航班和加班、包機需要核準外，其他航班均采取備案管理，對申請籌建航空公司注冊及運營地在西部和東北地區的，總局繼續支持。
　　成都市政府已經啟動成都機場航空物流園的建設，已經吸引到包括新加坡富園集團（R i c h l a n d）在內的多家大型物流公司入駐。航空物流園規劃面積3500畝，航空貨物年處理能力250萬噸。
　　據了解，廣東機場集團、上海機場集團、美國休斯敦機場等國內外機場也表示將積極尋求與成都雙流機場之間的區域合作。