為了規(guī)避公路運(yùn)輸?shù)姆稚⒑突靵y，公路物流運(yùn)營平臺(tái)正逐漸在長三角地區(qū)興起。昨天，傳化集團(tuán)投資10億元的蘇州傳化物流基地奠基，今后像“航空港”、“海港”一樣的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸模式也將在公路上復(fù)制。 
　　在傳化蘇州物流奠基儀式上，中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明說，建設(shè)信息化公路物流中心，將是今后長三角地區(qū)各大城市現(xiàn)代物流發(fā)展的重點(diǎn)。
　　今年一季度，全國社會(huì)物流總額15.6萬億元，同比增長23.8%。公路運(yùn)輸又是最重要的方式，占到了物流業(yè)總量的近七成。其中，長三角地區(qū)的物流就占到了全國的20％以上。目前長三角地區(qū)的公路物流狀況是，中小物流企業(yè)多，這些企業(yè)信息來源少，物流車輛空跑里程多、運(yùn)輸效率低，成本過高。何黎明說，建立一個(gè)信息化的物流平臺(tái)，讓這些中小物流企業(yè)集中到一起，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的發(fā)布、承攬等服務(wù)，無疑可以大大提高物流效率、降低物流成本。
　　公路物流港，就是通過搭建一個(gè)綜合物流管理與服務(wù)平臺(tái)，集納第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)設(shè)施、貨物運(yùn)輸交易信息等元素，為物流企業(yè)提供電子化辦公、駕駛員和車輛檔案信息化管理和全程網(wǎng)絡(luò)化跟蹤服務(wù)。傳化集團(tuán)投資3億多元，在蕭山打造了一個(gè)以“第四方物流”運(yùn)營模式為核心的“公路物流港”。目前該平臺(tái)已集納了420家物流企業(yè)，整合了近40萬輛運(yùn)輸車源，每天承運(yùn)的貨物量達(dá)3萬至5萬噸，已成為連接國內(nèi)與國際物流的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。
　　昨天動(dòng)工興建的傳化蘇州物流基地是傳化物流連鎖復(fù)制工程的首站，總投資10億元，將全程復(fù)制這一物流運(yùn)營模式，打造一個(gè)嶄新的“公路物流港”。據(jù)悉，明年傳化還將在成都“拷貝”同樣的“公路物流港”，計(jì)劃總計(jì)用3年時(shí)間在全國復(fù)制10個(gè)“公路物流港”，構(gòu)織一張全國性的公路物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。